Tralee Speedway era un circuito de carreras de tierra ubicado en Jerrabomberra, en el lado de Nueva Gales del Sur de la frontera entre el Territorio de la Capital Australiana y Nueva Gales del Sur, cerca de Canberra , la capital de Australia . El circuito fue el hogar de varios pilotos que luego se convirtieron en campeones nacionales y estatales de Australia. Tralee (también conocido durante un tiempo como Fraser Park Raceway y luego como Pepsi Power Dome) era un circuito ovalado de tierra de 410 metros (450 yardas).
Tralee Speedway abrió en 1970 y era un óvalo en forma de D hecho de una mezcla de dolomita y arcilla. En Tralee compitieron muchos tipos de autos: supermodificados, Sprintcars , Speedcars , midgets de tres cuartos (TQ, que luego se llamarían Fórmula 500), autos de serie , Solos , Sidecars y sedanes de producción.
Durante la década de 1970, Tralee Speedway era más conocido por sus carreras de sedán de producción de alta calidad, en las que se produjeron varios campeones nacionales y estatales en esta categoría, incluidos los campeones australianos David House (2 veces campeón australiano), Dave Wignall y Brian "Stormin" Norman. El autódromo tiene la distinción de albergar el primer Campeonato Australiano de Super Sedan en 1971-72, ganado por Kevin Dalton de Victoria frente a Alan Butcher de Queensland y David House.
En 1974, Tralee albergó el Campeonato Australiano de Sprintcar Modificado . El evento fue ganado por Jim Winterbottom (padre del piloto de V8 Supercars Mark Winterbottom ) de Les Harrower y Ron Smith de Victoria. En 1979, el título pasó a llamarse Campeonato Australiano de Sprintcar y en 1982 se celebró una vez más en Tralee Speedway. El legendario piloto australiano de Sprintcar Garry Rush ganó el cuarto de sus 10 títulos nacionales de Bob Kelly (Queensland) e Ian Samms (Nueva Gales del Sur). Tralee albergó su último Campeonato Australiano de Sprintcar en 1989, con Garry Rush nuevamente victorioso, ganando su octava corona nacional del campeón defensor George Tatnell (Nueva Gales del Sur) y el campeón nacional de 1987 Brett Lacey de Victoria.
Muchos pilotos conocidos del Liverpool Speedway en Sydney también corrieron en Tralee, incluidos los ases de los sedán Peter Graham, Peter Crick, Bruce Maxwell, Brian Callaghan, Rick Hunter y las estrellas de los súper modificados Gary Rush, Dick Britton, Jim Winterbottom, Steve Brazier, George Tatnell y Sid Hopping. Otros pilotos notables de esta era incluyen a Peter Taunton, Howard Revell, los hermanos Bob y Harry Bink, Ron Shepherd, Bob Rawlings, Max Kennerly, Ken Barlow, John Lange, Roger Emerton, John Forman, Bill Martin (de Cooma ) y Bill Martin (de Goulburn ).
Los equipos de USA Sedan volvieron a competir durante muchas temporadas en Tralee y las batallas "Estados Unidos contra Australia" fueron populares entre los fanáticos de las carreras. Otro visitante popular fue el gran piloto de Sprintcar estadounidense Gary Patterson (promocionado en Australia como "El hippy hostil"), quien demostró ser imbatible en casi todas las ocasiones. Otras estrellas estadounidenses que compitieron en Tralee fueron el ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Johnny Rutherford , el campeón nacional de Midget de la USAC de 1975 y 1976, Ron "Sleepy" Tripp , Larry Rice y Mel Kenyon . El tres veces campeón mundial de Speedway, Ole Olsen de Dinamarca, visitó el autódromo.
En 1974, la pista se pavimentó con asfalto. Esto cambió la naturaleza de las carreras, ya que se lograron velocidades de vuelta más rápidas, pero las carreras fueron menos emocionantes. También se restringieron las clases de carreras que se podían realizar en el autódromo, y se construyó una pista de motocicletas en el interior del circuito para que las motos aún pudieran correr en el autódromo. Como la multitud no era tan grande como se esperaba, el asfalto se excavó después de la temporada 1977/78 y la pista volvió a tener una superficie de arcilla, adecuada para automóviles, pero aún no para motos, que todavía usaban la pista interior hasta que se eliminó en 1980. Después de la eliminación de la pista interior, las motos corrieron en la pista principal.
Para coincidir con el cambio de superficie de la pista en 1974, Tralee Speedway pasó a llamarse Fraser Park Raceway.
El Speedway fue sede del Campeonato ACT Solo en varias ocasiones durante la década de 1980. El futuro campeón australiano de solo y finalista mundial de 1990, Todd Wiltshire, ganó su primer campeonato senior de Speedway al ganar el título ACT en 1987 y 1988 en Tralee.
Tralee Speedway también albergó el Campeonato Australiano de Fórmula 500 en 1979 y 1988. El evento de 1979 fue ganado por William Broadwood de Australia Occidental , mientras que el piloto de Nueva Gales del Sur Lloyd Thorley ganó su tercer y último título nacional en el autódromo en 1988.
Como resultado de muchas noches sin tráfico debido a lluvias fuera de temporada y restricciones de ruido impuestas después de constantes quejas de los residentes cercanos de Hume , la pista cerró en 1997.
En la actualidad, el complejo Tralee Speedway lleva mucho tiempo cerrado y será parte de un nuevo desarrollo suburbano.
Actualmente, el Speedway en Canberra se lleva a cabo en el ACT Speedway de 420 metros (460 yardas), ubicado al sureste del Aeropuerto de Canberra en Fairbairn , aunque a diferencia de Tralee, el ACT Speedway rara vez alberga reuniones del campeonato nacional.