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Cessna 340

Panel de instrumentos
Cessna 340 modelo 1973
Vista frontal del Cessna 340 modelo 1973
Puerta de escalera de aire

El Cessna 340 es un avión comercial presurizado con motor de pistón doble que fue fabricado por Cessna . [1] [2]

El Cessna 335 es una versión no presurizada, que parece externamente igual que el 340. [2] Se vendió en cantidades menores que el 340. [3]

Diseño y desarrollo

El 340 fue concebido como un desarrollo de clase cabina del exitoso Cessna 310. [ 1]

El 340 es un avión de seis plazas, con cuatro asientos para pasajeros, un pasillo y una puerta de acceso . La cola y el tren de aterrizaje se basaban en las unidades del Cessna 310, mientras que sus alas eran del Cessna 414. La principal característica de venta del 340 era su espaciosa cabina presurizada, la primera en un bimotor ligero. [1] [2] [3]

Los trabajos en el 340 comenzaron en 1969 y el primer avión se entregó en 1971, con retraso debido a que uno de los prototipos se estrelló durante las pruebas de vuelo en 1970. [3]

Los primeros modelos tienen dos motores Continental TSIO-520-K turboalimentados de 285 hp (214 kW) cada uno. A partir de 1976, los motores se actualizaron a los más potentes motores Continental TSIO-520-NB de 310 hp (233 kW). Esta variante se conoce como 340A y también cuenta con hélices más pequeñas de 75,5 pulgadas (1920 mm) de diámetro para reducir el ruido y cumplir con los requisitos de ruido del Anexo 16 de la OACI . [1] [3] [4]

El Cessna 335 se comercializó como una versión económica, no presurizada, propulsada por motores Continental TSIO-520-EB de 300 hp (225 kW). El prototipo 335 realizó su vuelo inaugural el 5 de diciembre de 1978, y el primer avión de producción voló en 1979. [5] No fue un éxito de mercado, ya que solo se construyeron 64 unidades cuando finalizó la producción en 1980. El 340 tuvo más éxito y permaneció en producción hasta 1984, con 1287 unidades construidas. [3]

Variantes

340
Avión bimotor presurizado de seis asientos propulsado por dos motores Continental TSIO-520-K de 285 hp (213 kW) cada uno. Homologado el 15 de octubre de 1971. [3] [4] Se construyeron 350 unidades. [6]
340A
Avión bimotor presurizado de seis asientos propulsado por dos motores Continental TSIO-520-NB de 310 hp (230 kW) cada uno. Certificado el 19 de noviembre de 1975 [3] [4] 948 unidades construidas. [6]
335
Avión bimotor de seis asientos sin presurizar, propulsado por motores Continental TSIO-520-EB de 300 hp (220 kW) cada uno. Certificado el 2 de octubre de 1979 [3] [4] Se construyeron 65 unidades. [7]
Cohete Riley 340
Conversión de un avión Cessna 340 con la instalación de dos motores Lycoming TIO-540-R de 340 hp (250 kW) , también denominados R340L . [8]
Riley Súper 340
Conversión de un avión Cessna 340 de 1972-1975 con la instalación de dos motores Continental TSIO-520 -J/-N de 310 hp (230 kW). También conocido como R340 Super . [9]

Especificaciones (340A)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1980-81 [5]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ abcde Avión y piloto: directorio de aeronaves de 1978 , página 92. Werner & Werner Corp, Santa Mónica CA, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ abc Montgomery, MR y Gerald Foster: Una guía de campo para aviones, segunda edición , página 106. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1 
  3. ^ abcdefgh "El Cessna 340 y el 335". Demand Media, Inc. 2008. Consultado el 9 de agosto de 2008 .
  4. ^ abcd «Hoja de datos del certificado de tipo n.º 3A25» (PDF) . Administración Federal de Aviación . 19 de octubre de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  5. ^ desde Taylor 1980, págs. 318–319.
  6. ^ de Simpson 1991, pág. 108
  7. ^ Simpson 1991, pág. 107
  8. ^ Taylor 1982, pág. 454.
  9. ^ Taylor 1988, págs. 461–462.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Cessna 340 .