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Centro de La Haya

El centro de la ciudad de La Haya ( en neerlandés : Centrum ) es el más antiguo y, con una población de 104.658 habitantes (a 1 de enero de 2018), [2] el segundo más grande de los ocho distritos de La Haya , que consta de nueve barrios. [3] Se pueden encontrar dos estaciones de tren en el centro de la ciudad: Den Haag Centraal y Den Haag Hollands Spoor .

Subdistritos

El distrito Centrum de La Haya se divide en los siguientes subdistritos (en neerlandés: wijken ): [4] [5]

Archipiélago

Plein 1813 ( Plaza 1813 ) con un monumento que conmemora la fundación del Reino de los Países Bajos, como se ve en un fotocromo de alrededor de 1900.

El barrio Archipelbuurt / Willemspark fue construido en gran parte a finales del siglo XIX. En el límite suroeste se encuentra un cementerio judío que data de 1694. Más tarde, en este lugar se ubicaron también los cementerios no confesionales y católicos. El barrio cuenta con muchas avenidas y calles anchas con casas grandes, aunque las viviendas en las calles más pequeñas son más modestas. Incluso existen las llamadas "hofjeswoningen", una forma temprana de vivienda social. Muchas de las casas grandes se utilizan hoy en día como oficinas, por ejemplo, en Nassauplein, Koninginnegracht y Laan Copes van Cattenburch. En el límite sur de Archipelbuurt hay oficinas de nueva construcción, la sede de la policía y el Nationale Investeringsbank (Banco Nacional de Inversiones).

Centro antiguo

El Binnenhof medieval , lugar de reunión de las cámaras del parlamento holandés, dio origen a la ciudad de La Haya.

El Oude Centrum ( Centro Antiguo ) forma el corazón de La Haya, que incluye el Binnenhof y el Hofvijver , el Palacio Noordeinde , el museo Mauritshuis y el Ayuntamiento de La Haya . La historia del casco antiguo se refleja en la diversidad arquitectónica que se puede encontrar en esta parte del centro de la ciudad, que abarca desde el Renacimiento del siglo XVII hasta el expresionismo del siglo XX .

Schilderswijk

El barrio de Schilderswijk sigue siendo uno de los más pobres de los Países Bajos . El desempleo es significativo y muchas personas dependen de la ayuda gubernamental. En 2006 (las últimas cifras disponibles), el 70% de los habitantes de Schilderswijk tenían unos ingresos bajos, el 25% unos ingresos medios y el 5% unos ingresos altos. En 2007, 3.450 residentes tenían un empleo remunerado o eran autónomos, por lo que la magnitud de la fuerza laboral potencial (el número de personas de entre 15 y 64 años) era de 22.253 en 2008. De todos los hogares del distrito, en 2007, el 42% vivía en Schilderswijk por debajo del umbral de pobreza, frente al 16% en La Haya [ cita requerida ] .

Vaillantlaan: proyecto de vivienda social del arquitecto Jo Coenen

Más del 90% de los residentes registrados son de origen no occidental, sobre todo turcos, marroquíes y surinameses. Aproximadamente el 25% del parque de viviendas es de propiedad privada, a menudo en régimen de alquiler. El resto de las viviendas son propiedad de la asociación de viviendas HaagWonen. En la parte oriental de Schilderswijk (Plaza de los Naranjos y alrededor de la estación Holland Spoor) se han solucionado algunos problemas, por ejemplo en la renovada Plaza de los Naranjos, se han construido viviendas más grandes, incluidas casas en venta, por ejemplo en el nuevo proyecto Mirador, y se ha eliminado la prostitución en la calle Dijksestraat. Esta calle se ha transformado en la calle Wolterbeek.

La migración cambió el distrito no sólo físicamente sino también socialmente. La inversión del gobierno para resolver los problemas de renovación urbana en el distrito no fue suficiente, el desempleo siguió siendo alto, el barrio se deterioró rápidamente de nuevo, la delincuencia aumentó y hubo molestias por parte de drogadictos, vandalismo y grafitis. La respuesta de la comunidad fue un desarrollo comunitario social, asociaciones de bienestar y vivienda que se desplegaron. El enfoque consistió principalmente en programas de servicios. Así, muchos de estos residentes financiaron actividades para fortalecer la cohesión social en la zona. Además, se hicieron muchos pequeños cambios en la seguridad social y aumentaron la reducción de la contaminación, como mejor iluminación y más basura.

Estación de tren

Estación Hollands Spoor, construida en 1891-1893
La empobrecida Oranjeplein en Stationsbuurt, antes de su renovación.

En los años 70 y 80, en el marco de una renovación urbana que comenzó en 1975, se derribaron y reemplazaron muchos edificios originales de finales del siglo XIX y principios del XX por nuevos edificios. Por ejemplo, la zona entre Station y Hollands Spoor Rijswijkseplein fue completamente renovada. A partir del año 2000, el barrio fue renovado, esta vez con más respeto por el valor histórico de los edificios. Además de la demolición y la sustitución de casas antiguas, se renovaron muchas casas, como por ejemplo la plaza Orange Square en 2003. A pesar de todas las innovaciones, en Stationsbuurt se pueden encontrar algunos edificios monumentales, como las casas de Huygens Park, Groenewegje, Bierkade, Dunne Bierkade y Oranjeplein, y todavía se pueden ver algunas casas monumentales en Stationsweg. En Van Hogendorpstraat, todavía se puede encontrar un "patio de los trabajadores". En Stationsbuurt se encuentran muchas empresas, sobre todo por la proximidad del transporte público. En 1981, el municipio aprobó un plan para conservar la función residencial del barrio.

Bos de corten

Kortenbos: La entrada (trasera) del City Bank of Loans en la Korte Lombardstraat ( Vincent van Gogh , 1882)

El barrio de Kortenbos es uno de los más antiguos de La Haya y data de la Edad Media. La mayoría de los habitantes de La Haya definen Kortenbos como la zona entre Jan Hendrikstraat/Torenstraat, Noordwal, Lijnbaan y Prinsegracht. Esta es la zona en la que la asociación de vecinos desarrolla su actividad. Sin embargo, la zona al norte de Torenstraat/Jan Hendirkstraat también forma parte del barrio. Se trata del distrito de Hofkwartier, situado alrededor de Molenstraat, Oude Molstraat y Noordeinde.

El barrio de Kortenbos se caracteriza por su función residencial. En su día, había muchas empresas pequeñas y algunas más grandes, como por ejemplo la cervecería Zuid Hollandse Bierbrouwerijen (cervecería de Holanda Meridional) situada en el Noordwal. Su población estaba formada principalmente por los habitantes más pobres de la ciudad. Solo en la zona de Westeinde (calle del extremo oeste) hasta el Prinsegracht (canal del Príncipe) se podían encontrar viviendas más exclusivas. El barrio se reorganizó parcialmente a principios de los años treinta y en los setenta se produjo una segunda reorganización más intensa. Se derribaron muchas casas antiguas y edificios industriales y se sustituyeron por edificios nuevos, principalmente viviendas sociales. Se reordenaron los dos "hofjes" de Kortenbos: el monumental "Hofje van Nieuwkoop" y el "Hofje van Vredebest". La renovación finalizó oficialmente en 1991, aunque inmediatamente después se inició un nuevo proyecto de viviendas en el antiguo emplazamiento de los baños en la Torenstraat.

Como barrio en el que vivía mucha gente de clase trabajadora, fue una elección lógica para el Congreso de La Haya de 1872 , también llamado el quinto congreso de la Asociación Internacional de Trabajadores (AIT), celebrado del 2 al 7 de septiembre. Un conflicto decisivo tuvo lugar en la reunión en una sala de conferencias anexa al café llamada "Excelsior" en la korte Lombardstraat, entre los campeones de la lucha política del proletariado Karl Marx y Mikhail Bakunin , donde Bakunin fue expulsado del movimiento. También se producirían una serie de incidentes entre los partidarios de la AIT por un lado y los anarquistas por el otro. Quizás el más dramático fue un accidente, cuando debido a que demasiados partidarios estaban hacinados en un balcón de la sala de reuniones, este se derrumbó, y varias personas resultaron gravemente heridas.

Transvaal

Transvaal: Parte trasera de las viviendas públicas en 's-Gravenzandelaan (2015)

Transvaal es una zona multiétnica con 15.472 habitantes al 1 de enero de 2013. A partir de la década de 1990, se demolieron muchas casas pobres para dejar espacio a nuevos edificios. Esto cambió significativamente el carácter del barrio. Transvaal pasó de ser un barrio popular a un barrio multicultural. A partir de 2013, los inmigrantes representan más del 90% de la población del barrio, principalmente marroquíes, turcos y surinameses. [6]

Transvaal: Mezquita en Bloemfonteinstraat (2006)

Transvaal no es un barrio rico; cifras recientes muestran que el 71% de los hogares tienen ingresos bajos, el 24,5% tienen ingresos medios y el 4,5% ingresos altos. El 32,8% de los residentes de Transvaal viven con un ingreso mínimo, que es el doble de la media de la ciudad. La fuerza laboral potencial (la población de 15 a 64 años) es de 10.875 en enero de 2013, pero solo 2.998 de estas personas en el distrito tienen ingresos o son trabajadores autónomos. El barrio tiene alrededor de 5.887 viviendas, propiedad de la corporación Hague Staedion (50%), Haag Housing (13%) y particulares (37%). La vivienda es uniforme en Transvaal; hay poca variación. Transvaal es uno de los distritos más densamente poblados de La Haya. Las plazas, parques y espacios verdes públicos son escasos. El distrito tiene una alta movilidad, con un 30% de los residentes mudándose cada año, la mayoría de ellos abandonando el área de Transvaal. Esto tiene un impacto negativo en la cohesión social en el barrio.

Desde los años 90, el distrito se ha convertido en un área de interés local, comenzando con la demolición de edificios y la renovación de calles. Al principio, no había mucha coherencia en los planes, pero en 1998 se inició un estudio sobre la situación de la vivienda y la vida en Transvaal con el fin de crear un plan coherente. Desde 2002 se está llevando a cabo una importante reestructuración, que finalizará en 2015. En ese período, se demolieron 2.400 viviendas de la corporación, antes de que se recuperen 1.250, de las cuales el 70% se vende y el 30% se alquila. Transvaal siempre ha sido una zona uniforme con muchas casas con porche, pero en el futuro debería haber más viviendas variadas. Se están renovando un número limitado de edificios, incluida la antigua casa de baños y la iglesia Juliana. Hay más demoliciones que reconstrucciones, por lo que el distrito está más abarrotado, con plazas, parques y jardines más espaciosos. En 2005 se inauguró un ejemplo de espacio recreativo en el KempStreet Wijkpark. Además, junto al Transvaal occidental se encuentra el Zuiderpark.

En 2007, el gobierno holandés designó a Transvaal como uno de los cuarenta barrios prioritarios. En el marco de este programa, se redactó un plan de acción para la zona, en el que se describía cómo querían los residentes, la comunidad, los servicios sociales y las empresas que el distrito se viera en diez años. El plan dice que el distrito es un distrito con una fuerte cohesión social, una economía comercial multicultural y próspera, cuyo corazón es el comercio. En 2007 se iniciaron dos proyectos para contrarrestar la degradación del distrito: Transart Hotel y Transvaal. Ambos fueron nominados en 2007 al New City Price. El premio lo ganó el Transvaal Hotel, cuyo proyecto recibió 5.000 €.

En marzo de 2008, el municipio promovería la calle comercial Paul Kruger Avenue, una exclusiva zona comercial hindú, en línea con las tiendas de esta calle.

Lago Uilebomen

Fue en la casa de Fluwelen Burgwal 18 en abril de 1782 que John Adams estableció la primera embajada de los EE. UU. y la primera misión diplomática en los Países Bajos . [7] La ​​casa que Adams adquirió como misión diplomática desapareció y fue reemplazada por un complejo residencial de gran altura.

Por la casa

Museo Escher en Lange Voorhout (2005)

Caballeros del zeeheld

Zeeheldenkwartier: Van Speijkstraat (2004)

El barrio Zeeheldenkwartier está al oeste del casco antiguo y está dividido en el Zeeheldenbuurt, donde viven muchos funcionarios adinerados, y el Dichtersbuurt, más cerca del casco antiguo, con casas predominantemente más pequeñas que en el Zeeheldenbuurt. Gran parte del barrio se construyó en el siglo XIX, cuando la zona dentro del anillo de canales de La Haya no tenía capacidad para hacer frente a la importante urbanización provocada por la Revolución Industrial .

Véase también

Referencias

  1. ^ "total 2018". Den Haag en Cijfers (en holandés) . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
  2. ^ ab "Aantal inwoners por 1-1 - Stadsdelen". Den Haag en Cijfers (en holandés) . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
  3. ^ "Descripción del centro de la ciudad" (PDF) (en holandés). Municipalidad de La Haya. Octubre de 2002. p. 68. Archivado desde el original (PDF) el 29 de mayo de 2004. Consultado el 20 de junio de 2006 .
  4. ^ Municipio de La Haya (2021). "Samenvatting Wijkscans & Prioritaire thema's per stadsdeel". denhaag.nl .
  5. ^ "Wijken". ckan.dataplatform.nl . Consultado el 19 de mayo de 2023 .
  6. ^ "Inicio - Den Haag en Cijfers". denhaag.incijfers.nl .
  7. ^ "Día de la Amistad Holandesa-Estadounidense / Día de la Herencia". 30 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 2006-12-30.

52°04′14″N 4°18′46″E / 52.0706, -4.3129