Charles Green (1901-1972) fue un arqueólogo inglés conocido por sus excavaciones en East Anglia y su trabajo en el barco-entierro de Sutton Hoo . [1] Sus "logros destacados" fueron sus excavaciones en East Anglian, incluidos cuatro años pasados en Caister-on-Sea y Burgh Castle , [1] y varias semanas en 1961 como director de excavaciones en Walsingham Priory . [2] Green también aportó su "larga experiencia en el manejo de embarcaciones" al escribir su libro de 1963, Sutton Hoo: The Excavation of a Royal Ship-Burial , [1] una obra importante que combinaba un relato popular de los anglo- Entierro sajón con las contribuciones de Green sobre la construcción naval y la navegación.
Green comenzó su carrera en arqueología como asistente en el Museo Real de Salford y en 1932 fue nombrado curador del Museo de Gloucester . Gran parte de su trabajo en East Anglian se llevó a cabo en las décadas de 1950 y 1960 en nombre del Ministerio de Obras Públicas . [3] [1] Green también fue miembro del Ejecutivo Nacional del Consejo de Arqueología Británica , ex presidente del Comité de Investigación de Norfolk y, a su muerte, presidente de la Sociedad Arqueológica de Great Yarmouth y vicepresidente. de la Sociedad Arqueológica de Norfolk y Norwich. [1]
Charles Green nació en Lancaster , Inglaterra , en 1901. Inició su carrera arqueológica como asistente en el Museo Real de Salford , Gran Manchester , y en 1932 fue nombrado curador del Museo de Gloucester . Allí, estudió la prehistoria de Gloucestershire , emprendió un estudio de Roman Gloucester y publicó varios artículos, incluida una importante nota de 1949 sobre los entierros encontrados en Birdlip . [1] [4] La Royal Air Force tomó a Green bajo su protección durante la Segunda Guerra Mundial ; sirvió en las ramas de fotografía y de inteligencia, acorde con su interés arqueológico por la fotografía aérea. [1]
Durante la década de 1950, Green llevó a cabo numerosas excavaciones para el Ministerio de Obras Públicas , un trabajo difícil para un departamento con poco personal. [1] En 1951, llegó a East Anglia , que se convertiría en el lugar de sus "logros destacados", para excavar la ciudad romana en Caister-on-Sea , cerca de Great Yarmouth y frente al castillo de Burgh . [1] [5] Green pasó cuatro años excavando continuamente allí, desde el verano de 1951 hasta enero de 1955, [6] haciendo una crónica del ascenso y caída de la ciudad. [1] Este trabajo le dio experiencia con las fluctuaciones del Mar del Norte , lo que lo llevó a su contribución al libro de 1960 The Making of the Broads . [1] [7] De 1958 a 1960, también para el Ministerio de Obras Públicas, [8] Green excavó un cementerio de túmulos casi destruido por el arado en Shrewton , un pueblo cerca de Stonehenge . [1] Esto dio lugar a la lectura de un artículo en la Sociedad Prehistórica en 1960, [1] y a una publicación póstuma en 1984. [9]
Green continuó las excavaciones en East Anglia en la década de 1960, incluidas varias semanas en Walsingham Priory ; [2] en 1968 se publicó un artículo sobre las excavaciones. [10] En esta década también publicó al menos cuatro artículos en Norfolk Archaeology . [1] Se le atribuyó "un enfoque interdisciplinario con visión de futuro" en "A Human Skull from Runham, Norfolk" (1961) y "Broadland Fords and Causeways" (1961), "topografía histórica" en "The Lost Vill of Ness". " (1969), y "consideraciones arqueológicas industriales emergentes" para el "fascinante" "Herring-Nets and Beatsters" (1969). [1]
En 1963, Green publicó Sutton Hoo: la excavación de un entierro en un barco real . [11] Se considera una obra importante sobre el entierro del barco de Sutton Hoo , [1] una tumba de alto estatus del siglo VII. El libro se benefició de la considerable experiencia de Green en el manejo de barcos a lo largo de Irlanda occidental y la totalidad del Mar del Norte, dándole una perspectiva realista sobre las capacidades de los barcos anglosajones , y se decía que reflejaba "una navegación marítima aventurera, aunque científica". ". [1]
Sutton Hoo: The Excavation of a Royal Ship-Burial fue reseñado como un relato popular de la excavación, [12] ofreciendo "una clavija conveniente para colgar los capítulos más originales del libro". [13] La primera mitad de la obra vuelve a contar la historia, publicada en otro lugar y con más detalle, del entierro; como señaló el arqueólogo Brian Hope-Taylor , "es como si la Guía Provisional del Museo Británico , que la mayoría de nosotros conocemos desde que era muy gruesa, se hubiera llenado de repente al llegar a la mitad de la adolescencia". [14] Green "no afirmó ninguna originalidad para estos capítulos de su libro"; [15] según otro crítico, "[n]o hay originalidad en sus conclusiones de que el entierro tuvo lugar en el tercer cuarto del siglo VII, y que la persona que conmemora era un miembro prominente, de hecho, casi con certeza un rey, de la familia real de East Anglian." [13]
La contribución original de Green se produjo en la segunda mitad del libro, donde analizó la construcción de barcos desde la caída del Imperio Romano hasta la era vikinga y los problemas de navegar por el Mar del Norte en barcos sin quilla como el barco Sutton Hoo. [13] Llegó a la conclusión de que el barco Sutton Hoo no estaba tan bien construido como los barcos vikingos posteriores, no podría haber soportado una vela y no habría podido resistir con seguridad la navegación abierta en el Mar del Norte. [16] Viajar desde East Anglia a Schleswig , cerca de la actual Dinamarca , habría requerido abrazar la costa, sugirió, [13] lo que habría resultado en un viaje que podría haber durado hasta dos meses. [17]
Green volvió a abordar el tema de los viajes por mar en sus últimos años. [1] Poco antes de su muerte en 1972, había estado realizando un trabajo sobre los primeros viajes marítimos, especialmente las incursiones a lo largo de las costas de la Gran Bretaña romana realizadas por los pictos en sus curraghs . [1]
Green fue nombrado miembro de la Sociedad de Naturalistas de Norfolk y Norwich en 1953. [18] A partir de 1964, fue vicepresidente de la Sociedad Arqueológica de Norfolk y Norwich. Anteriormente fue presidente del Comité de Investigación de Norfolk y presidente de la Sociedad Arqueológica de Great Yarmouth; También fue uno de los primeros miembros del Ejecutivo Nacional del Consejo de Arqueología Británica , ayudando a guiarlo en sus primeros años. [1]
Green tuvo una hija, Barbara Green. [3] También fue arqueóloga y se desempeñó como guardiana de arqueología en el castillo de Norwich desde 1963 hasta 1992. [19] Charles Green vivía en Ormesby St Margaret en Norfolk en 1971 y murió al año siguiente. [3]
