El Lada Niva Travel [2] es un vehículo utilitario deportivo (SUV) de tamaño mini producido desde 1998 por el Grupo AvtoVAZ . Originalmente llamado VAZ-2123 (1998-2002), el SUV se comercializó como Chevrolet Niva desde 2003 hasta 2020, cuando AvtoVAZ (la empresa matriz de la marca Lada ) formaba parte de una empresa conjunta con General Motors , llamada GM-AvtoVAZ .
Sin embargo, después de que General Motors vendiera su participación del 50 por ciento en la empresa en 2020, el automóvil fue rebautizado por un corto tiempo como Lada Niva , lo que le dio el mismo nombre que el Lada Niva/Lada 4x4/VAZ-2121 original lanzado en 1977 todavía tiene, en ciertos mercados europeos, mientras que el VAZ-2123 también es un desarrollo de los fundamentos mecánicos de su predecesor, el VAZ-2121.
El 21 de diciembre de 2020, el coche pasó a llamarse «Lada Niva Travel». [2]
El VAZ-2123 fue desarrollado como un CUV de 5 puertas, con una distancia entre ejes de 2,45 m (96,5 pulgadas), exactamente la mitad de las distancias entre ejes originales del Lada Niva (Legend) de 2,20 m (87 pulgadas) y 2,70 m (106 pulgadas). Aunque la carrocería y los interiores son todos nuevos, todavía se basa en el antiguo motor, la transmisión y la mayoría de los componentes mecánicos del VAZ 2121.
El nuevo modelo de Niva presenta una carrocería retocada y un motor de gasolina de 1,7 litros con inyección de combustible .
En 2003, el programa de evaluación de seguridad ruso ARCAP le otorgó al coche cero estrellas de las cuatro posibles . [3]
En 2002, se firmó un acuerdo con la empresa estadounidense General Motors para establecer la producción en serie del modelo y se creó una empresa conjunta GM-AVTOVAZ: la licencia del modelo VAZ-2123 y los derechos de la marca Niva se transfirieron a una empresa conjunta (mientras que la primera generación de Niva a partir de 2006 se conoció: "4x4").
Desde 2003 se estaba considerando la posibilidad de fabricar una versión de exportación con carrocería reforzada, motor de gasolina Opel Ecotec Family 1 de 1,8 litros y tracción integral Aisin . Aunque la mayor parte del trabajo de ingeniería ya estaba terminado, el lanzamiento se pospuso varias veces. Aunque GM-AvtoVAZ consideró la posibilidad de construir una nueva planta de motores para la producción local de motores Ecotec, en julio de 2005 se anunció que el proyecto se cancelaba, junto con los planes para el esperado Niva "de exportación". Sin embargo, el proyecto se reanudó en otoño de 2006 y se introdujo el "Niva FAM1" como nuevo nivel de equipamiento para el año modelo 2007. El precio era mucho más alto que el del equipamiento estándar, lo que provocó unas ventas lentas y la interrupción de este modelo en abril de 2008. Otra razón fue el cese de la producción de motores Ecotec en la planta húngara. [4]
En 2009, el modelo recibió una actualización menor, presentando un ligero rediseño, realizado por el estudio Bertone y algunos cambios menores. [5] La versión GLS y GLC también viene con seguridad mejorada, como ABS y airbags frontales dobles. [6]
En agosto de 2020, Lada se hizo cargo de la producción del Chevrolet Niva y lo rebautizó como Lada Niva. [7]
En diciembre de 2020, tras una nueva generación del coche, el nuevo Lada Niva pasó a llamarse Lada Niva Travel , mientras que el antiguo Niva 4x4 pasó a llamarse Lada Niva Legend en enero de 2021. [2] [8]
GM-AvtoVAZ presentó un vehículo conceptual para una nueva generación del Chevrolet Niva en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú a fines de agosto de 2014. [9] El Niva Concept, diseñado por Ondrej Koromház de GM (o en la sede de General Motors en Melbourne según otras fuentes), [10] tenía un motor montado longitudinalmente, tracción integral permanente, caja de transferencia de dos velocidades y suspensión trasera de eje rígido. Se suponía que el modelo de producción tendría un motor PSA Peugeot Citroën EC8 de 1.8 litros (135 hp) emparejado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, [11] aunque informes de noticias más recientes sugirieron que estaba planeado que se basara en la plataforma Renault Duster . [12] La versión de producción del nuevo modelo se esperaba inicialmente en 2016, [9] pero luego de que Chevrolet detuviera las ventas de sus modelos principales en Rusia, no se ha publicado más información sobre el tema.
En septiembre de 2018, se informó que GM suspendió todos los trabajos para el reemplazo planificado del Chevrolet Niva. [13]
En mayo de 2018, AvtoVAZ patentó el nuevo concept car llamado Lada 4x4 Vision. [14] En el Salón Internacional del Automóvil de Moscú en agosto de 2018, AvtoVAZ presentó el concept, construido en honor al 40 aniversario del Niva original. [15] Según información preliminar, el automóvil estaría basado en Renault Duster y su producción está programada para comenzar en 2022 como muy pronto. [16]
Peso bruto admisible del remolque remolcado, kg:
Remolque con frenos — 1200
Remolque sin frenos — 600
Radio de giro, m — 5,7
Suspensión delantera: ballesta, independiente, 2 palancas
Suspensión trasera: ballesta, dependiente, 5 barras
Frenos de disco delanteros
Frenos de tambor traseros
Amplificador de vacío — 9"
Dimensiones de los neumáticos: 205/75R15, 205/70R15, 215/75R15, 215/65R16
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