Ciclista de montaña estadounidense (nacido en 1948)
Charlie Cunningham (nacido el 23 de agosto de 1948) [1] es un ciclista de montaña de Fairfax, California . [2]
Junto con el constructor de cuadros Steve Potts y su ayudante Mark Slate, Cunningham cofundó Wilderness Trail Bikes (WTB). Cunningham y Potts se vieron obligados a abandonar WTB en 2002 por razones no reveladas, a instancias del director ejecutivo de WTB, Patrick Seidler. [ cita requerida ] Cunningham y su esposa, Jacquie Phelan , son miembros fundadores del Salón de la Fama de la Bicicleta de Montaña de Crested Butte. [2]
Primeros años de vida
Cunningham provenía de una familia de la fuerza aérea y vivió en Alabama, Virginia, Japón y San Diego durante su infancia, estableciéndose finalmente en Mill Valley en Mount Tamalpais , condado de Marin. Su padre, Bruce Cunningham, fue un piloto de combate de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea que ganó el Trofeo Thompson en 1949, el único año en que compitieron los aviones militares (F-86). Su madre, Carol, era una artista de libros cuyo sello Sunflower Press se encuentra en varias colecciones de museos. A los veinte años, Cunningham estudió nutrición, calidad del agua y química, así como ingeniería. A los 25, se interesó por las bicicletas.
Invenciones
A principios de la década de 1980, Cunningham inventó una serie de características para su uso en bicicletas de montaña modernas:
- coronas de horquilla de estilo tubular
- Rueda trasera de 135 mm con plato inferior para bicicletas de montaña, que ahora son el estándar [ cita requerida ]
- Identificación de los principios fundamentales de diseño de la banda de rodadura necesarios para neumáticos de bicicleta de montaña de alto rendimiento. Cunningham codiseñó Ground Control, [3] un neumático que incorpora estos principios.
- el sistema de protección de grasa para cojinetes [4] que permite a los ciclistas reemplazar la grasa sucia que ingresa a los cojinetes de la bicicleta con grasa limpia en segundos, lo que extiende la vida útil de los componentes y ahorra tiempo y dinero en reparar y/o reemplazar piezas.
- El freno de leva de rodillos . [5] Los brazos de freno, la ubicación de montaje del pivote y el varillaje se combinaron para eliminar la flexión en las hojas de la horquilla y los tirantes del cuadro. Este freno también contaba con el resorte lineal que él inventó, que ahora se usa en casi todos los frenos V-Brake. La leva finalmente fue reemplazada por el enlace de palanca.
Carrera competitiva
Cunningham compitió en carreras en 1984 y quedó décimo en la general en los campeonatos NORBA en Nederland, Colorado . Se convirtió en campeón nacional de veteranos a la edad de 36 años.
Cunningham construyó un total de 187 bicicletas de aluminio (Indian, Racer y Wombat para personas más pequeñas) entre 1979 y 1992. Tenían garantía de por vida y costaban aproximadamente seis veces más que las bicicletas personalizadas (de acero). Actualmente es un inventor autónomo que trabaja en proyectos ambientalmente sostenibles.
Referencias
- ^ Cunningham, Charlie (1989). "Cunningham Offroad Bike Infopac" (PDF) . Point Reyes, California: Mountain TranSport. Archivado (PDF) del original el 26 de octubre de 2015. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
- ^ ab "Charlie Cunningham". El Salón de la Fama de la Bicicleta de Montaña . Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 30 de diciembre de 2010 .
- ^ Patente estadounidense 5088535, Potts, Stephen M.; Slate, Mark J.; Cunningham, Charles B.; y Merz, James H., "Banda de rodadura de neumáticos de bicicletas o motocicletas", expedida el 18 de febrero de 1992
- ^ Patente estadounidense 4763957, Poehlmann, Paul W.; Slate, Mark J.; Potts, Stephen M.; y Cunningham, Charles B., "Construcciones de bujes de bicicletas y lubricación de los mismos", publicada el 16 de agosto de 1988
- ^ Patente estadounidense 4765443, Cunningham, Charles B., "Freno de pinza para bicicletas de montaña con neumáticos anchos", expedida el 23 de agosto de 1988
Enlaces externos
- La página de Cunningham en el Salón de la Fama del MTB
