Los trenes Korail Clase 361000 son unidades múltiples eléctricas de cercanías que se utilizan en Corea del Sur en la línea Gyeongchun . Los trenes Clase 361000 se fabricaron y entregaron en 2010 para prestar servicio en la línea Gyeongchun .
Todos los trenes utilizan controles IGBT y utilizan refrigeración pasiva con un tubo de calor . Los trenes también están equipados con frenado regenerativo , lo que reduce el consumo de energía y simplifica la inspección del tren, y utilizan motores de puertas eléctricos.
Los trenes de la clase 361000 tienen un interior de color blanco. Todos los trenes tienen pantallas LCD instaladas en la parte superior de cada vagón. Los vagones de los extremos tienen espacio para sillas de ruedas .
Los trenes de la clase 361000 comparten el mismo diseño de cabina que los trenes de la clase 331000 de la primera tanda , ya que derivan de ellos. Se han instalado avisos de parada, así como pantallas a color que utilizan TGIS. También se han instalado avisos de sección muerta .
Los trenes de la clase 361000 están organizados en la siguiente formación: TC-MM'-TTMM'-TC
Los símbolos se definen a continuación.
Los vagones de cada tren están numerados para corresponderse con el tipo de vagón que es cada uno: 3610XX - Tc (SIV, compresor de aire, batería) 3611XX - M (inversor) 3612XX - M' (pantógrafo, transformador, inversor) 3613XX - T (remolque) 3614XX - T (remolque) 3615XX - M (inversor) 3616XX - M' (pantógrafo, transformador, inversor) 3619XX - Tc (SIV, compresor de aire, batería)
Los trenes de la clase 361000 se almacenan en el depósito de trenes de Pyeongnae, que se encuentra a unos kilómetros al norte de la estación de Pyeongnaehopyeong .
Los trenes de la clase 361000 se numeraron originalmente del 361-01 al 361-15, pero en la actualidad solo circulan 14 trenes en la línea Gyeongchun. Los trenes tienen carrocerías exteriores nuevas y más lisas, como los trenes de la clase 331000 del primer lote.
Los trenes 361-14~361-15 se introdujeron en la línea Gyeongchun en 2010 junto con los otros 13 trenes, pero cuando los trenes de la clase 321000 de la línea Jungang se redujeron de 8 a seis vagones en octubre de 2011, los trenes se repintaron y se redistribuyeron en la línea Jungang en mayo de 2012 hasta finales de 2013, cuando todos los trenes de la clase 321000 se ampliaron de nuevo a ocho vagones. Sin embargo, a partir de octubre de 2014, los trenes se llevaron a la fábrica de Hyundai-Rotem en Changwon para convertir los dos trenes en trenes de la clase 311000 311-90~311-91, y se les colocaron dos vagones nuevos en el medio de los trenes. En abril de 2017, el tren 361-15 fue retirado de servicio de la Línea 1 y fue transferido nuevamente a la Línea Gyeongchun como tren 361-14.