El Christie M1931 , conocido como Combat Car, T1 en uso de Caballería de EE. UU. y Tanque Medio, Convertible, T3 en la rama de Infantería, era un tanque de rueda a oruga diseñado por J. Walter Christie para el Ejército de los Estados Unidos utilizando las ideas de Christie de un motor aeronáutico y la novedosa suspensión Christie para dar una gran movilidad.
El M1931 fue el primer tanque de Christie aceptado para producción por el ejército estadounidense y fue utilizado brevemente por unidades de tanques experimentales. El diseño de Christie tuvo más influencia en Europa, con la URSS y el Reino Unido desarrollando las ideas de Christie en forma de tanques Bystrokhodny (rápidos) y tanques de crucero, respectivamente.
El Christie M1931 se originó como el M1928, que utilizaba la suspensión de Christie y tenía la capacidad de funcionar sobre sus orugas o sobre las ruedas. El M1928 fue demostrado extraoficialmente al ejército estadounidense atravesando una ruta a una velocidad promedio de 45 km/h (28 mph); por el contrario, los tanques T1E1 del ejército estadounidense (que se espera reemplacen a sus tanques ligeros M1917 de la Primera Guerra Mundial ) alcanzaron una velocidad promedio de 16 km/h (9,9 mph) en la misma ruta. Esto generó suficiente interés para considerar adecuadamente las ideas de Christie.
En 1930, después de prolongadas negociaciones, se firmó un contrato con Christie's US Wheel Track Layer Corporation para construir una versión mejorada del M1928 a un costo de 55.000 dólares.
El prototipo M1931, sin armamento, se entregó en marzo de 1931. En junio se realizó un pedido de siete más; estos fueron entregados en 1932. Oficialmente llamado "Tanque Medio Convertible T3", tres fueron a la Compañía F, 67.º de Infantería (Tanques Medianos) en Fort Benning . Los cuatro restantes fueron pasados al 1.er Regimiento de Caballería (Mecanizado) en Fort Knox . Con el arma reemplazada por una ametralladora pesada , pasaron a llamarse "Combat Car T1". [2] [3] [b] El prototipo fue devuelto a Christie.