La estación Parker Road (anteriormente East Plano Transit Center ) es una instalación de tránsito intermodal en Plano, Texas . La estación está ubicada cerca de North Central Expressway (US 75) entre Parker Road y Park Boulevard. Operada por Dallas Area Rapid Transit , la estación brinda servicio al tren ligero DART , cuatro rutas de autobús y cinco zonas de servicio a pedido .
La estación es el término norte de la Línea Roja . [1] También es el término norte de la Línea Naranja durante las horas pico de los días laborables. [5]
La primera instalación de DART en Plano fue el Plano Transit Center, un pequeño estacionamiento de estacionamiento disuasorio ubicado en un antiguo autocine . La instalación era muy rudimentaria y carecía de refugios para pasajeros o bancos. [6]
A principios de 1989, DART abrió el Centro de Tránsito de West Plano cuatro millas al oeste del Centro de Tránsito de Plano. [7] Cuando esto no redujo sustancialmente el número de pasajeros en el estacionamiento, DART optó por construir una instalación ampliada en el este de Plano. [8]
En 1990, DART adquirió 19,2 acres de tierra para el nuevo Centro de Tránsito de East Plano. El terreno estaba adyacente a un corredor ferroviario en desuso de Southern Pacific que DART estaba estudiando para un sistema de tren ligero propuesto en ese momento. [9] El centro de tránsito, construido con un costo de $7,5 millones, se inauguró el 20 de abril de 1993. [2]
El 7 de diciembre de 2002, para celebrar la llegada del servicio de trenes, DART y la ciudad de Plano ofrecieron viajes gratuitos de prueba desde Bush Turnpike hasta East Plano Transit Center. El evento también celebró el centenario del ferrocarril eléctrico de Texas , que operó en la misma vía desde 1902 hasta 1948. [10]
La Línea Roja se extendió oficialmente hasta East Plano Transit Center el 9 de diciembre de 2002 como parte de la cuarta y última extensión de la línea. [3] Después de la extensión, la estación pasó a llamarse Parker Road.
El 2 de abril de 2012, DART inició un programa piloto conocido como "Fair Share Parking". El programa, operado por un contratista privado, requería que los viajeros de ciudades no miembros de DART pagaran una tarifa diaria para estacionar en la estación. Los residentes de las ciudades miembro de DART podían estacionar gratis siempre que solicitaran y mostraran un permiso especial para residentes. Parker Road fue una de las dos estaciones que se incluyeron en el programa en el lanzamiento, la otra fue North Carrollton/Frankford . El programa tenía como objetivo mejorar la disponibilidad de estacionamiento y compensar la falta de ingresos por impuestos a las ventas de los no residentes. [11] Sin embargo, la mayoría de los viajeros en Parker Road simplemente cambiaron a estacionar en la estación Bush Turnpike , que regularmente se acercaba a la capacidad en los meses posteriores al cambio. [12]
Después de que la iniciativa no generara ganancias, DART optó por finalizarla el 2 de abril de 2014 cuando expiró su contrato con el operador privado. [13] Mientras que la mayoría de las estaciones simplemente abandonaron la iniciativa por completo, Parker Road continuó utilizando los permisos de los residentes reservando lotes en la estación para los titulares de permisos. [14] [15]