Elmwood Christavia Mk I

Aviones ligeros de fabricación casera canadiense

Christavia Mk I

Christavia Mk I

Christavia Mk I

El Christavia Mk I es un avión canadiense de dos asientos en tándem de fabricación casera diseñado por Ron Mason. El avión se suministra en forma de planos para su construcción por aficionados. Diseñado para vuelos misioneros en África , el nombre del avión significa "Cristo en la aviación". El Christavia Mk II es una versión de configuración lado a lado .

El Christavia Mk I se completó y registró por primera vez como Christavia CA-05 en Transport Canada el 1 de octubre de 1981 y voló por primera vez en 1982. ^{[2] [3]} Más de 350 se habían completado y volado en 2002. ^[1]

Diseño y desarrollo

El Christavia es un avión monomotor, de ala alta y equipado con tren de aterrizaje convencional . El fuselaje es de construcción tubular de acero 4130. Las alas no tienen flaps, son predominantemente de madera, utilizan un diseño aerodinámico Mason personalizado y están sostenidas por puntales de ala dobles. El exterior está acabado con una cubierta de tela de aviación . El rango de potencia aceptable es de 65 a 100 hp (48 a 75 kW) y el motor estándar utilizado es el motor de avión de cuatro tiempos de cuatro cilindros con pistones opuestos horizontales Continental A65 de 65 hp (48 kW) . ^{[1] [4] [5] [6]}

Los planos son comercializados por Aircraft Spruce & Specialty Co. [ ^{1] [4] [5] [6] [7]} Ron Mason vendió los derechos de la serie de aviones Christavia a Aircraft Spruce y ya no suministra los planos ni el soporte. ^[8]

El diseñador estimó el tiempo de construcción en 2000 horas. ^[1]

Historial operativo

Christavia Mk I

En enero de 2016, cuarenta y dos ejemplares de la serie de aviones Christavia fueron registrados en Transport Canada y sesenta y uno en los Estados Unidos en la FAA . ^{[9] [10]}

Variantes

Christavia Mk I

Modelo de dos plazas en tándem . ^[6]

Christavia Mk II

Modelo de dos asientos uno al lado del otro, con especificaciones similares al Mk I. ^[7]

Christavia Mk IV

Se recomienda el modelo de cuatro plazas con motor de 150 hp (112 kW). ^[6]

Especificaciones (Christavia Mk I)

Datos de los planos originales s/n 291

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 20 pies 8 pulgadas (6,30 m)
• Envergadura: 32 pies 6 pulgadas (9,91 m)
• Altura: 2,13 m (7 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 146,25 pies cuadrados (13,587 m ² )
• Perfil aerodinámico : Mason ^[11]
• Peso vacío: 745 lb (338 kg)
• Peso bruto: 1300–1500 lb (590–680 kg)
• Capacidad de combustible: 18 galones estadounidenses (68 L; 15 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × motor de avión de pistones opuestos horizontales Continental A-65 , 65 hp (48 kW)
• Hélices: de madera de 2 palas.

Actuación

• Velocidad máxima: 120 mph (190 km/h, 100 nudos)
• Velocidad de crucero: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
• Velocidad de pérdida: 40 mph (64 km/h, 35 nudos)
• Alcance: 350 mi (560 km, 300 nmi)
• Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
• Velocidad de ascenso: 1000 pies/min (5,1 m/s)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Campeón de Aeronca
• CUBY de Wag-Aero

Referencias

1. Downey, Julia: 2003 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 20, Número 1, enero de 2003, página 20. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
2. Sistema, Gobierno de Canadá; Transporte Canadá; Aviación civil; Aviación general; Registro y arrendamiento de aeronaves; Registro Canadiense de Aeronaves Civiles; Sistema de Aviación General; Aviación Civil (28 de agosto de 2013). «Registro Canadiense de Aeronaves Civiles» . Consultado el 5 de febrero de 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
3. Lowry, DHD (mayo de 1984). "Construcción de un Christavia MK I" (PDF) . Sport Aviation . 33 (5). Experimental Aviation Association: 32–33.^{[ enlace muerto permanente ]}
4. "Proyecto Patrulla Christavia Mk I de George Stulgatis". Experimentador .
5. "Construyendo un Christavia". Air Progress : 30 de abril de 1991.
6. Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 150. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1 
7. Aircraft Spruce & Specialty Co (2013). "Christavia" . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
8. "CHRISTAVIA MK-1 y MK-2 de Aircraft Spruce". www.aircraftspruce.com . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
9. "FAA Registry - Aircraft - Make/Model Inquiry" (Registro de la FAA - Aeronave - Consulta sobre marca y modelo). Registry.faa.gov . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
10. Sistema, Gobierno de Canadá; Transporte Canadá; Aviación civil; Aviación general; Registro y arrendamiento de aeronaves; Registro Canadiense de Aeronaves Civiles; Sistema de Aviación General; Aviación Civil (28 de agosto de 2013). «Registro Canadiense de Aeronaves Civiles» . Consultado el 3 de febrero de 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
11. Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 13 de octubre de 2014 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial