Chernihivska ( ucranio : Чернiгiвська , ) es unadel metro de Kievde lalínea Sviatoshynsko-Brovarska. La estación se construyó como una extensión única de los nuevos conjuntos de viviendas construidos en el extremo oriental deKiev.
Ubicada junto a la intersección de la avenida Brovary y la calle Bratislava, es una estación de superficie construida según el diseño idéntico que era popular en toda la Unión Soviética en ese momento, coincidiendo con cinco estaciones del metro de Moscú (como Bagrationovskaya ) y una del metro de Tbilisi ( Dibube ).
El proyecto de Chernihivska (arquitectos I. Maslenikov, V. Bogdanovskaya, T. Tselikovskaya) consta de dos niveles, un nivel inferior de andén y un nivel superior de calle. Este último está formado por dos vestíbulos cuadrados acristalados que se encuentran frente a un paso elevado que cruza perpendicularmente la alineación del andén. Como resultado, en el nivel del andén no hay marquesina propiamente dicha; sin embargo, la necesidad de soporte de la estructura requiere un tramo de pilares en la línea central revestidos de mármol blanco, y una falsa marquesina inferior adosada desde la parte superior. Aparte del granito negro en el andén, esa es la única decoración utilizada. Sin embargo, para evitar que la estación cree un aspecto sombrío durante la noche, ambos "techos" de la estación están pintados de blanco.
En Kiev fue la primera vez que se exigió un diseño de este tipo, y también la última, porque cuando se inauguró la estación el 4 de noviembre de 1968, ya había pasado el requisito estatal de diseños funcionales estéticos con poca o ninguna arquitectura decorativa, y se abandonó el enfoque de ahorrar costes en las estaciones de superficie en favor de un retorno a los diseños subterráneos estándar.
Una característica única de la estación es que cuenta con un segundo andén para los trenes en dirección este. Cuando la estación era la terminal de la línea, este se utilizaba para descargar más rápidamente a los pasajeros que viajaban desde el centro para evitar la congestión en los pequeños vestíbulos durante las horas punta (que funcionaban solo para el ingreso). Sin embargo, después de la ampliación a Lisova en 1979, el tráfico de pasajeros disminuyó rápidamente y esta disposición se suspendió, aunque el andén en sí permanece.
La estación recibe su nombre de la ciudad de Chernihiv , ya que la avenida Brovary continúa desde Kiev como la autopista E101 hacia esa ciudad. Sin embargo, originalmente la estación se llamaba Komsomolska (ukr:Комсомольська, rus:Комсомольская, Komsomolskaya ) en honor a la Liga de la Juventud Comunista que jugó un papel importante en la sociedad soviética. Después de la Independencia de Ucrania en 1991, la estación cambió de nombre debido a que el antiguo nombre quedó obsoleto después de que la Liga se disolviera.
