El City of Seattle fue un barco de pasajeros construido en 1890 en Filadelfia, Pensilvania . El City of Seattle operó desde Puget Sound desde 1890 hasta 1921, durante el cual realizó rutas entre los puertos locales y Alaska, en particular transportando buscadores de oro durante la Fiebre del oro de Klondike . En 1921, el City of Seattle regresó a la Costa Este, donde realizó rutas tanto en Nueva York como en Florida. En 1937, el City of Seattle regresó a Filadelfia para ser desguazado.
El City of Seattle fue construido en el astillero Neafie & Levy en Filadelfia, Pensilvania, bajo órdenes del capitán DB Jackson y la Puget Sound and Alaska Steamship Company. [1] Jackson había comprado previamente el barco de vapor de pasajeros City of Kingston , que operaba rutas en Puget Sound, y el City of Seattle estaba destinado a ser su barco gemelo . [1]
El City of Seattle fue botado el 14 de mayo de 1890, [2] con una longitud de 259 pies (79 m), una manga de 40 pies (12 m), una profundidad de bodega de 16 pies (4,9 m) y estaba impulsado por una hélice de 11 pies (3,4 m). [3] Su tiempo de funcionamiento era de 14 nudos , sin embargo era capaz de alcanzar los 18 nudos. [3]
Después de meses de construcción y equipamiento del interior, que incluía un salón y 135 habitaciones en total que permitían una capacidad de 600 pasajeros y 1.000 en excursiones, el City of Seattle estaba listo para ser entregado a Seattle. [3] [4] El capitán Melville Nichols, quien anteriormente trajo el City of Kingston desde la Costa Este a Seattle, se hizo cargo del City of Seattle . [5]
El City of Seattle partió de Filadelfia el 21 de septiembre de 1890, [6] y debido a que el Canal de Panamá no se abriría hasta 1914, el City of Seattle tuvo que hacer el viaje de 17.000 millas alrededor del Cabo de Hornos en el extremo más austral de América del Sur. [3] El 13 de octubre, el City of Seattle llegó a Río de Janeiro , [7] luego llegó a Valparaíso el 10 de noviembre, [4] antes de llegar a San Francisco el 10 de diciembre. [4] En San Francisco, el City of Seattle fue repintado y sus calderas y maquinaria fueron inspeccionadas antes de partir en el tramo final a Seattle. [6]
El City of Seattle llegó a Port Townsend , ubicado en la desembocadura del estrecho de Puget, el 24 de diciembre. [6] El 26 de diciembre, más de 200 miembros de la Cámara de Comercio de Seattle y sus familias hicieron el viaje a Port Townsend a través de la ciudad de Kingston para saludar al barco y escoltarlo de regreso a través del estrecho de Puget hasta Seattle, donde más de 5000 ciudadanos lo recibieron con vítores y disparos de armas. [3] [8] Al día siguiente, el Seattle Post-Intelligencer declaró que "el City of Seattle puede describirse con justicia como el barco de vapor más hermoso del estrecho, tanto en construcción como en mobiliario". [3]
El costo total del City of Seattle para la Puget Sound and Alaska Steamship Company fue de $225,000, que incluía $200,000 para su construcción, $20,000 para la entrega desde Filadelfia alrededor del Cabo de Hornos y $5,000 para reparaciones en San Francisco. [1] [3] El City of Seattle fue entonces puesto en las rutas de Puget Sound entre Seattle, las ciudades de Bellingham Bay y Victoria . [4] [8] Además, el City of Seattle haría viajes ocasionales a Alaska durante el verano. [3]
En 1896, la ciudad de Seattle fue comprada por la Washington and Alaska Steamship Company [9] y luego se utilizó exclusivamente en la ruta Tacoma-Alaska. [10] Cuando comenzó la fiebre del oro de Klondike en 1897, la ciudad de Seattle continuó sus viajes a Alaska para transportar buscadores de oro. [9] [11] En 1899, la ciudad de Seattle llevó a un grupo de ciudadanos de Seattle a un recorrido por Alaska, durante el cual el tótem de Pioneer Square fue robado de un pueblo Tlingit y llevado de regreso a Seattle, donde fue erigido en el centro. [12]
En algún momento entre 1901 y 1904, la ciudad de Seattle fue comprada por la Pacific Coast Steamship Company . [9] En 1916, la ciudad de Seattle fue transferida a la Pacific Steamship Company después de que la Pacific Coast Steamship Company se fusionara con la Pacific-Alaska Navigation Company . [9] En 1921, la ciudad de Seattle fue vendida a la Miami Steamship Company con la intención de operar la ruta de Miami a Jacksonville . [9] [13] Sin embargo, la Miami Steamship Company pronto fue adquirida por la Clyde Steamship Company [14] y el 12 de noviembre de 1921, la ciudad de Seattle zarpó hacia Nueva York para ser incluida en la ruta de la ciudad de Nueva York a Filadelfia. [13] [15] Después de operar en el Atlántico Medio durante casi un año, la ciudad de Seattle zarpó de regreso a Florida y llegó a Jacksonville el 13 de septiembre de 1922, para comenzar a operar su ruta originalmente planificada de Miami a Jacksonville. [16] En febrero de 1924, la ciudad de Seattle regresó a Nueva York y comenzó a operar la línea de la ciudad de Nueva York a Atlantic City el mes siguiente. [17]
En 1937, el City of Seattle regresó a Filadelfia para ser desmantelado. [9]