El Chevrolet Beauville fue originalmente una opción familiar para el Chevrolet Bel Air de 1954. El nombre fue rescatado más tarde como una opción de camioneta de tamaño completo para el Chevrolet Van en 1970. Ambos estaban relacionados con el nivel de equipamiento inferior, el Chevrolet Townsman .
En 1954, Chevrolet presentó el Beauville Wagon de 4 puertas como opción para la línea Bel Air. Venía de serie con un motor de 6 cilindros y presentaba molduras de madera en las ventanas laterales.
En 1956, el Beauville se convirtió también en una opción familiar para el Chevrolet 210.
Las camionetas Chevrolet ofrecían una amplia variedad de motores, desde el 6 cilindros de 140 bhp (100 kW) hasta el V8 de 225 bhp (168 kW).
Un motor base que Chevrolet ofreció en 1956 fue un motor de 6 cilindros de 235,5 pulgadas cúbicas (3859 cc) con un bloque de hierro fundido y una relación de compresión de 8,0:1. Estaba carburado, con un carburador de un solo cuerpo Rochester y producía 140 caballos de fuerza de freno (100 kW) de potencia a 4200 revoluciones por minuto . Otro motor base ofrecido por Chevrolet en 1956 fue un V8 de 265 pulgadas cúbicas (4340 cc) con un carburador de 2 cuerpos con 162 caballos de fuerza de freno (121 kW) a 4400 rpm.
En 1956 se ofrecieron otros dos V8 de 265 pulgadas cúbicas (4340 cc), pero ambos tenían una relación de compresión de 9,25:1 , carburadores de 4 cuerpos y un escape doble. El motor Turbo-Fire 225 estaba equipado con 2 carburadores Carter de 4 cuerpos y producía 225 hp (168 kW) a 5200 rpm, mientras que el motor Turbo-Fire 205 tenía un solo carburador de 4 cuerpos con un pico de 205 hp (153 kW) a 4600 rpm.
En 1957, la camioneta Beauville no se ofreció en la línea Bel Air, solo en la 210.
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En 1957, los motores que ofrecía Chevrolet en el 210 Beauville eran un 6 cilindros de 235,5 pulgadas cúbicas con 140 CV (104 kW), un V8 de 265 pulgadas cúbicas con 162 CV (121 kW) y varios V8 de 283 pulgadas cúbicas, siendo el más potente el 283 superturbo-fire, que alcanzaba los 283 CV (211 kW). El 283 superturbo-fire era un motor de inyección de combustible que era una opción de 550 dólares en 1957. [2] [3]