43°36′44″N 116°12′58″O / 43.612357°N 116.216147°W / 43.612357; -116.216147
El cinturón verde del río Boise es un sendero de transporte alternativo y recreativo a lo largo de las orillas del río Boise a través de Boise , Idaho , Estados Unidos. El Boise Greenbelt es más una vía verde que un cinturón verde ya que su carácter es lineal. Se extiende más de 20 millas (32 km) comenzando en Lucky Peak Dam en el este hasta una corta distancia más allá de Eagle Road ( Idaho State Highway 55 ) en el oeste en Eagle, Idaho . Teniendo en cuenta ambos lados del río y otros senderos y estribaciones paralelos, el sistema total de senderos Greenbelt mide más de 30 millas (48 km).
El cinturón verde conecta los parques ribereños de Boise y conecta a Boise con los municipios vecinos. La mayor parte del Cinturón Verde está pavimentada con asfalto u hormigón a ambos lados del río. Sin embargo, algunas secciones no están pavimentadas y es posible que esté prohibido el uso de bicicletas en algunas secciones no pavimentadas. Cuando esto ocurre, las bicicletas tienen rutas alternativas en calles residenciales o carriles exclusivos para bicicletas. Los vehículos motorizados están prohibidos en todas las partes del Greenbelt. Se permiten Segways en el cinturón verde de la ciudad de Boise siempre que se haya obtenido un permiso especial.
En 1962, la ciudad de Boise contrató a un consultor, Atkinson & Associates, para crear el primer plan integral de Boise. El plan sugería que la ciudad debería adquirir terrenos a lo largo del río Boise para crear un "cinturón verde" continuo de tierras públicas que se extendiera a lo largo de toda la comunidad. Comenzó a afianzarse un esfuerzo local para limpiar la vía fluvial y crear acceso público al corredor del río. Esta visión tuvo éxito y en 1967 se donaron tres pequeñas parcelas de tierra a la ciudad para poner en marcha el "cinturón verde".
En 1968, con el creciente interés y apoyo del público, la Junta de Comisionados de Parques adoptó el primer Plan y Directrices del Cinturón Verde. En 1969 se nombró un Comité de Áreas Verdes y Caminos para guiar a la ciudad de Boise mientras trabajaba para desarrollar el Área Verde, y en 1971 se adoptó la primera Ordenanza sobre Áreas Verdes que requería un retroceso mínimo de 70 pies (21 m) para todas las estructuras y áreas de estacionamiento. . La ciudad de Boise continuó reconstruyendo lentamente un mosaico de terrenos a lo largo del corredor utilizando varios métodos de adquisición, incluyendo compra, intercambio, arrendamiento y recepción de donaciones de propiedades por parte de individuos, grupos cívicos y corporaciones.
Aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al oeste de Veterans Memorial Parkway termina el sendero de la orilla norte. Sin embargo, dos puentes peatonales llevan el tráfico hacia el sendero de la orilla sur a través de un área conocida como Plantation Island. El sendero de la orilla norte se reanuda en el puente de Glenwood Street aproximadamente a 1,6 km (1 milla) al oeste del primer puente peatonal de Plantation Island.
También en la orilla norte, aproximadamente 1/4 de milla al oeste del puente Glenwood, el cinturón verde se convierte en una zona para bajar de bicicletas en el desarrollo residencial Riverside Village. La zona para bajar de bicicletas continúa aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) hacia el oeste. En abril de 2008, Garden City tipificó como delito menor andar en bicicleta en el cinturón verde que atraviesa Riverside Village. Sin embargo, hay una ruta para bicicletas señalizada aproximadamente paralela que permite a los ciclistas continuar hacia el oeste por calles residenciales hasta el cinturón verde de la ciudad de Eagle sin tener que viajar por la concurrida State Street (State Highway 44).
En el área de Parkcenter Boulevard, está prohibido andar en bicicleta en una sección que no está pavimentada y sigue la orilla del río durante aproximadamente 2 millas (3,2 km) desde Barber Park hasta East River Run Drive. Los ciclistas toman una ruta tortuosa en las calles del vecindario residencial.
Una brecha más significativa en el sendero de la orilla sur se encuentra en el extremo oeste de Ann Morrison Park, donde hay una brecha de 1 ⁄ 2 milla (800 m) desde el puente Americana Boulevard hacia el oeste hasta el puente de Main Street. En el lado río abajo del puente de Main Street, el sendero de la orilla sur se reanuda aproximadamente a 1 ⁄ 4 de milla (400 m) al este del recinto ferial de Western Idaho en East 52nd Street. Un breve desvío por East 52nd Street, Alworth Street y Remington Street regresa a los usuarios al Greenbelt de la orilla sur y continúa hacia el oeste aproximadamente 1 milla (1,6 km) al oeste del puente de Glenwood Street.
DOTS es un acrónimo de Sistema de senderos de orientación y distancia. Sirviendo como hitos, hay más de 100 puntos blancos de 18 pulgadas (45 cm) de diámetro pintados en el cinturón verde. El propósito del DOTS es ayudar a las personas a ubicar su posición en el cinturón verde en relación con el punto central del centro de Boise. El punto central, la milla 0, está ubicado cerca de la intersección de 8th Street y River Street en el centro de Boise. Los DOTS están espaciados en incrementos de 1 ⁄ 10 millas (160 m). Por ejemplo, si uno está en la orilla norte, 1 milla (1,6 km) al oeste del punto central, verá un DOT con la inscripción NW 1.0. Si uno está en la orilla sur, a 8,5 km (5,3 millas) al este del punto central, verá la inscripción SE 5.3.
Un tramo de cinturón verde al oeste de Glenwood Street en Garden City en el lado norte ha sido cerrado en diversos grados durante las últimas tres décadas. El antiguo terreno del estado de Idaho se ofreció con la condición de que "...construyan ciertas mejoras en el terreno del Estado que consisten en un carril para bicicletas, lagos, puentes peatonales (donde estos últimos son necesarios para asegurar una conexión continua del cinturón verde junto al Boise River durante la duración del proyecto Riverside Village)...", pero estos términos nunca se han cumplido. [2] En un momento, un tramo incluso tenía un letrero que decía "Propiedad privada. Prohibido el paso. Esto no es parte del Boise Greenbelt. Los infractores serán procesados". [3] En 2007, el alcalde de Garden City, John Evans, aprobó la prohibición del paso de bicicletas en este tramo. Evans supervisó la construcción del vecindario Riverside Village como gerente de desarrollo de Idaho Forest Industries (IFI) y Evans Brothers Construction. [4] [5]
...construirán ciertas mejoras en el terreno estatal que consisten en un carril bici, lagos, puentes peatonales (donde estos últimos son necesarios para asegurar una conexión continua del cinturón verde junto al río Boise durante la duración del proyecto Riverside Village). ..
Propiedad Privada. Prohibido el paso. Esto no es parte del cinturón verde de Boise. Los infractores serán procesados.[ enlace muerto permanente ]