Howard Irving Chapelle (1 de febrero de 1901 - 30 de junio de 1975) fue un arquitecto naval estadounidense y curador de historia marítima en la Institución Smithsonian , Washington, DC . Además, fue autor de numerosos libros y artículos sobre historia marítima y arquitectura marina.
Chapelle nació el 1 de febrero de 1901. [1] A partir de 1919, trabajó como aprendiz marino y diseñador para varios constructores navales. Después de 1936, se puso a trabajar por su cuenta y más tarde se desempeñó como jefe de la sección de Nueva Inglaterra del Historic American Merchant Marine Survey, un proyecto del New Deal diseñado para investigar la historia naval estadounidense y cuyo personal estaba integrado por arquitectos marinos desempleados. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Chapelle sirvió en el programa de construcción de barcos y embarcaciones del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos , ascendiendo a teniente coronel. En 1950, se aventuró a Inglaterra , donde investigó el diseño de barcos coloniales con una beca Guggenheim . En 1956/57, trabajó en la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación como consultor sobre la construcción de barcos pesqueros para el gobierno de Turquía . Al regresar a América, fue nombrado curador de la División de Transporte del Museo Nacional de Historia y Tecnología . Diez años más tarde, en 1967, dejó su cargo de curador para asumir el papel de historiador principal. Se jubiló en 1971, aceptando el título de historiador emérito. [2]
Chapelle murió en Lewes, Delaware , el 30 de junio de 1975. [3]
Chapelle era un marinero y entusiasta de las embarcaciones pequeñas. Consideró que los yates económicos basados en barcos de trabajo tradicionales eran la forma más práctica de navegar y diseñó varios barcos pequeños. Su artículo sobre un esquife de Chesapeake de 4,3 m (14 pies) es típico de muchos de sus artículos. [4]
Su libro American Small Sailing Craft (1951) se considera un clásico entre los historiadores y los constructores de embarcaciones pequeñas. En él documentó muchos barcos de trabajo estadounidenses que desaparecían rápidamente.
Sus otros libros incluyen: