stringtranslate.com

Chin Gee Hee

Chin Gee Hee (22 de junio de 1844 [2] – 1929), nombre de cortesía Chàngtíng (暢庭), [3] Cheun Gee Yee , [4] fue un comerciante, contratista laboral y empresario ferroviario chino , que hizo su fortuna en Seattle , Washington [5] antes de regresar a su pueblo natal en la provincia de Guangdong , donde continuó con sus éxitos.

Vida

Nacido como hijo de un fabricante de vasijas de salsa de soja en un pueblo de lo que hoy es la ciudad de Taishan , [a] Chin llamó la atención de un anciano [b] debido a su calma después de que otros niños destrozaran vasijas que llevaba al mercado. El hombre lo llevó consigo en su viaje a Estados Unidos, donde Chin trabajó en una mina de placer antes de dirigirse a Port Gamble, Washington , donde trabajó en un aserradero . [5] [8]

Mientras aún se encontraba en North Kitsap , aprendió una cantidad razonable de inglés y se hizo amigo de varios suquamish , incluida la familia del jefe Seattle . También conoció y se hizo amigo de Henry Yesler , propietario de un molino en la joven ciudad de Seattle , quien lo convenció de mudarse allí. [3]

Monumento a Chin Gee Hee en la ciudad de Taishan, Guangdong

En 1873, [9] llegó a Seattle, un asentamiento que en ese momento tenía unos 20 años. Después de conocer a Chin Chun Hock ( chino :陳程學; pinyin : Chén Chéngxué ), que era del mismo pueblo en Taishan, se convirtió en socio menor de la compañía Wa Chong ( chino :華昌; pinyin : Huá Chāng , "Prosperidad china"), [1] la principal empresa china de la ciudad en ese momento. La compañía Wa Chong importaba o fabricaba bienes que incluían azúcar , té , arroz , puros , opio (legal en ese momento) y fuegos artificiales . [3] [5]

En esa época, había pocas mujeres chinas en Estados Unidos. [5] Mientras aún vivía en North Kitsap, Chin importó una esposa de China. Su hijo Chin Lem ( chino :陳霖; pinyin : Chén Lín ), más tarde conocido como Tew Dong ( chino :秋宗; pinyin : Qiūzōng ), nacido en 1875 en Seattle, fue el primer niño chino conocido nacido en el Territorio de Washington (ahora el Estado de Washington). [3] [5]

En la compañía Wa Chong, consiguió contratos laborales en minas de carbón, ferrocarriles, granjas y la flota de mosquitos de Puget Sound . Como uno de los principales proveedores de mano de obra para el ferrocarril Northern Pacific en el distrito de Puget Sound, Chin también ayudó con la nómina y la disciplina de la mano de obra china. [10] También colocó a criados y cocineros chinos. Su asociación con Chin Ching-hock fue un tanto incómoda: Chin Ching-hock estaba más interesado en las importaciones y exportaciones que en la contratación de mano de obra que se convirtió en la especialidad de Chin Gee Hee. [11]

Chin Gee Hee fue una figura central en los esfuerzos de defensa política y diplomática contra los disturbios antichinos de noviembre de 1885. Durante la crisis, representó a la comunidad e intercambió telegramas con el cónsul general chino Ow-yang Ming ( chino :歐陽明; pinyin : Ōuyáng Míng ) en San Francisco, California . Mantuvo registros cuidadosos de los daños a las empresas chinas y, en parte como resultado, la comunidad china de Seattle le fue mucho mejor que a la vecina Tacoma , permaneciendo finalmente en la ciudad y cobrando 700.000 dólares en daños gracias a un fallo favorable del juez Thomas Burke . [5] [12]

El edificio Cantón (fotografía de 2007)
Caja fuerte de la empresa Quong Tuck. La escritura china en la caja fuerte dice "Que el tesoro nacional llene el cofre" ( chino :國寶盈庫; pinyin : guó bǎo yíng kù ) y "Que entren numerosas fuentes de riqueza". ( chino :財源廣進; pinyin : cáiyuán guǎng jìn )

En 1888, se estableció de forma independiente como contratista de mano de obra, con su Quong Tuck Company [13] (también conocida como Quong Tuck Lung Company) [14] o Quon Tuck Company [15] suministrando trabajadores de la construcción a los ferrocarriles (el Great Northern Railway , el Seattle and Walla Walla Railroad and Transportation Company ) y a los proyectos de nivelación de Seattle . [12] Proporcionó equipos de trabajo (y participó empresarialmente) en líneas ferroviarias a lo largo de lo que ahora es Alaskan Way (a lo largo de la costa de Seattle) y un teleférico perpendicular a la costa a lo largo de Yesler Way hasta la 14th Avenue. [5] [12] También proporcionó albañiles chinos para ayudar a construir el edificio Burke, una manzana completa de la ciudad en Second Avenue y Marion Street. [c] Su propio edificio en la calle Second y Washington, el Canton Building (también conocido como el Chin Gee Hee Building, ahora el Kon Yick Building), 208-210 S. Washington Street, [14] [15] fue uno de los primeros edificios de ladrillo [17] construidos después del Gran Incendio de Seattle del 6 de junio de 1889. Fue compartido con la Bow Tai Wo Company. [12] (A partir de 2007, el edificio todavía está en pie, aunque muy alterado; en particular, un desvío de 1928 de Second Avenue S. eliminó una esquina del edificio). [5]

Pasó su negocio de Seattle a su hijo, Chin Lem, y a su yerno Woo Quon-bing ( chino :胡冠炳; pinyin : Hú Guānbǐng ) [14] [18] y regresó en 1904 o 1905 [19] a China, donde fue el empresario detrás del primer ferrocarril del sur de China y fundó un puerto marítimo, mientras continuaba teniendo también asociaciones comerciales con Seattle. [5] Regresó con frecuencia a los EE. UU. y, en particular, a Seattle, donde mantuvo estrechos vínculos, y que visitó por última vez en 1922. [20]

Su ferrocarril era conocido como la Compañía Ferroviaria Sun Ning . Recaudó 2,75 millones de dólares, principalmente de chinos de ultramar ; [2] [21] El socio de Chin, Yu Zhuo ( chino :余灼; pinyin : Yú Zhuó ; también traducido de diversas formas como Yu Shek) [3] o Yu Chuek [22] recaudó más fondos en China y de chinos de ultramar en el sudeste asiático . El Sun Ning fue el primer ferrocarril importante del delta del río Perla . Sus beneficios para la economía de Guangdong se vieron truncados cuando fue confiscado por señores de la guerra locales en 1926; finalmente fue destruido durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1938. [2] [5] [14] [23]

Mientras estuvo en China, Chin también sirvió como enlace para el Seattle China Club. [24] Los miembros del China Club, que abogaba por un mayor comercio entre China y Seattle, fueron invitados a asistir a la inauguración del puerto de Chin en Guangdong. [24]

Notas

  1. ^ Las fuentes se refieren al pueblo de diversas formas: "Look Tun", "Look Tun", [6] "pueblo Langmei, ciudad Doushan", [2] o "Long-mei" ( chino :朗美; pinyin : Lǎngměi ) "de Luk-choon" ( chino :六村; pinyin : Liù Cūn ; posiblemente significando "Sexto pueblo"). [3] Hay más información en la publicación n.° 59 en la página del blog. [7]
  2. ^ Willard Jue da el nombre del hombre como Hung-bok 宏伯 (pinyin: Hongbo) [3]
  3. ^ Demolido en 1971 para construir lo que hoy es el Edificio Federal Henry M. Jackson de Seattle ; un arco del Edificio Burke permanece como monumento conmemorativo). [12] [16]
  1. ^ ab Chin Chun Hock; nota sin firmar en un blog, pero presumiblemente confiable para la transliteración de nombres.
  2. ^ abcd La historia del ferrocarril de Xinning Archivado el 30 de enero de 2016 en Wayback Machine , Oficina de Archivos de la ciudad de Taishan.
  3. ^ abcdefg junio de 1983, pág. 32.
  4. ^ "Peter Crush, Hong Kong Railway Society. Consultado en línea el 22 de septiembre de 2007. Seleccionar: Inglés, Member's Corner, Feature Articles, Sunning Railway". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007. Consultado el 23 de septiembre de 2007 .
  5. ^abcdefghij Scigliano 2007
  6. ^ La Guía de los documentos de Willard G. Jue, 1880-1983 en el sitio de las Bibliotecas de la Universidad de Washington dice que el ferrocarril de Sun Ning llegaba a su pueblo natal.
  7. ^ "Algunas cosas» Chin Chun Hock". Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 19 de julio de 2007 .
  8. ^ Jue 1983, p. 32 dice que estuvo en Port Gamble en 1862.
  9. ^ Así lo afirman Scigliano y Willard Jue (1983). La Guía de los documentos de Willard G. Jue, 1880-1983 en el sitio de las Bibliotecas de la Universidad de Washington , consultada el 19 de julio de 2007, dice que adquirió su sociedad en Wa Chong en 1868, pero no dan ninguna cita, y el propio Jue dice que se convirtió en socio sólo después de mudarse a Seattle.
  10. ^ Chang, Kornel (junio de 2012). American Crossroads: Pacific Connections: The Making of the US-Canadian Borderlands (Encrucijadas americanas: conexiones en el Pacífico: la creación de las fronteras entre Estados Unidos y Canadá) . University of California Press. pág. 36. ISBN 9780520271685.
  11. ^ Junio ​​de 1983, pág. 32–33.
  12. ^ abcde junio de 1983, pág. 33.
  13. ^ Walt Crowley , Seattle Neighborhoods: Chinatown-International District -- Thumbnail History, HistoryLink.org Essay 1058, 3 de mayo de 1999. Consultado en línea el 19 de julio de 2007.
  14. ^ abcd Guía de los documentos de Willard G. Jue, 1880-1983 en el sitio de las bibliotecas de la Universidad de Washington
  15. ^ Resumen de la extensión de 400 2nd Avenue / Parcela con número de identificación 5247800980, Departamento de Vecindarios de Seattle. Consultado en línea el 4 de agosto de 2007.
  16. ^ Edificio Federal Henry M. Jackson [usurpado] , Emporis.com, consultado el 28 de septiembre de 2007.
  17. ^ Scigliano dice "el primero"; Crowley y Jue son más cautelosos.
  18. ^ Junio ​​de 1983, pág. 34.
  19. ^ La historia del ferrocarril de Xinning Archivado el 10 de diciembre de 2004 en Wayback Machine , Oficina de Archivos de la ciudad de Taishan y Xiao-huang Yin y Zhiyong Lan dicen 1904; Scigliano dice 1905
  20. ^ Junio ​​de 1983, pág. 35.
  21. ^ Algunas fuentes —por ejemplo, Eric Scigliano— dicen que James J. Hill realizó más inversiones , pero otras dicen que "prometió no vender acciones a extranjeros, no pedirles dinero prestado ni utilizar a sus ingenieros". Jue (1983), p. 34, dice que Chen "viajó por todo Estados Unidos y Canadá con la ayuda de JJ Hill, presidente de la Great Northern Railway Co.", pero no habla de que Hill invirtiera por cuenta propia.
  22. ^ [Yung et al. 2006], nota del editor, pág. 125.
  23. ^ Xiao-huang Yin y Zhiyong Lan (2003), pág. 9.
  24. ^ ab Chang, Kornel S. (2012). Conexiones del Pacífico: la formación de las fronteras entre Estados Unidos y Canadá . Berkeley: University of California Press. pág. 183. ISBN 9780520271685.

Referencias

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chin Gee Hee .