La estación de botes salvavidas de Clacton-on-Sea está ubicada en Hastings Avenue, en la ciudad costera de Clacton-on-Sea , en la península de Tendring, en el condado de Essex .
El Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1878. [1]
La estación opera actualmente dos botes salvavidas costeros, uno de clase B (Atlantic 85) , David Porter MPS (B-863), en estación desde 2012, y uno de clase D (IB1) , Damar's Pride (D-849), en estación desde 2020. [2]
En 1870, la aldea de Clacton Beach tenía una población de tan solo 12 habitantes. Tan solo 10 años después, tras un rápido desarrollo que dio lugar a un balneario victoriano, la población superaba los 1300 habitantes. Fue durante esta época de expansión que el comandante de la Guardia Costera de Su Majestad en Harwich escribió al RNLI en 1877 para sugerir que se colocara un bote salvavidas en Clacton-on-Sea , lo que fue debidamente aceptado. [3]
Pronto se encargó la construcción de un cobertizo para embarcaciones en la esquina de Carnarvon Road y Church Road. Más tarde, el RNLI erigió una valla alrededor del edificio "para mantener alejado al ganado vagabundo" . [3]
Los constructores de barcos Woolfe construyeron un bote salvavidas autoadrizable de 34 pies. Con un costo de £363 y financiado por la Gran Logia de los Francmasones , el bote llegó a Clacton el 13 de marzo de 1878. Robert Legerton fue nombrado timonel y Frederick Nunn fue designado secretario honorario. En un desfile en el que participaron francmasones, alcaldes y concejales en julio de 1878, el bote salvavidas fue llevado a la nueva caseta de botes salvavidas, donde después del servicio de dedicación del Gran Capellán de los Francmasones, el bote recibió el nombre de Albert Edward , el primero de los tres botes salvavidas de Clacton que llevaron este nombre. [3]
Después de sólo 4 años, se decidió que era necesario un bote más grande en Clacton. El cobertizo para botes se amplió y, para facilitar la botadura, se construyeron dos rampas, una a cada lado del muelle de Clacton . El nuevo bote salvavidas tenía 39 pies de largo y fue construido por Forrestt de Limehouse, Londres. Con un costo de £ 635, fue financiado nuevamente por los masones de Inglaterra y también se lo llamó Albert Edward (ON 32). El bote se mantuvo en el cobertizo para botes en el verano y en el muelle durante los meses de invierno, y se lo botaba por cualquiera de las rampas según las condiciones. [3]
En 1929 llegó a Clacton un nuevo bote salvavidas, un bimotor de 45 pies y 6 pulgadas de la clase Watson llamado Edward Z Dresden (ON 707). Prestaría servicio en Clacton hasta 1952. Durante este tiempo, prestaría servicio como uno de los Pequeños Barcos de Dunkerque y, excepcionalmente, su tripulación era la de su tripulación habitual de botes salvavidas durante el viaje. Dañado por disparos, fue enviado a reparar después de la evacuación de Dunkerque y regresó para ser estacionado en Brightlingsea debido a la demolición del centro del muelle de Clacton para los preparativos de la invasión en tiempos de guerra. [1]
Clacton recibió el D-107, el primero de sus pequeños botes salvavidas costeros de alta velocidad de clase D (RFD PB16) en 1966. Luego, la estación recibió un segundo bote salvavidas costero, un bimotor de clase B (Atlantic 21) más grande en 1984, cuando se anunció que el bote salvavidas para todo clima estaba siendo retirado, luego de las dificultades encontradas para el lanzamiento debido al limo. [2]
El antiguo cobertizo para botes salvavidas del muelle de Clacton fue desocupado en 2006 y se construyó un nuevo cobertizo para botes en Hastings Avenue, a poco menos de 1 milla (1,6 km) al oeste del muelle. Esto proporcionó instalaciones y almacenamiento modernos para la tripulación, junto con alojamiento para botes salvavidas costeros y tractores de lanzamiento. [1]
En octubre de 2022, se anunció que se retiraría el bote salvavidas Atlantic 85 y que la estación de botes salvavidas de Clacton-on-Sea volvería a recibir un bote salvavidas para todo clima, un nuevo bote salvavidas de clase Shannon de 25 nudos . El nuevo bote entrará en servicio en 2024. [4]
El 23 de octubre de 1881, el Albert Edward fue llamado para ayudar al buque francés Madeline . Después de haber sido remolcado hasta el lugar por el vapor Consett , el bote salvavidas echó anclas e intentó virar hacia el Madeline , sin éxito. Cuando se cortó el cable, el bote salvavidas fue arrastrado hacia la cubierta del barco de salvamento, dañando el timón. El bote salvavidas finalmente cayó al lado del buque, y cada uno de los 16 tripulantes fue rescatado uno por uno. [3] El timonel Robert Legerton fue galardonado con la Medalla de Plata de la RNLI . Legerton y el segundo timonel James Cross también recibirían Medallas de Oro, y los 11 tripulantes restantes recibirían Medallas de Plata, otorgadas por el Gobierno francés. [1]
El 24 de abril de 1914, el bote salvavidas Albert Edward (ON 463) fue llamado para ayudar al hidroavión gubernamental n.° 79, que se vio obligado a amerizar en el mar debido a un problema en el motor. El hidroavión, posteriormente remolcado a Harwich, transportaba al Primer Lord del Almirantazgo , Winston Churchill . [3]
A continuación se muestran los premios otorgados en Clacton-on-Sea. [1] [5]
En memoria de aquellos que perdieron la vida mientras prestaban servicio en el bote salvavidas de Clacton-on-Sea. [3]