Chicago , ( Chicago/Franklin en los anuncios de las estaciones) es una estación 'L' en las líneas Marrón y Púrpura de la CTA . Ubicada en el vecindario Near North Side en 300 W Chicago Avenue en West Chicago Avenue y North Franklin Street en Chicago, Illinois (coordenadas direccionales 800 North, 300 West), la estación abrió en 1900 como parte de la serie original de estaciones en el noroeste. Elevado . En las cercanías de la estación hay una alta densidad de galerías de arte y varias escuelas, incluido el Instituto Bíblico Moody .
Chicago/Franklin sirve a la Línea Marrón, pero los trenes Purple Line Express también paran en la estación durante las horas pico de lunes a viernes.
La estación original estaba en el lado norte de Chicago Avenue. Más allá de los torniquetes había escaleras que conducían a las dos largas plataformas laterales. Las plataformas de Chicago eran inusualmente largas, comenzaban justo al norte de Chicago Avenue y se curvaban a lo largo de la vía antes de enderezarse justo al sur de Chicago Avenue. Al principio de la historia de la estación, no solo daba servicio a trenes 'L' sino también a interurbanos de North Shore Line , lo que requería plataformas más largas en las que podían atracar ocho trenes de vagones. El número de vías también disminuyó de cuatro a dos justo al norte de Chicago, lo que significa que la estación de dos vías y dos plataformas laterales tenía que proporcionar la misma capacidad que una estación de cuatro vías y dos plataformas de islas como Belmont ( rojo / marrón / púrpura ) o Fullerton. . En las décadas previas al Proyecto de Ampliación de Capacidad de la Línea Marrón, las partes curvas del norte de las plataformas estaban bloqueadas para el uso de los pasajeros; Los trenes se detenían al sur de Chicago Avenue a lo largo de la parte más recta de la vía, que era lo suficientemente larga para trenes de ocho vagones. Había torniquetes de salida únicamente a Superior Street en el extremo sur de ambas plataformas, junto con una salida auxiliar al lado sur de Chicago Avenue en la plataforma en dirección sur.
Chicago/Franklin recibió importantes renovaciones como parte del Proyecto de Ampliación de Capacidad de la Línea Marrón. Las casas de la estación se construyeron sobre el nivel de la calle en el lado sur de Chicago Avenue junto a cada plataforma. La estación histórica original será restaurada y utilizada como sistemas de soporte. Las salidas a Superior Street han sido reconstruidas y reconfiguradas: cada salida ahora tiene múltiples torniquetes de entrada/salida y escaleras más anchas que conducen a Superior Street. Las marquesinas fueron renovadas y trasladadas al sur, sobre la parte operativa de la plataforma. Además, con la instalación de ascensores en cada estación, la estación ahora es accesible para pasajeros con discapacidades. [3]
