La clase 3100 de Great Western Railway (GWR) era una clase de locomotora de vapor con tanque lateral de 2-6-2 T.
Esta clase de locomotoras de gran tamaño fue creada en 1938 cuando Collett reconstruyó algunas de las locomotoras de la clase 3150 de Churchward con la intención de utilizarlas como locomotoras de carga , en particular las del cobertizo de Severn Tunnel Junction. Estas locomotoras volvieron a utilizar la caldera estándar de la clase 4, pero presionadas a 225 psi (1550 kPa) y utilizando ruedas acopladas más pequeñas de 1,600 m (5 pies y 3 pulgadas) de diámetro y un aumento de media pulgada (13 mm) en el diámetro del cilindro, el esfuerzo de tracción nominal aumentó a 14 140 kg (31 170 libras). Casi imposible de detectar fue una reducción de 50,8 mm (2 pulgadas) en el diámetro de la rueda del camión pony a 914 mm (3 pies y 0 pulgadas). Solo se modificaron cinco locomotoras, a saber, la 3173, la 3156, la 3181, la 3155 y la 3179, que se reconstruyeron como la 3100 a la 3104 respectivamente. Ninguno de estos fue conservado.