Chŏngjin ( pronunciación coreana: [tsʰʌŋ.dʑin] ; coreano : 청진시 ; MR : Ch'ŏngjin-si ) es la capital de la provincia de Hamgyong del Norte (함경북도) de Corea del Norte y la tercera ciudad más grande del país . A veces se la llama la Ciudad de Hierro. [2]
Según los hallazgos arqueológicos cerca de las zonas bajas del río Tumen , la evidencia de vida humana se remonta al período paleolítico . [3]
Según los Registros del Gran Historiador , la región era donde existían los reinos tribales de Buyeo , Mohe , Okjeo , Yilou , Yemaek y Sushen . La región más tarde fue el territorio de Goguryeo . Después de la caída de Goguryeo en 668, la región fue gobernada por la dinastía Tang . Durante el reinado de Balhae , la región estaba bajo la subdivisión Donggyeongyongwonbu. La región estaba bajo el gobierno de la dinastía Jin y la dinastía Yuan después de la caída de Balhae por los Khitans . [3]
Chongjin era un pequeño pueblo pesquero antes de la anexión japonesa de Corea ; se desconoce su fecha de establecimiento. Los caracteres chinos de su nombre significan "cruce claro del río". [2] Durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, las fuerzas japonesas desembarcaron en Chongjin y establecieron una base de suministro debido a su proximidad a las líneas del frente en Manchuria . Los japoneses permanecieron después del final de la guerra y, en 1908, declararon la ciudad un puerto comercial abierto tanto para el transporte de recursos coreanos como para un punto de parada para los recursos de China. [4] La ciudad fue conocida durante este período como "Seishin", [5] por la pronunciación japonesa de los caracteres chinos de su nombre. La 19.ª División del Ejército Imperial Japonés tuvo su sede en Ranam desde 1918, donde los japoneses construyeron una nueva ciudad planificada basada en una cuadrícula de calles rectangulares. [2] En 1930, Nippon Steel construyó una gran fábrica de acero , Seishin Iron and Steel Works, en la ciudad. En 1940, Ranam fue anexada a Chongjin, que fue elevada a la categoría de ciudad. El Ejército Rojo soviético invadió la ciudad tras una breve resistencia el 13 de agosto de 1945, solo dos días antes del final de la Segunda Guerra Mundial . Bajo el gobierno de Corea del Norte, Chongjin siguió siendo un importante centro militar e industrial. Fue administrada directamente por el gobierno central entre 1960 y 1967 y entre 1977 y 1988.
El 15 de abril de 1969 a las 13:30 MT (13:30 PM), un Lockheed EC-121M Super Constellation de la Armada de los EE. UU. (135749) fue derribado por dos cazas norcoreanos MiG-17 al SE de Chongjin sobre el Mar de Japón . Los 31 ocupantes murieron, lo que lo convirtió en el accidente aéreo más mortal en territorio norcoreano. El avión estaba en un vuelo militar desde Atsugi NAS . [6]
Durante la hambruna norcoreana de los años 90, Chongjin fue uno de los lugares más afectados del país; las tasas de mortalidad pueden haber sido tan altas como el 20%. [2] Las condiciones allí siguen siendo malas en términos de disponibilidad de alimentos. [2] Este problema ha causado varios casos de disturbios civiles en Chongjin, una rareza en Corea del Norte. El 4 de marzo de 2008, una multitud de mujeres comerciantes protestó en respuesta a los controles de mercado más estrictos. [2] El aumento de los precios de los cereales y los intentos del gobierno de prohibir "la venta ambulante en el mercado" se han citado como causas de las protestas. [2] Como resultado de la protesta, el gobierno local de Chongjin "publicó una proclama que permitía la venta ambulante en el mercado". [7] El 24 de agosto de 2008, se produjo un enfrentamiento entre agentes de patrulla a pie y mujeres comerciantes, que se convirtió en una "manifestación de protesta masiva". Se informó de que el gobierno local de Chongjin emitió instrucciones verbales para relajar la actividad de aplicación de la ley hasta el momento de la siguiente ración de cereales. [7]
De 1948 a 1960, de 1967 a 1977 y de 1987 al presente, Ch'ŏngjin fue gobernada como parte de la provincia de Hamgyong del Norte . De 1960 a 1967, y nuevamente de 1977 a 1987, Chongjin fue administrada como una ciudad gobernada directamente . [8]
Ch'ŏngjin se divide en siete salas (구역, kuyŏk , pronunciación coreana: [kujʌk] ).
Chongjin está situada en el noreste de Corea del Norte, en la provincia de Hamgyong del Norte, cerca de la bahía de Corea del Este (bahía de Kyŏngsŏng) [9] en el mar de Japón . El río Susong (수성천) atraviesa la ciudad; en ella se encuentran el arroyo Sodu (서두수) y el monte Komal (고말산).
Chongjin tiene un clima continental húmedo ( clasificación climática de Köppen : Dwa , lindando con Dwb ) con inviernos fríos y secos y veranos cálidos y lluviosos.
Chongjin es uno de los centros industriales de acero y fibra más importantes de la RPDC. Tiene un astillero , una planta de locomotoras y una fábrica de caucho . Cerca de la zona portuaria se encuentran la Chongjin Steel Co., la Chemical Textile Co., la May 10 Coal Mine Machinery Factory y la Kimchaek Iron & Steel (que se llamaba Nippon Steel durante la ocupación japonesa); [2] sin embargo, las actividades industriales en la ciudad se han visto gravemente perjudicadas debido a la falta de recursos. A pesar de esto, se estima que Chongjin tiene una participación del 24 por ciento del comercio exterior de la RPDC y es el hogar de un cónsul chino residente que atiende a los comerciantes y empresarios chinos que operan en el noreste del país. [12] Chongjin también contiene el Mercado Sunam, un ejemplo de economía de mercado en Corea del Norte. [13]
Debido a la gran concentración de industrias en la zona, Chongjin es también el punto negro de contaminación del aire de la RPDC. [ cita requerida ] Con el colapso de la Unión Soviética y la consiguiente escasez de petróleo para generar electricidad, muchas fábricas han tenido que cerrar. Uno de los primeros altos funcionarios de la ONU a los que se les permitió visitar la zona, Tun Myat, observó en 1997, cuando la crisis económica de Corea del Norte alcanzó su punto álgido, que "Chongjin era como un bosque de chatarra, con enormes plantas que parecían extenderse por kilómetros y kilómetros y que se habían convertido en cubos de óxido. He estado en todo el mundo y nunca he visto nada parecido". [14]
La fábrica de autobuses de Chongjin, fundada en 1981, suministra una gran cantidad de autobuses y trolebuses a Chongjin. [15] También construye los tranvías que se utilizan en Chongjin, incluido un tranvía articulado. [16] En los últimos años, la fábrica ha construido más trolebuses que se parecen visualmente al Chollima-321 de los trolebuses de Pyongyang . [17]
La ciudad recibe energía de la central térmica de Chongjin. El carbón que utiliza la central se extrae supuestamente en Kwan-li-so No.22 , [18] aunque desde entonces parece que la prisión ha estado cerrada. [19] La planta tiene una capacidad de generación estimada de 150 MW. [20]
La zona tiene poca tierra cultivable, por lo que la hambruna de la década de 1990 afectó especialmente a los residentes de Chongjin. A finales de esa década, los residentes de la ciudad sufrieron algunas de las tasas de mortalidad por hambruna más altas, que podrían haber llegado al 20 por ciento de la población. En 1995, la población local de ranas había desaparecido debido a la caza excesiva. [2]
El puerto de Chongjin se ha consolidado como un componente fundamental del intenso comercio marítimo internacional con las zonas vecinas del noreste y el sudeste asiático. De los ocho puertos marítimos internacionales de la RPDC, se cree que Chongjin es el segundo en importancia económica (después del puerto de Nampho en la costa oeste) [24] y sirve como base de comercio con Rusia y Japón. Chongjin también cuenta con un club de marineros que sirve para atender a las tripulaciones extranjeras, así como una base de reunión para los norcoreanos y los extranjeros que se dedican al comercio marítimo. [12]
La República Popular China y Rusia han establecido sus consulados en Chongjin. Es una situación única en Corea del Norte que exista un consulado extranjero. Chongjin es el centro administrativo de la provincia de Hamgyong del Norte .
El aeropuerto de Orang, situado en el condado de Orang, a 40 kilómetros de Chongjin, está equipado con una pista de 2.500 m (8.200 pies) de largo en una estación aérea de doble propósito militar y civil (CHO). Corea del Norte tenía previsto modernizar un antiguo aeropuerto cerca de Hamhung en 2003, de modo que tuviera una pista de 4.000 m (13.000 pies) y fuera el segundo aeropuerto internacional del país. Sin embargo, todavía no se ha completado.
Los ferrocarriles eléctricos Wonson-Rason y Chongjin-Rason ( línea Pyongra ), operados por la Compañía Estatal de Ferrocarriles de Corea, conectan Rason con la capital, Pyongyang .
Chongjin es la única ciudad de Corea del Norte, aparte de Pyongyang, que cuenta con un sistema de tranvías . Todos estos tranvías son de fabricación local. Consta de una línea construida en dos fases, una fase de 1,6 km (3,7 mi) y otra de 2,7 km (4,3 mi). [25] Tiene un circuito de giro en Pongchon y Namchongjin, y la estación de servicio está ubicada en Sabong.
También funciona un sistema de trolebuses con tres líneas: Chongam - Yokchon, Hae'an - Sabong y Namchongijn - Ranam. [26]
Aquí se encuentran varias instituciones de educación superior estatales, tales como:
La Escuela Normal Kim Jong-suk, que lleva el nombre de la madre de Kim Jong Il , Kim Jong-suk , se encuentra en Chongjin. [2]
Las escuelas para estudiantes dotados y talentosos incluyen:
Hay un centro de investigación de productos acuáticos. Entre los lugares de interés turístico más famosos se encuentran las aguas termales y el monte Chilbo . El producto más famoso de Chongjin es el calamar procesado . La ciudad es sede del equipo de fútbol Ch'ŏngjin Chandongcha.
El periódico local es el Hambuk Daily . [2]
Chongjin aparece en el libro Nothing to Envy: Ordinary Lives in North Korea de Barbara Demick . [2]
Chongjin tiene dos ciudades hermanas :
La fuente se refirió al próspero mercado Sunam en Chongjin, la capital de Hamgyong del Norte (la tercera ciudad más grande de Corea del Norte), donde las ganancias por la gestión de un puesto pueden generar ganancias "tan altas como las que obtienen las organizaciones generadoras de divisas".
Medios relacionados con Chongjin en Wikimedia Commons
Guía de viaje de Chongjin de Wikivoyage
