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The City Basin era un depósito y cisterna pública construida cerca de St James' Street , Dublín, alrededor de 1721 para abastecer de agua a la ciudad de Dublín. [1]
La cuenca tuvo varias iteraciones antes de ser complementada principalmente por la cuenca de Blessington Street en el lado norte de la ciudad alrededor de 1810 y finalmente reemplazada por un sistema de agua moderno del embalse de Vartry alrededor de 1869.
La cuenca en sí fue posteriormente rellenada y reemplazada por Basin Street Flats en la década de 1960 y el parque Oisín Kelly en la década de 1980. El cercano Grand Canal Harbour también quedó fuera de uso alrededor de 1960 y fue rellenado poco después para finalmente ser reemplazado por apartamentos en 2023.
En 1308, se registró que John Le Decer , alcalde o preboste de Dublín, instaló dos tuberías públicas para abastecer a la ciudad con una fuente de agua dulce. Estas tuberías estaban ubicadas en High Street y en Cornmarket y parecen haber reemplazado un sistema de agua anterior que ya estaba presente. La fuente del agua era a través de una desviación de parte del río Dodder en el azud de Balrothery cerca de Firhouse en las colinas del sur de Dublín. [2]
En los relatos históricos, a menudo se hace referencia a este lugar como el curso de agua de la ciudad.
Alrededor del año 1555, se creó una lengua cerca de Kimmage para desviar dos tercios del curso de agua de la ciudad hacia lo que se conocía como el curso de agua del Conde de Meath , que se combinaba con el río Poddle en la ciudad propiamente dicha para aumentar significativamente el suministro de agua. Esta agua ayudó a impulsar el desarrollo industrial temprano en las Liberties para cervecerías, curtidurías y otras industrias emergentes.
El otro tercio del suministro de agua se desvió a lo largo del curso de agua de la ciudad y se llevó hacia el oeste a un nivel elevado para abastecer de agua las partes más altas de la ciudad.
En 1660, la demanda de agua había excedido la oferta y se realizaron modificaciones y mejoras en el curso de agua y se realizó una nueva cuenca con un curso subterráneo bajo Thomas Street hasta una cisterna subterránea más pequeña en New Row en Liberties. Desde allí, una tubería de 6 pulgadas pasaba por el viejo puente para abastecer el lado norte de la ciudad.
Unos años después, alrededor de 1671, la Corporación de Dublín instaló tuberías en gran parte de la ciudad para abastecer de agua directamente a las calles.
En 1721, la Corporación de Dublín decidió construir una cuenca más moderna y extensa para las necesidades de la ciudad georgiana en evolución abastecida por el río Dodder a través del curso de agua de la ciudad como su única fuente original. [3] Para mantener la presión del agua en la ciudad y distribuirla de manera efectiva, fue necesario construir un curso elevado a través de mampostería y terraplenes a través de Dolphin's Barn y Kilmainham . [4] [5] [6] [7] Esta área a veces se conoce como Back of the Pipes como resultado.
James Scanlan fue contratado como ingeniero para llevar a cabo las obras después de una invitación que incluyó propuestas de Richard Castle y Gabriel Stokes. [8]
Alrededor de 1735, la corporación también compró molinos y presas en Islandbridge por £ 3.500 para complementar aún más el suministro de agua y construyó un gran molino y una bomba para aumentar aún más el suministro de agua.
En aquella época, la zona que rodeaba la cuenca también estaba bordeada de tilos y olmos y de una puerta ornamental y se convirtió en un parque de moda para los ciudadanos de la ciudad durante las décadas siguientes. [9]
A finales del siglo XVIII, se extrajo agua del recién construido Gran Canal y se mezcló con agua del río Dodder. Esto se hizo en virtud de la aprobación de una ley del Parlamento, laLey de la Ciudad de Dublín (N.º 2) de 1775 (15 y 16 Geo. 3. c. 24 (I)), y la celebración de un contrato con los propietarios del Gran Canal para un amplio suministro de agua.
Más tarde, en 1806, la corporación firmó acuerdos de 60 años para el suministro de agua tanto del Gran Canal como del Canal Real en el lado opuesto de la ciudad. [10]
El suministro de agua del Gran Canal finalmente se consideró inseguro y se interrumpió en 1869; aproximadamente al mismo tiempo, se construyó el embalse Vartry resultante.
En 1785, la Grand Canal Company construyó un puerto adyacente a la cuenca como término del Gran Canal terminado. [11] Originalmente incluía dos cuencas rectangulares conectadas por un canal corto, pero luego se amplió para incluir una extensión con una cuenca semicircular en su extremo.
El puerto se complementó posteriormente con un canal circular y el Grand Canal Dock, de mayor tamaño , construido entre 1790 y 1796 aproximadamente, en lugar de una propuesta anterior de un sistema de esclusas que uniera el Liffey directamente desde James Street. [12]
En 1786, Sir James Bond, primer baronet, completó un ramal rectangular separado de la primera dársena para crear un nuevo puerto de forma cuadrada con una base especulativa con la intención de crear un mercado separado para los productos importados de las Midlands. [13] Este plan se abandonó más tarde alrededor de 1817 y más tarde la dársena se rellenó parcialmente alrededor de 1885-86 para construir una fábrica de malta Guinness que utilizaba parcialmente el antiguo puerto como su muelle privado para cargar materiales. [14] [15] Este puerto permaneció en uso hasta 1959.
53°20′29″N 6°17′28″O / 53.3414, -6.2912