La Cincinnati Car Company o Cincinnati Car Corporation era una subsidiaria de la Ohio Traction Company. Diseñaba y construía automóviles interurbanos , tranvías y (en menor escala) autobuses. Fue fundada en 1902 en Cincinnati, Ohio . En 1928, compró la Versare Car Company .
La empresa fue una de las primeras en fabricar automóviles ligeros. Su ingeniero jefe, Thomas Elliot, diseñó el automóvil de laterales curvos, un modelo ligero que utilizaba placas de acero curvadas (no placas de acero planas convencionales) en la construcción de la carrocería. En lugar del suelo, las placas laterales y los umbrales laterales soportaban la mayor parte del peso. Los soportes longitudinales del suelo ya no eran necesarios, lo que hacía que los automóviles fueran más ligeros que los automóviles convencionales. Los primeros automóviles de este tipo se vendieron en 1922. [1] Por ejemplo, el Red Devil pesaba solo 22 toneladas cortas (19,6 toneladas largas; 20,0 t). [2] Los automóviles de laterales curvos también se denominaban "automóviles ligeros equilibrados". [1]
En 1929, la compañía diseñó nuevos vagones de alta velocidad, ligeros y de perfil bajo, fabricados parcialmente en aluminio, para el ferrocarril interurbano electrificado Cincinnati and Lake Erie Railroad que operaba entre Cincinnati, Dayton y Toledo. Se compraron veinte, se pintaron de rojo brillante y la C&LE los llamó Red Devils. Estos vagones interurbanos, cuya velocidad en campo abierto podía alcanzar los 140 km/h (90 mph), fueron los precursores de los trenes de alta velocidad actuales. Tanto las carrocerías como los bogies de ruedas pequeñas de nuevo diseño estaban bien adaptados para circular a alta velocidad por vías irregulares de tren ligero. En 1939, la C&LE abandonó la operación y los Red Devils se vendieron a la Cedar Rapids and Iowa City Railway (CRANDIC) en Iowa y a la Lehigh Valley Transit Company en Pensilvania. Continuaron operando con éxito hasta bien entrada la década de 1950. [3]
Cincinnati Car Company cesó sus operaciones en 1938, pero varios de sus tranvías originales se conservan, por ejemplo en el Museo del Ferrocarril de Saskatchewan , el Centro del Museo de Cincinnati en Union Terminal y el Museo Seashore Trolley .
