Christopher James Harris (nacido el 20 de enero de 1975) es un periodista automovilístico británico, piloto de carreras aficionado y presentador de televisión. [1] Harris ha trabajado como crítico, escritor y editor para múltiples revistas automotrices, incluidas Evo , Autocar y Jalopnik . [2] [3] Ha presentado numerosas series de televisión y YouTube a través de NBCSN y DRIVE.
Desde 2017, Harris ha sido uno de los tres presentadores principales de Top Gear , después de haber hecho apariciones regulares a lo largo de la vigésimo tercera temporada en 2016. [4] Tiene su propio canal de YouTube, Chris Harris en Cars , en el que él y Neil Carey produce y filma sus propias reseñas y contenido sobre automóviles. El 28 de junio de 2016, la serie web Chris Harris on Cars se trasladó de YouTube al sitio web oficial de Top Gear y, en julio de 2016, se lanzó Chris Harris on Cars en BBC America . [5]
El padre de Harris era contador y su madre corredora de autocross. [6] [7] Fue educado en Clifton College , Bristol . [8]
Harris comenzó su carrera en la industria automotriz trabajando para Autocar , [2] realizando diversas tareas menores o, como él mismo lo describe, "limpiando ceniceros". [9] Finalmente, fue ascendido a un puesto oficial de editor de pruebas de manejo dentro de Autocar y ganó reconocimiento y credibilidad como periodista escribiendo muchas reseñas de automóviles, así como una columna de opinión regular. [2] En Autocar Harris se ganó el apodo de "Monkey", una referencia a un personaje invisible "Monkey" Harris en Only Fools and Horses . [10] En 2008, Harris dejó la revista Autocar para cofundar una nueva plataforma digital basada en web llamada Drivers Republic . Un año después, la empresa cesó sus operaciones. En un comunicado, Drivers Republic explicó que el abrupto cese se debió a "diferencias en nuestra visión sobre las prioridades futuras". Inmediatamente después del cierre, Harris se unió a Evo como escritor y crítico, publicando su primer artículo allí el 12 de octubre de 2009. [11] Sus artículos para Evo se publicaron cada pocos meses hasta el 21 de diciembre de 2011, [11] y volvió a escribir para Evo. regularmente el 10 de abril de 2015. [11]
Posteriormente, Harris creó una serie de opiniones y reseñas en YouTube en asociación con /DRIVE. Esta nueva serie se emitió semanalmente (a partir de principios de 2012) en el canal de YouTube de /DRIVE, llamado /CHRIS HARRIS ON CARS. [12] Cada episodio presentaba un automóvil diferente, ya sea propiedad de Harris o prestado temporalmente a /DRIVE por el fabricante. La serie amplió enormemente la audiencia de /DRIVE, con 104 vídeos que juntos acumularon más de 3.500.000 visitas en dos años. [13] Después de dos años de presentar videos sobre automóviles, Harris dejó la red en 2014 para crear su propio canal de YouTube. Mantuvo una relación positiva con /DRIVE, siendo "un amigo cercano de la marca /DRIVE". [14] [15] [16]
El 27 de octubre de 2014, [17] se creó el canal de YouTube de Harris, Chris Harris on Cars . Harris se asoció con su colega, camarógrafo y editor Neil Carey y todavía filma todo Chris Harris en Cars (comúnmente abreviado "CHOC") de forma independiente. Chris Harris en Cars tiene más de 440.000 suscriptores en YouTube y casi 45.000.000 de visitas. Además, el 6 de noviembre de 2014, Harris comenzó a escribir para Jalopnik , [15] un blog automotriz en línea administrado por Kinja . Desde entonces, Harris también se ha asociado con /DRIVE a través de NBCSN y ahora aparece en ese canal, revisando automóviles y participando en actividades relacionadas con la automoción con otros presentadores, de forma regular.
En febrero de 2016, Harris se unió oficialmente al nuevo elenco de Top Gear . [18] Harris se desempeñó como presentador recurrente del programa de televisión en 2016, pero fue ascendido a presentador principal luego de la renuncia de Chris Evans . A partir de la vigésimo cuarta temporada, presentó la serie junto a los coanfitriones Matt LeBlanc y Rory Reid . [19] A partir de la vigésima séptima temporada, presenta el programa junto a Freddie Flintoff y Paddy McGuinness . [20]
En 2016, la serie web de Harris, Chris Harris On Cars , fue absorbida por la BBC .
Harris ha tenido una extensa carrera deportiva. [1] Ganó su primera carrera en un Audi de Fórmula Palmer en 2000. [21] Algunos de los autos de carreras que ha conducido incluyen un Porsche 911 Cup, Renault Sport RS 01, [1] Aston Martin Vantage GT12, [1] Van Diemen FF1600, Rover SD1 y un Jaguar E-Type. [22] También ha corrido en carreras de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring en 2010 y 2015. [1] Estuvo en el equipo Glickenhaus en 2016, pero su auto se estrelló durante una sesión de práctica. [23] Harris a menudo hace videos sobre las carreras que intenta: a veces enseña técnicas básicas de carrera y otras veces simplemente comparte sus experiencias. [17]
Harris a menudo analiza términos técnicos de carreras en sus videos no centrados en las carreras. Harris también enfatiza la importancia de la seguridad en la conducción y las carreras en muchos de sus videos, especialmente cuando enseña técnicas como el derrape . [24]
Si bien Harris ha poseído varios autos exóticos, como un Ferrari FF , [25] la mayoría de los autos que Harris revisa le son prestados por los fabricantes. Los fabricantes suelen regalar coches de prensa a los periodistas automotrices , [26] con la esperanza de que un crítico le dé al nuevo coche una crítica positiva que impulse las ventas del mismo. Harris recibe muchos carros de prensa, a veces por períodos prolongados. [27] Harris incluso ha recibido coches hasta por seis meses, como un Audi RS 6 . [27] Harris se caracteriza a menudo como apasionado y cómico en sus reseñas de autos de prensa, diciendo en una reseña del Audi RS 6: "la vida está incompleta sin ti". [27]
Al principio de su carrera, Harris, revistas como Autocar y Evo le pagaban por sus escritos como periodista. A medida que avanzaba su carrera, Harris comenzó a expandirse por su cuenta. A lo largo de la producción de Chris Harris en Cars en el canal Drive de YouTube, dependió parcialmente del patrocinio de varias marcas y de los ingresos publicitarios de YouTube. Finalmente, el canal Drive cambió parcialmente a Drive+, un canal de suscripción paga. [28] En su serie de producción actual, Chris Harris en Cars , Harris se apoya tanto a sí mismo como al camarógrafo/editor Neil Carey. [29] Ocasionalmente, Harris publica videos con contenido patrocinado , de marcas como Pirelli . [30] También recibe una compensación de NBCSN por su serie de televisión habitual, Drive.
A Harris se le prohibió reseñar autos Ferrari el 2 de febrero de 2011, [31] después de escribir un artículo titulado "Cómo gira Ferrari". En su artículo, criticó a la empresa por intentar "ganar todas las pruebas (revisiones) a cualquier precio" [32] y la calificó de marca "profundamente irritante". [32] También opinó que un periodista del sector del automóvil se ve obligado a complacer a Ferrari con una crítica positiva para poder mantener una relación con la marca. Aunque se le prohibió revisar los autos Ferrari suministrados por la compañía, Harris aún pudo revisar varios Ferrari de manera extraoficial tomando prestados autos comprados por amigos como el baterista de Pink Floyd, Nick Mason .
A finales de 2013, Harris y Ferrari se reconciliaron, [33] y desde entonces ha revisado oficialmente muchos Ferraris.
En 2014, a Harris se le prohibió reseñar autos Lamborghini debido a un artículo que escribió titulado "Los Lamborghinis son los autos perfectos para las personas que no pueden conducir", en el que criticaba muchas características de la marca Lamborghini, diciendo que su "futuro es sombrío". ". [34] Harris afirmó que la marca "no puede soportar su apariencia con una dinámica (de conducción) adecuada". [34] También notó varios fallos de funcionamiento de Lamborghini: en un caso, mientras conducía, "los frenos (del Lamborghini) se incendiaron". [34] En consecuencia, Lamborghini puso fin a la relación con Harris. [35] Harris recientemente (a diciembre de 2017) comenzó a revisar Lamborghinis nuevamente conduciendo el Lamborghini Huracán bajo su marca Chris Harris Drives presentada por Top Gear. [36]