Charles Deutsch (1911-1980) fue un ingeniero aerodinámico y fabricante de automóviles francés , fundador de la marca " DB " con René Bonnet , y más tarde de la "CD".
Deutsch nació en Champigny-sur-Marne el 6 de septiembre de 1911. Su padre era carretero y, a principios del siglo XX, también se había dedicado a la fabricación de carrocerías de automóviles a pequeña escala. [1] El joven Deutsch aprendió el oficio de su padre desde cero, conocimientos que complementó con un título de la prestigiosa École Polytechnique . [2] Deutsch padre murió en 1929, dejando a Charles, de dieciocho años, a cargo del negocio mientras continuaba sus estudios. Esto resultó inviable y, en 1932, vendió el negocio a un tal René Bonnet , aunque siguió viviendo en el piso de arriba y se dedicó día a día a la charronnerie-carrosserie . [2]
El propio Charles Deutsch afirma que tenía sólo catorce años cuando diseñó su primer coche, que se construyó en el taller de su padre. [2] Después de que no se materializara la promesa de Bonnet de participar en el Gran Premio de Francia de 1936 , Deutsch y Bonnet procedieron a diseñar su propio coche, utilizando piezas de Citroën, con el que compitieron con cierto éxito. [3] Se trataba del DB 1, que dio origen a la empresa DB , que duró hasta 1961. Tras la disolución de la empresa, Deutsch procedió a construir una pequeña cantidad de coches deportivos ligeros, aerodinámicos y de tracción delantera bajo el nombre de CD (a veces denominados CD-Panhard, ya que dependían de los motores Panhard). Junto con Jean Bertin , Deutsch también trabajó en la solución de los problemas de refrigeración del Facellia , así como en una versión biturbo más potente. [4]
En 1935, Deutsch empezó a trabajar para Ponts et Chaussées , la autoridad francesa de carreteras y puentes. Continuó trabajando a tiempo completo como ingeniero civil, llegando a ser ingeniero jefe en 1951, mientras dirigía una empresa de coches de competición y criaba una familia. [2] En 1966, Deutsch se retiró de Ponts et Chaussées y se dedicó por completo a su empresa de ingeniería. [5]
.jpg/1280px-CD_Panhard_LM64_(1964).jpg)
Educado en la École Polytechnique , Deutsch fue un pionero en el campo de la aerodinámica y fundó la empresa de investigación y desarrollo de ingeniería de vehículos Sera-CD (Société d'Etudes et de Réalisations Automobiles - Charles Deutsch). Utilizó el efecto suelo en los coches de carreras diez años antes de que Chaparral y su participación # 53 de "Automobiles Deutsch et Bonnet" ganaran el trofeo "Índice de rendimiento" en las 24 horas de Le Mans de 1961. El Alpine M64 que ganó el Índice de rendimiento térmico en Le Mans de 1964 también tenía carrocería diseñada por Deutsch. [5]
Deutsch fue presidente de la Société des ingénieurs de l'automobile desde 1971 hasta 1975, y luego ocupó la presidencia de la FISITA, la Federación Internacional de Sociedades de Ingeniería Automotriz, hasta 1978. [2] También fue director de las 24 Horas de Le Mans (desde 1969 hasta 1980) y del Gran Premio de Mónaco . [2] El ingeniero aerodinámico francés Robert Choulet ( École Centrale Paris ) es el discípulo más famoso de Deutsch.
Aunque Deutsch falleció en 1980, Sera-CD sigue investigando y desarrollando vehículos ligeros y pesados con tecnología de propulsión convencional e híbrida hasta el día de hoy. El 23 de abril de 2007 fue adquirida por Sogeclair.