La plataforma JA fue el complemento más pequeño de Chrysler a los autos LH , que eran más grandes que los K, y un reemplazo de tamaño directo para los últimos autos K ampliados , Acclaim y Spirit. Era una plataforma de automóvil de tamaño mediano con tracción delantera que fue la base de los Cloud Cars : el Chrysler Cirrus / Dodge Stratus / Plymouth Breeze a partir de 1994. Al igual que el LH, tenía un diseño de cabina adelantada . Si bien esta plataforma tuvo éxito numérico, el mayor volumen de automóviles familiares que competían con automóviles como el Taurus, Accord o Camry se trasladaría a los automóviles con plataforma LH, que a menudo se clasificaban como de tamaño completo.
Los primeros coches de JA fueron el Chrysler Cirrus y el Dodge Stratus de 1995 . Estos estaban disponibles con un motor SOHC de 2,0 L y 16 válvulas , un motor DOHC de 2,4 L y 16 válvulas o un motor SOHC V6 de 2,5 L y 24 válvulas diseñado por Mitsubishi . El Plymouth Breeze se introdujo a finales de 1995 con la mayoría de las mismas opciones disponibles para los otros dos modelos (menos el motor V6). La plataforma JA se produjo hasta el año modelo 2000.
Una transmisión manual de 5 velocidades (NV-T350) estaba disponible con el motor de 2,0 L y una automática de 4 velocidades (A604) venía con los motores más grandes. AutoStick era una opción para algunos niveles de equipamiento con el motor de 2,5 L. La distancia entre ejes era de 108 pulgadas (2743 mm).
Todos los sedanes JA se construyeron en la planta de ensamblaje de Chrysler Sterling Heights en Sterling Heights, Michigan . En Europa, este automóvil pasó a ser conocido como Chrysler Stratus, donde también estaban disponibles un motor de 2.0 litros con transmisión manual de 5 velocidades (A604) y un motor V6 de 2.5 litros con transmisión automática de 4 velocidades.
Una versión modificada de la plataforma JA llamada JX debutó en 1995 como el convertible Chrysler Sebring . Los cambios para el JX incluyeron acortar la distancia entre ejes a 106,0 pulgadas (2692 mm), quitar las puertas traseras y el techo, endurecer el chasis para compensar la pérdida de una parte superior sólida y alargar los clips delanteros y traseros. El JX también tenía tambores de freno traseros más grandes, pastillas de freno de cerámica y un termostato más frío para compensar el mayor peso de los refuerzos del monocasco. Los motores y transmisiones disponibles son idénticos a los del Chrysler Cirrus. A diferencia de los sedanes, los descapotables se ensamblaban en México.
La plataforma fue actualizada en el año 2000, pasando a ser JR . El nombre Dodge Stratus se mantuvo y el Cirrus se convirtió en el sedán Chrysler Sebring . El Chrysler Sebring convertible también se construyó sobre la plataforma JR. El nombre Breeze se eliminó (con el resto de Plymouth ).
Los motores disponibles eran el 2,4 L I4 y el 2,7 L LH V6 . La distancia entre ejes se mantuvo sin cambios, aunque la vía se aumentó ligeramente.
Los sedanes JR se construyeron en la planta de ensamblaje de Sterling Heights y el convertible se mudó allí desde México. Las herramientas de Sterling Heights Assembly se vendieron a GAZ, con sede en Rusia, en 2006. GAZ tiene la intención de trasladar toda la línea de producción a una planta en Rusia para fabricar sedanes JR con licencia con un nombre diferente: GAZ Siber , un Chrysler Sebring renovado de primera generación. .
Las placas de identificación de los vehículos se mezclaron con los cupés Diamond Star Motors (DSM). La primera generación del Avenger se convirtió en el cupé Stratus, y el nuevo sedán Chrysler Sebring ahora compartía nombre con el cupé Sebring de segunda generación. Ambos cupés se basaron en el Mitsubishi Eclipse de tercera generación y se construyeron junto con el Eclipse. No tenían nada en común con la plataforma JR aparte de los nombres.