Bingley Five-Rise Locks es una esclusa de escalera en el Canal de Leeds y Liverpool en Bingley ( referencia de cuadrícula SE107399 ). Como su nombre lo indica, un barco que pasa por la esclusa se eleva o baja en cinco etapas.
En efecto, el edificio de cinco niveles consta de cinco esclusas conectadas sin "estanques" intermedios: la puerta inferior de cada cámara forma la puerta superior de la cámara de abajo. Por tanto, hay cinco cámaras y seis puertas. Como el canal de Leeds Liverpool es un canal ancho, las cámaras tienen un poco más de 14 pies (4,3 m) de ancho y cada puerta consta de dos medias puertas, "con bisagras" en lados opuestos del canal. Cada media puerta tiene un poco más de 2,1 m (7 pies) de ancho, de modo que las dos mitades se cierran en forma de "V" (apuntando "corriente arriba"). La presión del agua en el lado cuesta arriba de la compuerta la mantiene herméticamente cerrada hasta que los niveles de agua en ambos lados sean iguales, cuando se puede abrir la compuerta y mover el bote a la siguiente cámara (consulte las esclusas del canal para obtener más información sobre cómo se construye una esclusa). y operado).
El tramo de cinco elevaciones es el tramo de esclusas más empinado del Reino Unido, con una pendiente de aproximadamente 1:5 (una elevación de 59 pies 2 pulgadas (18,03 m) en una distancia de 320 pies (98 m)). Las puertas intermedia e inferior son las más altas del país. Debido a las complicaciones de trabajar con una cerradura de escalera y debido a que muchos navegantes (tanto los que alquilan por primera vez como los nuevos propietarios) no tienen experiencia, se contrata a un encargado de esclusas a tiempo completo y las esclusas se cierran con candado fuera de horario. Barry Whitelock, el encargado de la esclusa, trabajó aquí durante casi 30 años y se asoció estrechamente con el vuelo. Barry recibió un MBE en la Lista de Honores de Año Nuevo de 2007 por "Servicios a vías navegables interiores en el norte" y se retiró en 2017 como el encargado de esclusas con más años de servicio en el país. [1] [2] Las cerraduras también tienen un rebosadero 'by-wash' en el lateral, por el que el agua corre hacia abajo cuando la cerradura no está abierta. Cuando un barco descendente entra en cada cámara de esclusa, el nivel del agua aumenta ligeramente y el exceso se desborda a través de un canal al costado de cada esclusa que desemboca en el desbordamiento principal. [3]
La estructura está catalogada como Grado I. [4]
El edificio de cinco pisos se inauguró el 21 de marzo de 1774 [5] y fue una gran hazaña de ingeniería en ese momento. Cuando en 1774 se abrieron las esclusas y, por tanto, el canal de Gargrave a Thackley [6] , una multitud de 30.000 personas acudió a celebrarlo. El primer barco en utilizar las esclusas tardó sólo 28 minutos. El primer viaje fue descrito en el Leeds Intelligencer . [7] Las esclusas más pequeñas de Bingley Three Rise se abrieron al mismo tiempo, solo unos cientos de metros río abajo.
La escalera es un atractivo turístico de la zona. Los barcos que pasan por allí suelen atraer a una multitud de gongoozlers .
La escalera se sometió a una extensa restauración en 2004 y nuevamente en 2006, cuando se reemplazaron las compuertas y las paletas. Como es de esperar con tal proeza de ingeniería, requiere mucho mantenimiento y, a menudo, está en la lista de paradas invernales de British Waterways por mantenimiento.
En enero de 2012 se drenaron las esclusas para permitir la instalación de nuevas compuertas. Las nuevas puertas están hechas de roble verde inglés y, junto con la barra de equilibrio , pesan más de 5 toneladas. [8]
Barry Whitelock. Para servicios a Vías Navegables Interiores del Norte.
Barry Whitelock se convirtió en encargado de esclusas en Five Rise Locks en 1978 y se retiró en 2017, lo que lo convirtió en el encargado de esclusas con más años de servicio en el país.
53°51′21″N 1°50′16″O / 53.8558°N 1.8379°W / 53.8558; -1.8379
