La ChampCar Endurance Series es una carrera de resistencia de clase económica que se lleva a cabo en pistas de carreras pavimentadas en América del Norte, anteriormente conocida como ChumpCar World Series , dirigida por ChumpCar International Inc. Fundada en 2009, el grupo cambió su nombre en 2017, con marca registrada otorgada por la USPTO el 28 de agosto de 2018. ChumpCar era una parodia de la ahora desaparecida Champ Car World Series , una serie de carreras profesionales de ruedas abiertas que desde entonces se ha fusionado con la IndyCar Series . El concepto inicial era una serie de carreras de resistencia para autos de $ 500 en valor o menos similar a la serie de carreras de resistencia 24 Hours of LeMons . Sin embargo, la serie tiene una filosofía general diferente, poniendo más énfasis en las carreras y menos en las decoraciones, el vestuario y los temas. [1] El eslogan de ChumpCar es "Carreras reales, pistas reales, coches realmente baratos", y su misión declarada, como se indica en su sitio web, es "Todo gira en torno a las carreras. Se trata de derribar esos obstáculos costosos que, en el pasado, han impedido que las personas apasionadas por los coches y las carreras se involucraran plenamente en los deportes de motor. Se trata de disfrutar, hacer amigos y devolver las carreras de ruta a donde estaban hace cincuenta años, cuando las carreras eran divertidas, baratas y a nadie le importaba si tenías herramientas Snap-On o una mezcla de herramientas usadas en tu caja de herramientas". [2] Los competidores generalmente se refieren a sí mismos como "Chumps".
En 2015, ChumpCar Canada se separó como una entidad independiente, aunque todavía existe una estrecha coordinación entre la ChampCar Endurance Series de EE. UU. y la organización canadiense ChumpCar. La ChumpCar World Series comenzó a denominarse ChampCar Endurance Series en noviembre de 2017. [3] [4]
Las carreras tienen una duración de entre 6 y 38 horas y están autorizadas en todo Estados Unidos, así como en Canadá y México.
El fundador de la ChumpCar World Series, John Condren [5], era el propietario de Altamont Raceway Park en California cuando se celebraron los primeros eventos de las 24 Horas de LeMons en la pista. [6] Condren inscribió un equipo en las primeras carreras de LeMons, pero no estaba satisfecho con el ambiente de fiesta y la burla irónica que sigue caracterizando a la serie LeMons. [7] Después de descubrir que otros corredores estaban interesados en carreras de resistencia baratas y compartían su insatisfacción con LeMons, Condren formó la ChumpCar World Series y organizó la primera carrera de ChumpCar en octubre de 2009 en Portland International Raceway . En el primer año completo de la serie, ChumpCar organizó nueve eventos en los Estados Unidos en pistas que incluían Texas Motor Speedway , Iowa Speedway , Portland International Raceway , Hallett Motor Racing Circuit y Putnam Park . [8]
Las carreras de ChumpCar se parecían a las de LeMons al principio, ya que muchos equipos de LeMons participaban con coches y disfraces profusamente decorados. Del mismo modo, muchas de las reglas de ChumpCar reflejaban las de LeMons para permitir que los equipos cambiaran fácilmente entre las dos series de carreras. Con el tiempo, las reglas de ChumpCar evolucionaron para formar una serie más coherente y distinta a cualquier otra en América del Norte. La popularidad de ChumpCar creció y, a partir de 2013, la serie programó más de 40 eventos en América del Norte en algunos de los lugares de carreras de ruta más conocidos del continente, incluidos Mazda Raceway Laguna Seca , Sonoma Raceway (Sears Point) , Road America , Virginia International Raceway , Watkins Glen , Road Atlanta y Daytona International Speedway . [9]
Entre los competidores notables de ChumpCar se incluyen el piloto campeón de la Copa Sprint de NASCAR Tony Stewart , los conocidos equipos de NASCAR Hendrick Motorsports y Roush Fenway Racing [ 10] y el escritor colaborador de Ars Technica Jonathan Gitlin. [11]
En julio de 2014, ChumpCar se reformó como un club impulsado por sus miembros y una organización exenta de impuestos 501(c)7. [12] Robert Mink es el director ejecutivo y presidente de la junta. [13]
En 2015, Chumpcar Canadá se separó como entidad separada, aunque todavía existe una estrecha coordinación entre las organizaciones estadounidense y canadiense.
En junio de 2017, la junta directiva del CCWS renunció y Micheal Chisek fue nombrado presidente de ChumpCar International, Inc. [14]
En 2017, ChumpCar World Series (ChumpCar International Inc.) adoptó el nombre ChampCar Endurance Series y solicitó derechos de marca registrada después de recibir las bendiciones de INDYCAR, LLC (el sucesor legal de Champ Car World Series) para usar el nombre.
Para participar en un evento, los competidores deben seleccionar un vehículo de la lista de autos del Índice de rendimiento del vehículo que se encuentra en el sitio web de ChampCar. Los vehículos se enumeran con valores de puntos basados en el potencial de rendimiento del vehículo de serie asignado a cada año del modelo. La tabla contiene una gran variedad de marcas y modelos para elegir. Si el valor de puntos del vehículo es inferior a 500, se pueden gastar puntos adicionales en piezas de rendimiento, siempre que el cálculo total de puntos del vehículo más las piezas de rendimiento no supere los 500. Este cálculo de puntos excluye el equipo de seguridad requerido, así como el mantenimiento y el reemplazo de elementos de desgaste con piezas OEM o equivalentes a OEM. No se otorga crédito para el cálculo de puntos del vehículo por vender piezas removidas. Los vehículos con un cálculo de puntos superior a 500 pueden competir con vueltas de penalización restadas de su total. Si bien el objetivo de puntos del vehículo evaluado es 500, los costos de construcción reales típicos pueden oscilar entre $4000 y $10 000 para preparar un automóvil. La mayor parte de este presupuesto está relacionado con la seguridad, como frenos, jaula antivuelco, neumáticos, asiento de carreras, sistema de extinción de incendios y celda de combustible.
Las carreras tienen una duración determinada. El equipo que complete más vueltas, descontadas las vueltas de penalización, es el ganador.
Los organizadores del evento imponen un conjunto completo de reglas de seguridad que normalmente están a la par con las de otros organismos reguladores de carreras de ruta, incluidos el Sports Car Club of America y la National Auto Sport Association .
Los neumáticos están limitados a una clasificación de desgaste de la banda de rodadura UTQG de 180 o más. Antes de julio de 2013, este valor era 190. El cambio se realizó para permitir opciones adicionales en la selección de neumáticos. [15]
Los vehículos deben tener 15 años o más para poder competir, excepto los que están exentos. A los vehículos se les asigna un VPI o "índice de rendimiento del vehículo".
Los eventos se llevan a cabo en las principales pistas de carreras de ruta en todo Estados Unidos. En el pasado, los eventos también se llevaron a cabo en las principales pistas de carreras de ruta en Canadá, junto con una carrera callejera en México. [16] El formato de evento más común es un fin de semana de dos carreras, con una carrera de ocho horas cada sábado y domingo. Sin embargo, se utilizan una variedad de otros formatos, con duraciones que varían de 10 a 24 horas. Las largadas se eligen mediante un generador de números aleatorios que utiliza el número de puesto de boxes. El orden se invierte para la carrera de los días siguientes. Los equipos se puntúan y clasifican por el número de vueltas completadas durante el tiempo asignado para la carrera neta de vueltas de penalización.
Los equipos deben incluir al menos dos pilotos (más en el caso de eventos más largos). Cada piloto debe completar al menos una hora en el coche. Ningún turno puede superar las dos horas, con un mínimo de una hora de descanso. Las paradas en boxes en las que se añade combustible al coche deben durar al menos cinco minutos para garantizar un reabastecimiento seguro.
Los tres primeros clasificados en cada vuelta en cada carrera reciben un trofeo y un crédito para participar en la serie en el futuro. Los equipos que terminan en los primeros puestos reciben "créditos de carrera" para obtener descuentos en carreras futuras. Se pueden otorgar premios adicionales por una conducción notablemente buena (o mala), un trabajo de reparación especialmente dedicado o un buen espíritu en general. El espíritu en general se reconoce especialmente con el premio Spirit of ChampCar, que se entrega al equipo que, según los organizadores, ejemplifica mejor el espíritu competitivo de la serie.
En el pasado, a los conductores se les otorgaba un cheque conocido como "ChumpChange". Sin embargo, desde 2016, ya no se entregan cheques debido a las falsificaciones .
Los premios están hechos con piezas de automóviles reutilizadas.
Se llevará a cabo un evento anual del Campeonato Nacional en una pista designada por el director ejecutivo. Sonoma Raceway, ubicada en Sonoma, California, fue elegida para el Campeonato Nacional de la Serie de Resistencia ChampCar de TireRack.com 2020. La carrera se llevará a cabo el 15 y 16 de febrero de 2020. La carrera del Campeonato Nacional de la Serie de Resistencia ChampCar de TireRack.com 2021 se llevará a cabo en Road America.
1.5.1. Para calificar para el Campeonato Nacional, un equipo ChampCar debe:
a. Terminar entre los 80 primeros en puntos de la temporada anterior.
b. Los equipos deben competir en al menos dos (2) eventos en la temporada anterior.
1.5.2. El ganador del Campeonato Nacional:
a. Todos los equipos clasificados llevan sus dos (2) mejores puntos de finalización de la temporada al Campeonato.
b. Los puntos de finalización del Campeonato se sumarán al total de puntos de la temporada.
c. El total de puntos más bajo gana el Campeonato Nacional.
1.5.3. Traer el mismo vehículo con el que se compitió para clasificarse para el Campeonato. No se considerarán clasificados los vehículos de reemplazo, incluidos los cambios significativos en vehículos que de otro modo estarían clasificados.
1.5.4. Un mínimo de DOS (2) pilotos del equipo original deben formar parte del equipo del Campeonato.
1.5.5. Los eventos de campeonato NO son exclusivos: cualquiera puede participar. [17]
Ganadores anteriores del campeonato nacional de la serie ChampCar Endurance de TireRack.com
Resultados 2021: https://speedhive.mylaps.com/Events/1974115
Ubicación 2021: Ozarks International Raceway Campeón nacional 2021: Visceral Racing Group #959 Porsche 944RSR 1988
Resultados 2020: https://speedhive.mylaps.com/Sessions/5722332
Ubicación 2020: Charlotte Motor Speedway Campeón nacional Roval 2020: RVA Graphics #111 1988 BMW E30 Resultados 2019: https://champcar.org/mainweb/pdf/2019RacingRadioNationalChampionshipResults.pdf
Ubicación 2019: Charlotte Motor Speedway Campeón nacional Roval 2019: DamSon Racing #346 BMW E46 1999
Resultados 2018 - https://champcar.org/mainweb/wp-content/uploads/2018/06/1397221586_2018NCMResults.pdf
Ubicación 2018: NCM Motorsports Park Campeón nacional 2018: RVAGFX #111 BMW 325 1989
[18]
John Condren lo entendió. Un corredor de larga data y propietario de pistas de carreras que promovió las primeras tres carreras de LeMons, quería darle un giro diferente al modelo LeMons. Entonces redactó un nuevo libro de reglas que mantenía el límite de $500 en los autos de carrera y al mismo tiempo alineaba la experiencia en la pista con lo que los competidores esperarían del Sports Car Club of America. "Creo que LeMons es un concepto genial para las personas que quieren conducir rápido y divertirse mucho", dice Condren. "Pero los verdaderos corredores quieren competir en carreras reales. El contacto es inevitable. No hay ningún coche aquí que no se vea mejor con un nuevo esquema de pintura, y no se notará una pequeña abolladura en el parachoques trasero. Pero trato de hacer que ChumpCar sea tan profesional como la próxima serie. La idea es dejar que Joe Racer corra coches de 500 dólares en pistas de clase mundial, y creo que la gente quiere lo que ofrecemos". Desde el primer evento en octubre de 2009, las carreras de ChumpCar han atraído a un total de aproximadamente 8000 inscriptos. El calendario de carreras de 2012 incluye cuarenta y cinco eventos de resistencia en pistas clásicas que van desde Sebring y Road Atlanta hasta Road America y Mazda Raceway Laguna Seca.