Las unidades estarán equipadas con paquetes de baterías de tracción, lo que les permitirá operar en secciones de vía no electrificadas además de aquellas conSuministros aéreos de CA de 25 kV y 50 Hz . [2]
Historia
Maqueta del exterior de un tren-tranvía de la clase 398 a principios de 2020Maqueta del interior de un tren-tranvía de la clase 398 a principios de 2020
La franquicia ferroviaria Wales & Borders fue otorgada a KeolisAmey Wales en mayo de 2018 y comenzó el 14 de octubre de 2018. [8] La concesión de la franquicia incluía un requisito de que el operador realizara un reemplazo completo de sus flotas; [9] como parte de cuyo proceso se realizó un pedido a Stadler para la entrega en 2023 de 36 unidades de tranvía-tren que serían capaces de funcionar en las líneas existentes y también con energía de batería en las calles de Cardiff. [10]
Todas las unidades son de tres vagones y pueden acoplarse entre sí para formar una unidad de seis vagones. Cada unidad de tres vagones tiene una capacidad máxima de 256 pasajeros, las unidades tendrán embarque a nivel, espacio para bicicletas, sillas de ruedas y cochecitos. Todos los asientos tendrán acceso a enchufes y tomas de corriente tipo USB-A. [11] [12]
La primera unidad en llegar al Reino Unido fue la 398001, entregada desde las instalaciones de Valencia al Centro de Innovación y Desarrollo Ferroviario en Melton, Leicestershire [13] para realizar pruebas en la pista de pruebas Old Dalby .
La primera unidad fue entregada al depósito de Taff's Well el 21 de marzo de 2023. [14] TfW ha declarado que la entrada en servicio está prevista para 2025. [1]
^ ab "Indicadores clave de rendimiento para clientes". Transport for Wales . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
^ ab "Trenes para Gales en construcción". Rail Business UK . Sutton: DVV Media International. 2 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
^ "Es hora de hacer balance mientras la 'burbuja' estalla...". Rail Magazine . N.º 989. 9 de agosto de 2023. págs. 42–47.
^ "Transport for Wales ha iniciado la construcción de la estación de metro de Taff's Well". Tecnología ferroviaria . Verdict Media. 20 de enero de 2020. Consultado el 28 de enero de 2023 .
^ "Stadler Rail Citylink para Keolis CVL Cardiff, Gales". Wiener Neudorf: Traktionssysteme Austria . Consultado el 28 de enero de 2023 .
^ Tranvía Citylink, Transport for Wales (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. Septiembre de 2022. CTTWB0922e. Archivado (PDF) del original el 20 de septiembre de 2022 . Consultado el 28 de enero de 2023 .
^ Transport for Wales Rail [@tfwrail] (2 de diciembre de 2019). "Nuestros trenes-tranvía del metro, que circularán por las líneas Treherbert, Aberdare y Merthyr a partir de 2022, serán de la clase 398" ( Tweet ) – vía Twitter .
^ "La franquicia ferroviaria y de metro de Gales será administrada por KeolisAmey". BBC News . British Broadcasting Corporation. 23 de mayo de 2018 . Consultado el 23 de marzo de 2023 .
^ "KeolisAmey revela nuevos trenes y servicios para Gales". BBC News . British Broadcasting Corporation. 4 de junio de 2018 . Consultado el 4 de junio de 2018 .
^ Barry, Sion (4 de junio de 2018). "Cómo se transformarán los ferrocarriles de Gales con nuevas estaciones, trenes y puestos de trabajo mediante inversiones por valor de miles de millones". WalesOnline . Cardiff: Reach plc . Consultado el 30 de septiembre de 2018 .
^ Wilcok, Rich. "El tren-tranvía revolucionario del metro de Gales del Sur TfW entra en fase de pruebas". RTM . Consultado el 15 de diciembre de 2023 .
^ "Nuestros nuevos trenes". Transport for Wales . Consultado el 15 de diciembre de 2023 .
^ "Tranvía-tren de primera clase 398 para TfW en Gran Bretaña". Rail Volution . Rail Volution. 16 de mayo de 2022 . Consultado el 1 de junio de 2023 .
^ ab "Se entregó el tranvía-tren del metro de Gales del Sur tras el bloqueo de la ruta anunciado" . Railway Gazette Intentional . 22 de marzo de 2023 . Consultado el 23 de marzo de 2023 .
