Charles Brinckerhoff Richards (23 de diciembre de 1835 - 20 de abril de 1919) fue un ingeniero que trabajó para Colt's Patent Fire Arms Co. , donde fue responsable del desarrollo del revólver Colt Single Action Army . [1] Richards fue uno de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos y profesor en la Universidad de Yale, donde enseñó durante 25 años. [2]
Richards nació en Brooklyn, Nueva York, de Thomas Fanning Richards y Harriet Howland Brinckerhoff. Asistió a escuelas privadas en Long Island y Nueva Jersey , demostrando aptitudes para las ciencias. A los 18 años, trabajó como aprendiz en Woodruff & Beach, una planta de fabricación de equipos pesados, bajo la dirección de William Wright. Después de este aprendizaje, trabajó en la planta de Colt en Hartford, Connecticut, de 1855 a 1858. Dejó Colt en 1858 para ocupar un puesto como capataz en una planta de fabricación de válvulas de vapor en Nueva York. Ese mismo año se casó con Agnes Edwards Goodwin. [3]
En 1859, Richards abrió una oficina en la ciudad de Nueva York como abogado de patentes e ingeniero de diseño. Inventó el indicador de la máquina de vapor Richards en 1860, que fue aclamado como la mejora más significativa en la máquina de vapor desde los días de James Watt . [4] [5]
Después del inicio de la Guerra Civil estadounidense , regresó a Colt en 1861 y finalmente se convirtió en Superintendente de Ingeniería en la fábrica de Hartford, Connecticut. El primer diseño importante de Richards después de la Guerra Civil fue el segundo intento de Colt de convertir un cartucho metálico conocido como "Conversión de Richards". Los revólveres de Colt hasta ese momento habían sido pistolas de percusión de pólvora negra , donde el tirador tenía que verter pólvora negra en cada una de las seis recámaras, colocar una bala en la parte superior y colocar una cápsula de percusión en la tetina en la parte trasera de cada una de las recámaras. Sin embargo, el ejército de los EE. UU. quería un revólver que albergara cartuchos metálicos, que Colt no pudo producir porque la patente de Rollin White todavía estaba en manos de su rival Smith & Wesson . La única solución de Colt sería perforar la parte trasera de sus cilindros e idear un nuevo método de encendido y extracción de la caja. La conversión de Richards se realizó con el revólver Colt 1860 Army . El calibre era .44 Colt y la palanca de carga fue reemplazada por una varilla eyectora. Esta conversión agregó una placa de cierre con un percutor y una mira trasera montada en la placa de cierre. Colt fabricó 9000 de estos revólveres entre 1873 y 1878. En 1873, Colt realizó la misma conversión en los revólveres M1851 y M1861 para la Marina de los EE. UU. en calibre .38 de percusión anular. [6] Junto con William Mason, se le concedieron patentes desde 1871 para convertir revólveres de percusión en revólveres de cartuchos metálicos de carga trasera. Esos revólveres convertidos se identifican hoy en día como la "Conversión Richards-Mason". [7] Se realizaron aproximadamente 2100 conversiones del ejército Richard-Mason M1860 entre 1877 y 1878 en un rango de números de serie de 5800 a 7900. [7]
Richards y Mason fueron más tarde responsables del diseño del revólver Colt Single Action Army , también conocido como "Peacemaker". [1] Cinco años después de la introducción del Ejército de Acción Única y dos años antes de su retiro, una vez más se asoció con Mason para producir un revólver de doble acción con marco más grande, el Colt M1878 Frontier. [8]
Después de retirarse de Colt en 1880, Richards fue uno de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos , [9] [10] y fue su gerente de 1881 a 1882 y vicepresidente de 1888 a 1890. De 1884 a 1909, Richards fue catedrático de Ingeniería Mecánica en la Escuela Científica de Sheffield de la Universidad de Yale . [3] Richards fue el editor de trabajos técnicos y de ingeniería en el Diccionario internacional de la lengua inglesa Webster en 1890. [11]
Richards fue el comisionado estadounidense de la Exposición de París de 1889 y recibió el título de Caballero de la Legión de Honor de Francia . [3] Fue miembro de la Academia de Artes y Ciencias de Connecticut .
Richards murió en New Haven, Connecticut, el 20 de abril de 1919. [12] Su hija Harriet Roosevelt Richards (1867-1932) fue una destacada ilustradora de libros; su hija Marian Edwards Richards se casó con el historiador Charles Cutler Torrey . [13]
Fue uno de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos.
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )Richards fue uno de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 1881.
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