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Cityflyer es un servicio de autobuses que lleva al Aeropuerto Internacional de Hong Kong y al Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao proporcionado por Citybus . El servicio comenzó a funcionar durante la inauguración del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 1998.
En el momento de la inauguración del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 1998, la flota estaba formada por 62 autobuses Dennis Trident 3 de dos pisos (números de flota 2100-2161), de los cuales 11 tenían carrocerías Alexander ALX500 y los otros 51 tenían carrocerías Duple Metsec DM5000 . En 2006 se añadieron a la flota diez autobuses MAN NL262/R de un piso (números de flota 1560-1569) para su uso en la ruta A10.
En 2011, se incorporaron a la flota dos autobuses urbanos Enviro500 de Alexander Dennis (8203-8204), que se pintaron de nuevo con el diseño de Cityflyer, pero conservaron sus asientos normales, que difieren de los asientos de autobús con respaldo alto de los demás autobuses. En 2013, volvieron a lucir el diseño normal de Citybus. En 2012, se incorporaron a la flota otros tres autobuses urbanos (8205-8207) con una versión modificada del diseño de Cityflyer como reserva para cubrir la falta de disponibilidad de autobuses con diseño de autobús, y estos tres autobuses pasaron a formar parte de una flota no franquiciada en 2020 para alquiler privado o servicios especiales.
Entre 2013 y 2014, los Dennis Tridents fueron reemplazados por 66 nuevos autobuses Enviro500 MMC de 12,0 metros (8000-8065). Los MAN NL262/R se retiraron en 2016 y, posteriormente, se reemplazaron por el Enviro500 MMC de 12,0 metros. Poco después del pedido de 12,0 metros, se ordenaron Enviro500 MMC más largos de 12,8 metros (6800-6811). Se entregaron más pedidos del Enviro500 MMC de 12,8 metros (6812-6843) en 2017-2018 para hacer frente al creciente número de pasajeros en las rutas existentes y los flujos adicionales de pasajeros del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao . Se entregó un lote adicional de 28 (6844-6871) en 2019-2020. Todas las rutas de Cityflyer, con excepción de A10, A17, A23 y NA10, han sido autorizadas a utilizar los autobuses de 12,8 metros (42 pies) de largo.
Actualmente, la flota consta de 138 MMC Enviro500, incluidos 66 vehículos de 12 m y 72 de 12,8 m.
Cityflyer opera las rutas del aeropuerto A10, A11, A11R, A12, A17, A20, A21, A22, A23, A25, A26, A28 y A29, así como las rutas nocturnas NA10, NA11, NA12, NA20, NA21 y NA29. El servicio Cityflyer es un rival indirecto del servicio Long Win Bus proporcionado por Kowloon Motor Bus , que opera en los Nuevos Territorios (excluido Sai Kung).
El 28 de noviembre de 2005, el Departamento de Transporte (TD) de Hong Kong invitó a presentar ofertas para una nueva ruta del aeropuerto que circularía entre el Distrito Sur de Hong Kong y el Aeropuerto a través de Mount Davis Road y Kennedy Town . El 23 de enero de 2006, el Departamento de Transporte anunció que Citybus había ganado la licitación, con la ruta número A10, cuya tarifa se fijó en HK$ 48, superando a la A12 como la ruta de autobús franquiciada más cara en Hong Kong. El servicio en la nueva ruta comenzó el 26 de marzo de 2006. Diez MAN NL262/R de un piso (número de flota 1560 - 1569) se actualizaron al estándar Cityflyer, incluidos portaequipajes y 33 asientos (los mismos que los de dos pisos), para su uso en la nueva ruta. Esta fue la única ruta Cityflyer operada predominantemente por autobuses de un piso. [ cita requerida ] En abril de 2016, se retiraron los últimos MAN NL262 y su lugar fue ocupado por los autobuses de dos pisos Enviro500 MMC de 12 metros.
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