El Citroën C-Crosser es un SUV crossover compacto lanzado en julio de 2007, [2] diseñado para el fabricante francés Citroën , y producido por Mitsubishi sobre la base del Outlander . La versión equivalente diseñada con la insignia de Peugeot fue la 4007 .
Se esperaba que el coche se llamara C7, pero en octubre de 2006 se anunció que se llamaría C-Crosser. El C-Crosser tomó su nombre del concept car con tracción a las cuatro ruedas que Citroën presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 . [3] [4] El C-Crosser se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2007.
Juntos, el 4007 y el C-Crosser fueron los primeros automóviles producidos en Japón vendidos bajo una marca francesa. Se había planeado ensamblarlos, para Europa, en la fábrica que se construyó en la década de 1960 para ensamblar DAF , ahora la planta Nedcar de Mitsubishi en Born, Países Bajos , [5] pero esto se pospuso indefinidamente debido a las lentas ventas de los modelos. [6]
A partir de 2011, se ensamblaron en la fábrica rusa de la empresa conjunta PSA Peugeot Citroën/Mitsubishi en Kaluga . [7] En marzo de 2012, finalizó la producción del C-Crosser y fue reemplazado por el C4 Aircross . Al final de su producción, sólo se habían vendido 2.050 unidades.
La segunda y tercera fila de asientos se pueden plegar para proporcionar un suelo plano y una mayor capacidad de carga para el maletero. Los dos asientos traseros se pueden ocultar completamente debajo del piso, mientras que la segunda fila de asientos, que se desliza para ofrecer mayor espacio para las piernas o espacio para el maletero, cuenta con una función de división/plegado 60:40 que se opera mediante controles eléctricos en el maletero.
Esto permite utilizar el coche tanto para actividades deportivas como para transportar grupos de hasta siete personas, incluido el conductor. La disposición de los asientos es similar a la del actual Citroën C4 Picasso , que también ofrece capacidad para siete personas.
La transmisión integral del C-Crosser permite a los conductores elegir entre tres configuraciones, dependiendo de las condiciones de la carretera y el estilo de conducción: tracción en dos ruedas, tracción en las cuatro ruedas y una configuración de bloqueo diseñada para condiciones de bajo agarre. Garantiza una combinación óptima de comodidad, agarre en carretera y capacidad todoterreno. Todas estas transmisiones se pueden seleccionar mediante el mando situado detrás de la palanca de cambios.
En el Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008 , Citroën presentó una furgoneta C-Crosser. Esta versión de vehículo comercial ligero se entrega sin asientos traseros y sin ventanillas laterales. Se llama Citroën C-Crosser Commercial y sólo está destinado a venderse en Reino Unido . Dispone de portón trasero de dos piezas y un volumen de maletero de 2,3m3 [9] .
