El Chery QQ es un automóvil urbano producido por el fabricante chino Chery después de mayo de 2003. En 2006, Chery creó una línea de productos con la marca QQ que incluía el QQ original (rebautizado como QQ3), una versión sedán llamada Chery QQ6 lanzada en septiembre de 2006 y un hatchback de tres puertas llamado Chery QQme lanzado en junio de 2009. Un modelo ligeramente rediseñado del QQ original fue revelado en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2011 , [1] y fue rebautizado como Chery QQ3 Sport y se presentó una nueva generación en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2013. [2] La segunda generación fue vendida por DR Automobiles como DR Zero en Italia . [ cita requerida ]
Su bajo precio (en 2008 puede haber sido el coche de producción más barato del mundo [3] ) hizo que el coche fuera popular en China. En la década de 2000, el QQ fue a menudo el modelo más vendido de Chery, [4] y la propia empresa llama al coche "una leyenda en la historia china del automóvil... un modelo mini con las mayores ventas acumuladas en China". [5] Puede que ya no sea popular; el QQ fue eliminado de una lista de los diez más vendidos compilada por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles alrededor de 2010. [6] Incluso si su popularidad está decayendo, sigue siendo barato. El QQ de menor costo era de aproximadamente US$4.000 en 2012. [7]
Estuvo en el centro de una disputa de propiedad intelectual entre Chery y GM a finales de la década de 2000. [8]
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General Motors afirmó que el coche era una copia del Daewoo Matiz (que se comercializa en algunos países como Chevrolet Spark ) y demandó a Chery en un tribunal chino. El Detroit News informó que "la disputa refleja la confusión, los riesgos y las ambiciones de la nueva industria automotriz de China, donde los fabricantes de automóviles globales están luchando con belicosos advenedizos por una porción de lo que puede convertirse en el mercado automotriz más grande del mundo". [9]
GM China Group indicó que los dos vehículos "compartían una estructura de carrocería, un diseño exterior, un diseño interior y componentes clave notablemente idénticos" [8] MotorAuthority.com [10] y los ejecutivos de GM demostraron el alcance de la duplicación del diseño, señalando por ejemplo que las puertas del QQ y las del Spark son intercambiables. [8]
Chery siempre negó haber copiado el diseño, sostuvo que había pagado para adquirirlo. Parece probable que Chery de alguna manera haya adquirido el diseño, pero es totalmente posible que no le haya pagado a Daewoo. [11]
Aunque el Chery QQ y el Daewoo Matiz son coches superficialmente similares, sus puntuaciones de seguridad difieren radicalmente. Una prueba de choque frontal Euro NCAP mostró que las lesiones del conductor en el QQ son peores que las sufridas en el Matiz. En caso de impacto, el conductor del QQ probablemente sufrirá un traumatismo craneal grave (posiblemente mortal) y un traumatismo en las zonas del cuello y el pecho. La primera generación del Daewoo Matiz obtuvo una puntuación Euro NCAP de tres o dos estrellas para conductor y pasajero . [12]
La versión africana del QQ3 sin airbags ni ABS recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 0 estrellas para bebés de Global NCAP en 2017 (similar a Latin NCAP 2013). [13]
El QQ está disponible con tres motores de gasolina (ambos compatibles con EURO III ):
Una versión totalmente eléctrica , el Chery QQ3 EV , comenzó a entregarse a clientes minoristas en Wuhu , provincia de Anhui en marzo de 2010. El automóvil urbano eléctrico tiene una autonomía de 100 km (62 mi). [14] El QQ3 EV fue el automóvil totalmente eléctrico de menor precio en China, a CN¥40,000 (~ US$6,480 ) después de los incentivos gubernamentales .
El QQ3 EV fue el coche de nueva energía más vendido en China entre 2011 y 2013, con 2.167 unidades vendidas en 2011, 3.129 en 2012 y 5.727 en 2013. [15] El QQ3 EV fue superado en 2014 por el híbrido enchufable BYD Qin como el coche de nueva energía más vendido en el país. [16] Las ventas acumuladas entre enero de 2011 y junio de 2015 alcanzaron las 22.097 unidades. [15] [17] [18]
Se esperaba que se lanzara un nuevo modelo basado en el Chery QQ3 Sport con un motor eléctrico de 16 hp (12 kW) a fines de 2012. [19] En los Estados Unidos, Miles Electric Vehicles planeaba lanzar la versión rebautizada del QQ3 EV llamada Miles ZX50S AD en 2012. [20]
El QQ está disponible en varios mercados de exportación, incluidos Pakistán, Filipinas (llamado QQ3), Singapur, Sri Lanka, Sudáfrica (QQ3), [21] Tailandia y Vietnam.
En Irán, Modiran Khodro llegó a un acuerdo para producir el Chery QQ a nivel nacional en 2006, [22] y se comercializa allí como MVM 110. [23] Se ofrece con dos opciones de motor, un 3 cilindros de 0,8 litros y un 4 cilindros de 1,1 litros. [24]
En Irán, la producción del QQ siguió a una decisión de 2002 de GM de dejar de suministrar a Kerman Khodro kits de desmontaje de Daewoo Matiz . [ cita requerida ] Los coches Daewoo habían sido ensamblados por la empresa desde 1997, pero este fabricante de automóviles coreano dejó de exportar a Irán después de ser adquirido por GM en 2002. Se ofrece con dos opciones de motor, un 3 cilindros de 0,8 litros y un 4 cilindros de 1,1 litros. [24] Quest Motor Corporation también está ensamblando el Chery QQ desde algún momento del año 2011.
Desde 2006, el QQ se vende en Malasia, [25] con un motor de 0,8 L (812 cc) que produce 52 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 75,5 Nm entre 3.500 y 4.000 rpm.
En 2012, el modelo recibió un lavado de cara y se vendió en su mercado local como QQ3 Sport. Con cierta inspiración del Kia Morning/Picanto de 2008, se rediseñaron por completo la parte delantera y trasera. Montó un nuevo motor de 1.0L más eficiente (SQR371F), un interior negro con insertos pintados en plata y una tapicería bicolor más oscura.
En Pakistán , una empresa local, United Cars, construye bajo licencia el Facelift de la primera generación del QQ.
La segunda generación se lanzó en el salón del automóvil de Shanghái en 2013 y se basó en una plataforma modificada de la generación anterior. [28] El motor es un I3 de gasolina de 1.0L derivado del 0.8L del primer QQ, para el mercado de exportación (como Sudamérica) el QQ utilizó una versión de combustible flexible de 1.0L . A partir de 2015, el Chery QQ fue importado a Italia por DR Automobiles y rebautizado como DR Zero . [29]
Con el nombre en clave "S15", este esperado rediseño llegó al mercado de origen en marzo de 2013. Se basa en una plataforma ligeramente más grande basada en el QQ3, con llantas más grandes de 14 pulgadas de serie y varias mejoras mecánicas, compartiendo muchos de sus componentes con modelos anteriores de la marca, como el A1 y el Riich M1, como forma de reducir los costes de desarrollo y simplificar su proceso de montaje, siguiendo una estrategia similar a la que se siguió en la gama Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107 (a la que el nuevo QQ se parece, por cierto). Un buen ejemplo de ello lo podemos ver en la parte trasera del coche, donde un cristal de mayor tamaño sustituye a la puerta trasera del modelo anterior. También se mejoraron la habitabilidad, el diseño y los materiales del interior, introduciendo por primera vez tapicerías y detalles en el salpicadero personalizables.
El Chery QQ número 1.000.000 se fabricó el 1 de septiembre de 2013; la producción acumulada incluye la primera y segunda generación, el sedán QQ6 y el QQme. [30]
El iQ, fabricado en China, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire ni ABS, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 0 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [31]
El Chery eQ , un minicoche totalmente eléctrico basado en la nueva generación del QQ, se lanzó al mercado automovilístico chino en noviembre de 2014. El precio comienza en 59.800 yuanes chinos (unos 9.600 dólares estadounidenses ) después de todos los incentivos gubernamentales para vehículos de nueva energía , lo que convierte al eQ en uno de los coches eléctricos más baratos disponibles en el país. [32] [33] El motor eléctrico ofrece 57 CV y 150 nm alimentado por una batería de iones de litio. El eQ tiene una autonomía de 200 km (120 mi) y la carga tarda entre 8 y 10 horas para una carga completa a 220 V. [33] Se vendieron un total de 542 unidades en el país en 2014, [16] y las ventas acumuladas totalizaron 2.671 unidades hasta junio de 2015. [16] [18]
