El Establecimiento de Investigación de Turbinas de Gas (GTRE) es un laboratorio de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO). Ubicada en Bengaluru, su función principal es la investigación y el desarrollo de turbinas de gas para aviones militares. Como efecto secundario, GTRE también ha estado desarrollando turbinas de gas marinas.
Inicialmente se conocía como GTRC (Centro de Investigación de Turbinas de Gas), creado en 1959 en la Estación de la Fuerza Aérea No.4 BRD, Kanpur , Uttar Pradesh . En noviembre de 1961 pasó a depender de DRDO, pasó a llamarse GTRE y se trasladó a Bengaluru , Karnataka . [1]
Productos
Los principales logros del establecimiento de investigación de turbinas de gas incluyen:
Diseño y desarrollo del "primer motor de empuje de 10 kN de tipo centrífugo" de la India entre 1959 y 1961. [2]
Diseño y desarrollo de un “sistema de recalentamiento 1700K” del motor Orpheus 703 para aumentar su potencia. El sistema rediseñado fue certificado en 1973. [2]
Actualización exitosa del sistema de recalentamiento del Orpheus 703 a 2000K. [2]
Mejora del motor Orpheus 703 mediante la sustitución de "la etapa del compresor subsónico delantero" por una "etapa del compresor transónico" para aumentar el "empuje seco básico" del motor. [2]
Diseño y desarrollo de un motor de turbina de gas "demostrador" —GTX 37-14U— para aviones de combate. Las pruebas de rendimiento comenzaron en 1977 y la "fase de demostración" se completó en 1981. El GTX 37-14U fue "configurado" y "optimizado" para construir un "motor a reacción de baja relación de derivación" para "aviones de rendimiento polivalentes". Este motor fue denominado GTX 37-14U B. [2]
GTX Kaveri
El motor GTX-35VS Kaveri estaba destinado a impulsar los modelos de producción de HAL Tejas . [3]
La defensa del programa GTRE mencionó razones del retraso que incluyen:
No disponibilidad de instalaciones de túnel de viento de última generación en India
Las restricciones tecnológicas impuestas por EE.UU. al colocarla en la lista de "entidades"
Una vez superados ambos obstáculos, GTRE tenía la intención de continuar trabajando en el AMCA (nave de combate de futura generación).
Este programa fue abandonado en 2014.
Turbina de gas marina Kaveri (KMGT)
La turbina de gas marina Kaveri es un diseño derivado del motor Kaveri, diseñado para aviones de combate indios. Utilizando el núcleo del motor Kaveri, GTRE añadió un compresor y una turbina de baja presión como generador de gas y diseñó una turbina de potencia libre para generar potencia en el eje para aplicaciones marítimas. [4]
La participación de la Armada de la India en el desarrollo y prueba del motor ha dado un enorme impulso al programa. El bastidor base del KMGT fue desarrollado por el empresa privada Larsen & Toubro (L&T). [5]
Small Turbofan Engine (STFE), también conocido como motor Manik, es un motor turbofan de empuje de 4,5 kN desarrollado por GTRE para impulsar misiles de crucero de la serie Nirbhay y sistemas de misiles de crucero de ataque terrestre, antibuque de largo alcance y UAV en desarrollo. [7] En octubre de 2022, STFE fue probado con éxito en vuelo. [8]
El motor ha sido probado a su potencial de 12 MW en condiciones ISA SL de 35 °C, un requisito de la Armada para propulsar buques de clase SNF, como los destructores de clase Rajput . [10]
Referencias
^ "Acerca de nosotros | Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa - DRDO, Ministerio de Defensa, Gobierno de la India". www.drdo.gov.in. Consultado el 29 de octubre de 2022 .
^ abcde "Establecimiento de investigación de turbinas de gas". Iniciativa contra la amenaza nuclear . Centro James Martin de Estudios sobre No Proliferación, Instituto Middlebury de Estudios Internacionales. 16 de noviembre de 2021 . Consultado el 10 de enero de 2024 .
^ Gunston, Bill (Ed.) (15 de junio de 2006). "GTRE Kaveri" en Jane's Aero-Engines , número 14. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-1405-5 .
^ "DRDO desarrolla un motor de turbina de gas marino para la Armada de la India". Newindpress.com . Consultado el 28 de enero de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
^ "India acelera el trabajo en la producción local de turbinas de gas marinas - ET EnergyWorld". ETEnergyworld.com . Consultado el 10 de enero de 2024 .
^ Bazar, The American (14 de diciembre de 2015). "Proyecto Ghatak: India fabricará drones de combate sigilosos autóctonos". El bazar americano . Consultado el 8 de julio de 2016 .
^ "El misil de crucero Nirbhay se probará con motor 'desi' en el futuro". La semana . 16 de abril de 2019 . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
^ "Informe anual 2022-23" (PDF) . Ministro de Defensa . Gobierno de India . Consultado el 30 de marzo de 2024 .
^ "Demostración de la turbina de gas marina Kaveri de 12 MW para la Armada de la India | Frontier India - Noticias, análisis, opinión". Frontera India. 17 de julio de 2008. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
^ Kar, Sitanshu (17 de julio de 2008). "Motor Kaveri modificado para propulsar buques de la Armada de la India". Oficina de información de prensa, Gobierno de la India . Consultado el 12 de enero de 2019 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los motores de aviones GTRE .
