Christopher James Harris (nacido el 20 de enero de 1975) es un periodista automovilístico, piloto de carreras profesional y presentador de televisión británico. [1] Harris ha trabajado como crítico, escritor y editor para varias revistas automotrices, incluidas Evo , Autocar y Jalopnik . [2] [3] Ha presentado numerosas series de televisión y YouTube a través de NBCSN y DRIVE.
Desde 2017, Harris ha sido uno de los tres presentadores principales de Top Gear , después de haber hecho apariciones regulares a lo largo de la vigésimo tercera temporada en 2016. [4] Tiene su propio canal de YouTube, Chris Harris on Cars , en el que él y Neil Carey producen y filman sus propias reseñas y contenido automovilístico. El 28 de junio de 2016, la serie web Chris Harris on Cars se trasladó de YouTube al sitio web oficial de Top Gear y en julio de 2016, Chris Harris on Cars se lanzó en BBC America . [5]
El padre de Harris era contador y su madre corredora de autocross . [6] [7] Fue educado en el Clifton College , Bristol . [8] Fue adoptado cuando era niño.
Harris comenzó su carrera en la industria automotriz trabajando para Autocar , [2] realizando varias tareas menores o, como él mismo lo describe, "limpiando ceniceros". [9] Finalmente, fue ascendido a un puesto oficial de editor de pruebas de carretera dentro de Autocar y ganó reconocimiento y credibilidad como periodista al escribir muchas reseñas automotrices, así como una columna de opinión regular. [2] En Autocar, Harris se ganó el apodo de "Monkey", una referencia a un personaje invisible "Monkey" Harris en Only Fools and Horses . [10] En 2008, Harris dejó la revista Autocar para cofundar una nueva plataforma digital basada en la web llamada Drivers Republic . Un año después, la empresa cesó sus operaciones. En un comunicado, Drivers Republic explicó que la terminación abrupta se debió a "diferencias en nuestra visión sobre las prioridades futuras". Inmediatamente después del cierre, Harris se unió a Evo como escritor y revisor, publicando su primer artículo allí el 12 de octubre de 2009. [11] Sus artículos para Evo se publicaron cada pocos meses hasta el 21 de diciembre de 2011, [11] y volvió a escribir para Evo regularmente el 10 de abril de 2015. [11]
Posteriormente, Harris creó una serie de opiniones y reseñas en YouTube en asociación con /DRIVE. Esta nueva serie se emitió semanalmente (a principios de 2012) en el canal de YouTube de /DRIVE, llamado /CHRIS HARRIS ON CARS. [12] Cada episodio presentaba un automóvil diferente, ya sea propiedad de Harris o prestado temporalmente a /DRIVE por el fabricante. La serie amplió enormemente la audiencia de /DRIVE, con 104 videos que en conjunto acumularon más de 3.500.000 vistas en dos años. [13] Después de dos años de presentar videos de automóviles, Harris dejó la red en 2014 para crear su propio canal de YouTube. Mantuvo una relación positiva con /DRIVE, siendo "un amigo cercano de la marca /DRIVE". [14] [15] [16]
El 27 de octubre de 2014, [17] se creó el canal de YouTube de Harris, Chris Harris on Cars . Harris se asoció con su colega de muchos años, camarógrafo y editor Neil Carey y todavía graba todo Chris Harris on Cars (comúnmente abreviado "CHOC") de forma independiente. Chris Harris on Cars tiene más de 440.000 suscriptores de YouTube y casi 45.000.000 de visitas. Además, el 6 de noviembre de 2014, Harris comenzó a escribir para Jalopnik , [15] un blog de automóviles en línea administrado por Kinja . Harris también se ha asociado desde entonces con /DRIVE a través de NBCSN y ahora aparece en ese canal, revisando automóviles y participando en actividades relacionadas con el sector automotriz con otros presentadores, de forma regular.
En febrero de 2016, Harris se unió oficialmente al nuevo elenco de Top Gear . [18] Harris se desempeñó como presentador recurrente del programa de televisión en 2016, pero fue ascendido a presentador principal luego de la renuncia de Chris Evans . A partir de la vigésimo cuarta temporada, presentó la serie junto a los coanfitriones Matt LeBlanc y Rory Reid . [19] A partir de la vigésimo séptima temporada, presenta el programa junto a Freddie Flintoff y Paddy McGuinness . [20]
En 2016, la serie web de Harris, Chris Harris On Cars , fue absorbida por la BBC .
Harris ha tenido una extensa carrera en las carreras. [1] Ganó su primera carrera en un Audi de Fórmula Palmer en 2000. [21] Algunos de los autos de carrera que ha conducido incluyen un Porsche 911 Cup, un Renault Sport RS 01, [1] un Aston Martin Vantage GT12, [1] un Van Diemen FF1600, un Rover SD1 y un Jaguar E-Type. [22] También ha competido en carreras de resistencia como las 24 Horas de Nürburgring en 2010 y 2015. [1] Estuvo en el equipo Glickenhaus en 2016, pero su auto se estrelló durante una sesión de práctica. [23] Harris a menudo hace videos sobre las carreras que intenta: a veces enseñando técnicas básicas de carrera y otras veces simplemente compartiendo sus experiencias. [17]
Harris suele hablar de términos técnicos de competición en sus vídeos no relacionados con las carreras. Harris también hace hincapié en la importancia de la seguridad al volante y en las carreras en muchos de sus vídeos, especialmente cuando enseña técnicas como el derrape . [24]
Aunque Harris ha sido propietario de varios coches exóticos, como un Ferrari FF , [25] la mayoría de los coches que Harris reseña se los prestan los fabricantes. Los fabricantes suelen regalar coches de prensa a los periodistas del sector del motor , [26] con la esperanza de que un crítico dé al nuevo coche una opinión positiva que impulse las ventas del mismo. Harris recibe muchos coches de prensa, a veces durante largos periodos de tiempo. [27] Harris ha recibido incluso coches durante hasta seis meses, como un Audi RS 6. [ 27] Harris suele ser caracterizado como apasionado y cómico en sus reseñas de coches de prensa, y en una de ellas dice del Audi RS 6: "la vida está incompleta sin ti". [27]
En los inicios de la carrera de Harris, revistas como Autocar y Evo le pagaban por sus escritos como periodista. A medida que avanzaba su carrera, Harris comenzó a diversificarse por su cuenta. A lo largo de la producción de Chris Harris on Cars en el canal de YouTube Drive, dependió parcialmente del patrocinio de varias marcas y de los ingresos publicitarios de YouTube. Finalmente, el canal Drive cambió parcialmente a Drive+, un canal de suscripción paga. [28] En su serie de producción actual, Chris Harris on Cars , Harris se mantiene a sí mismo y al camarógrafo/editor Neil Carey. [29] Ocasionalmente, Harris publica videos con contenido patrocinado , de marcas como Pirelli . [30] También recibe una compensación de NBCSN por su serie de televisión habitual, Drive.
El 2 de febrero de 2011, a Harris se le prohibió hacer reseñas de coches Ferrari , [31] después de escribir un artículo titulado "Cómo gira Ferrari". En su artículo, criticó a la empresa por intentar "ganar cada prueba (revisión) a cualquier precio" [32] y la calificó de marca "profundamente irritante". [32] También opinó que un periodista del sector automovilístico se ve obligado a complacer a Ferrari con una reseña positiva para mantener una relación con la marca. Aunque se le prohibió hacer reseñas de coches Ferrari suministrados por la empresa, Harris pudo hacer reseñas de varios Ferrari de manera no oficial tomando prestados coches comprados por amigos, como el baterista de Pink Floyd, Nick Mason .
A finales de 2013, Harris y Ferrari se reconciliaron, [33] y desde entonces ha revisado oficialmente muchos Ferrari.
En 2014, a Harris se le prohibió revisar los autos Lamborghini , debido a un artículo que escribió titulado "Los Lamborghinis son los autos perfectos para las personas que no pueden conducir", en el que criticaba muchas características de la marca Lamborghini, diciendo que su "futuro es sombrío". [34] Harris afirmó que la marca "no puede respaldar su apariencia con una dinámica (de conducción) adecuada". [34] También notó varias fallas de funcionamiento de Lamborghini: en un caso, mientras conducía, "los frenos (del Lamborghini) se incendiaron". [34] En consecuencia, Lamborghini terminó la relación con Harris. [35] Harris recientemente (a partir de diciembre de 2017) comenzó a revisar Lamborghinis nuevamente conduciendo el Lamborghini Huracán bajo su marca Chris Harris Drives presentada por Top Gear. [36]