La British Rail Class 99 es una clase planificada de locomotoras Co-Co electrodiésel de modo dual que transportarán trenes de mercancías en líneas electrificadas y no electrificadas. Se basará en la plataforma Stadler Euro Dual .
La locomotora de 120 km/h tendrá un esfuerzo de tracción máximo de "hasta" 500 kN y una potencia de 6.000 kW (8.000 CV) al volante en modo eléctrico. [1] Estas cifras superan las del BR Clase 66 con motor diésel .
Peter Dearman, experto en electrificación de la tracción, [2] informa en Rail Engineer que la Clase 99 sólo podrá entregar 1.600 kW (2.100 CV) en el carril en modo diésel. [3]
En abril de 2022, Beacon Rail y GB Railfreight firmaron un acuerdo para el suministro de 30 locomotoras en sustitución de las Clase 66 . [4] [1] Se espera la introducción del servicio en 2025. [5] Stadler los mantendrá en unas nuevas instalaciones en Leicester . [6]
Las locomotoras bimodo tienen la flexibilidad de tomar energía de los cables o del combustible diesel. Sin embargo, tienen un espacio limitado para un motor debido a su equipo de tracción eléctrica. Se entiende que las locomotoras bimodales Clase 99 encargadas recientemente sólo podrán entregar 1.600 kW en el ferrocarril.