La chaqueta de bombardero MA-1 (también conocida como chaqueta de vuelo MA-1 ) es una chaqueta militar estadounidense que se desarrolló en la década de 1950. [1] La MA-1 y su predecesora, la chaqueta de vuelo B-15 , se desarrollaron originalmente y eran necesarias en ese momento porque las características de los nuevos aviones a reacción creaban nuevos requisitos para el rendimiento, la seguridad y la comodidad del piloto.
Antes de la invención de los aviones a reacción, se entregaban chaquetas de cuero forradas con vellón al personal de vuelo. Sin embargo, los nuevos aviones podían volar a altitudes mucho mayores y en temperaturas mucho más frías que los aviones de hélice. Si las pesadas y voluminosas chaquetas de cuero se mojaban por la lluvia (cuando el piloto caminaba hacia su avión) o por la transpiración, el agua se congelaba a grandes altitudes, lo que hacía que las chaquetas resultaran frías e incómodas. Además, los nuevos aviones tenían un diseño más aerodinámico. Las cabinas eran estrechas y estaban llenas de nuevo equipo. Entrar y salir de las cabinas con rapidez y sin obstáculos se volvió aún más crítico para la seguridad. En lugar de cuero voluminoso, se necesitaba una chaqueta elegante, liviana pero abrigada para la nueva tecnología de los aviones a reacción. [ cita requerida ]
Para satisfacer estas necesidades, se desarrolló un nuevo tipo de chaqueta de vuelo a partir de la chaqueta B-15 existente, que inicialmente se producía en algodón, pero luego se fabricó con el mismo patrón pero en nailon de alta calidad. La B-15 tenía un cuello de lana con pelo que se había heredado de la B-10 anterior y que, en la práctica, interfería con las correas. El nailon se había descubierto antes de la Segunda Guerra Mundial y se utilizó durante la guerra para artículos como paracaídas, pero no se utilizó en la ropa de vuelo hasta después de la guerra.
Las primeras chaquetas MA-1 se entregaron a los pilotos y tripulaciones de vuelo de la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos. También se entregaron pequeñas cantidades al personal de vuelo del Ejército. Las chaquetas MA-1 aparecieron por primera vez en Europa en cantidades muy pequeñas a mediados y fines de la década de 1950, probablemente en el mercado negro y en las ventas de excedentes del gobierno.
En 1963, Alpha Industries ganó el contrato para fabricar el MA-1. [2] Aparecieron más chaquetas MA-1 en Europa cuando Alpha y más tarde Rothco [1] comenzaron a exportar chaquetas MA-1 y otras prendas militares a las Fuerzas Aéreas europeas y a clientes comerciales.
La MA-1 fue diseñada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para servir como una chaqueta de vuelo de peso intermedio para usar durante todo el año. Esto se logró fabricando la MA-1 con telas de nailon de muy alta calidad y entretelas de poliéster. El diseño de nailon liviano le permitió al piloto usar la chaqueta abierta y sentirse cómodo en climas cálidos. Al ingresar al avión, el piloto podía cerrar la cremallera de la chaqueta y obtener una amplia protección contra las condiciones de frío que se encuentran en el vuelo.
El MA-1 sufrió modificaciones de diseño durante su larga historia de uso, pero el diseño clásico altamente funcional se ha mantenido básicamente igual. El diseño original estaba contenido en la especificación militar del gobierno de los Estados Unidos "MIL-J-8279". La Fuerza Aérea realizó cambios periódicos en la chaqueta debido a la introducción de nuevos tejidos, nuevas técnicas de costura o un nuevo diseño de la cabina del avión. La especificación militar se modificó para reflejar los cambios, lo que se señaló agregando una letra a la especificación militar. Por ejemplo, las especificaciones del MA-1 progresaron de Mil-J-8279 a J-8279A, luego J-8279B, J-8279C, etcétera. La revisión más importante, Mil-J-8279F, se emitió en noviembre de 1978. [ aclaración necesaria ] La revisión final antes de que el ejército de los Estados Unidos la eliminara gradualmente es "Mil-J-8279G" y "Mil-J-8279G ENMIENDA-1", introducidas en marzo de 1988 y octubre de 1990 respectivamente. Estas dos revisiones finales fueron designadas solo para la tripulación de tierra, ya que las CWU-36/P y CWU-45/P resistentes al fuego se emitieron para la tripulación de vuelo.
El MA-1 se fabricó en verde salvia, que era el mismo color utilizado en la serie anterior de chaquetas B-15D. Las series de chaquetas B-15 y L-2 se habían producido en azul oscuro, pero pronto fue reemplazado por el verde. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), no era inusual mezclar ropa de vuelo de múltiples períodos de tiempo y colores. Finalmente, se adoptó el verde porque se mezclaba más fácilmente con el entorno si el piloto necesitaba protección de camuflaje en tierra. Esto luego se incorporó al diseño del MA-1. Durante la Guerra de Vietnam , hubo copias comerciales variantes del MA-1 en patrón de camuflaje que fueron compradas por militares estadounidenses. Las versiones oficiales con un interior de color naranja de seguridad eran reversibles : los bolsillos interiores tenían broches y podían funcionar cuando se volteaban hacia afuera, la cremallera frontal tenía un gran llavero que permitía cerrar la cremallera desde cualquier lado. Los aviadores derribados o perdidos que esperaban ser rescatados podían dar vuelta la chaqueta y revelar el naranja anticamuflaje brillante de alta visibilidad como una ayuda de localización para sus buscadores. Si bien ya no lo emite el ejército de los Estados Unidos, el MA-1 sigue siendo popular entre muchas fuerzas armadas aliadas de Estados Unidos (por ejemplo, Israel, Japón, Corea del Sur, Filipinas, Taiwán (ROC) y Tailandia).
Las chaquetas MA-1 se han puesto de moda en todo el mundo, especialmente en Estados Unidos, Japón y el Reino Unido. Muchos fabricantes de ropa estadounidenses, que antes eran contratistas militares, ahora producen una variedad de colores además de los tradicionales.
Debido a que la chaqueta MA-1 no solo mantiene abrigado al usuario, sino que también es muy cómoda, la chaqueta es muy popular en Europa y Australia durante el invierno. La chaqueta también se usa en América del Norte, donde se la conoce comúnmente como chaqueta de aviador , especialmente en áreas con clima frío. Estas chaquetas se hicieron populares a fines de la década de 1970 entre los punks , mods y skinheads . Durante la década de 1980, las chaquetas tuvieron una amplia exposición en revistas de estilo como The Face e iD , a menudo reinventadas por los diseñadores de ropa de la época.
El MA-1 también se utiliza en varias fuerzas policiales y agencias de seguridad donde el clima frío es parte de la vida cotidiana. Se eligió en lugar de otros diseños principalmente por su construcción robusta y el gran aislamiento necesario en temperaturas frías.
1963 Se le adjudican contratos para las chaquetas MA-1 y N-2B con "capucha dividida". Alpha Industries obtiene sus primeros contratos para varios estilos de ropa de abrigo, incluida la chaqueta MA-1 y la parka N-2B con "capucha dividida". Estas chaquetas militares se vuelven icónicas en los años siguientes.
