El Charles H. Spencer fue un barco de vapor con rueda de popa que se utilizó brevemente en el río Colorado para transportar carbón para las operaciones de refinación de oro en Lee's Ferry , Arizona .
En 1910, Charles H. Spencer era un prospector que llegó a Lee's Ferry en busca de oro escondido en la pizarra de la Formación Chinle . Su empresa, American Placer Corporation, procesó la pizarra creando un lodo y luego eliminando los depósitos de oro mediante amalgamación de mercurio , lo que requería una fuente constante de energía. Al encontrar una veta de carbón río arriba, Spencer encargó a una empresa de San Francisco , Robertson–Schultz Co., que construyera el barco de vapor de ruedas de popa , Charles H. Spencer , para la American Placer Corporation. James Robertson y Herman Rosenfelt construyeron el barco. [2] Tenía 92,5 pies de largo, 25 pies de ancho y un calado de 18 a 20 pulgadas. [3] : 129 Una caldera marina de 110 caballos de fuerza impulsaba una pala de popa de 12 pies. Las distintas piezas se fabricaron en San Francisco, se enviaron por ferrocarril a Marysvale, Utah , y se transportaron en carretas de bueyes hasta la desembocadura del arroyo Warm, donde se montó el barco. El barco transportaba una media de 5 a 6 toneladas de carbón en cada viaje. Pero a finales del verano la operación se vio interrumpida. El barco quedó atracado y luego abandonado en 1914. Durante una inundación en 1921, el barco se hundió en aguas poco profundas. Más tarde, la superestructura fue despojada de su madera. [2] Su caldera permanece en el río marcando el lugar de su hundimiento y hay un marcador histórico situado encima de ella en la orilla, aproximadamente a 1/4 de milla al este del final de la carretera del ferry de Lees. [4]
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36°51.945′N 111°34.825′O / 36.865750, -111.580417