La clase H2 y H3 de Great Northern Railway (clasificada K1 y K2 por LNER ) era una clase de locomotora de vapor 2-6-0 diseñada para trabajos de tráfico mixto.
La clase fue creada como una locomotora que podía transportar trenes de mercancías más pesados a velocidades de hasta 40 mph. La clase se desarrolló más tarde hasta convertirse en la clase H4 ( LNER K3 ), más potente. Después de la formación del Ferrocarril de Londres y Noreste , el tipo pasó a conocerse como clase K1 y K2 y se adoptó como diseño estándar de LNER. Recibieron el apodo de "Ragtimers" debido a su naturaleza vivaz cuando funcionaban a alta velocidad y al uso de un mecanismo de válvulas Walschaerts, que era poco común en el GNR en ese momento. [1]
Las diez locomotoras K1 se construyeron en la fábrica Doncaster de la GNR entre 1912 y 1913, según el diseño de Nigel Gresley . Se construyeron cinco lotes de locomotoras K2, también según el diseño de Gresley, en Doncaster, la North British Locomotive Company y Kitson and Company entre 1914 y 1921. Estas fueron las primeras locomotoras que incorporaron el diseño patentado de Gresley de bogie de doble articulación.
Eran excelentes locomotoras para tráfico mixto, pero comenzaron a ser desplazadas por las K3, más grandes y resistentes. Se trasladaron a las antiguas líneas de Great Eastern y North British para complementar las locomotoras existentes. Se equiparon veinte K2 con bombas Westinghouse para que pudieran tirar de los trenes de pasajeros desde Liverpool Street en las líneas de Colchester y Cambridge.
La locomotora nº 4635 fue reconstruida de K1 a K2 en 1920. La nº 4631 fue reconstruida en 1921. No se reconstruyeron más locomotoras K1 hasta 1931, cuando la escasez de calderas K1 hizo necesario realizar reconstrucciones. Las ocho restantes se reconstruyeron entre 1931 y 1937, lo que hizo que la clase K1 se extinguiera. [2]
Las K1 fueron numeradas 1630-1639 por la GNR, y se convirtieron en LNER 4630-4639. Las K2 fueron numeradas 1640-1704 por la GNR, y se convirtieron en LNER 4640-4704. En el programa de renumeración de LNER de 1946, las K2 fueron renumeradas 1720-1794, y más tarde se convirtieron en British Railways 61720-61794. [3]
Ninguno de los K1 recibió nombre. Sin embargo, algunos de los K2 con base en Escocia recibieron nombres entre 1933 y 1934. [4]
Todos los K2 fueron retirados y desguazados entre 1955 y 1962. [5]
