La central hidroeléctrica de Bratsk (también conocida como la presa de los 50 años de la Gran Octubre ) es una presa de gravedad de hormigón en el río Angara y una central hidroeléctrica adyacente . Es el segundo nivel de la cascada de la central hidroeléctrica del río Angara en el óblast de Irkutsk , Rusia . Desde su puesta en servicio en 1966, la central fue el mayor productor de energía del mundo hasta que la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk alcanzó los 5000 MW (en 10 turbinas) en 1971. Anualmente, la central produce 22,6 TWh. Actualmente, la central eléctrica de Bratsk opera 18 hidroturbinas, cada una con una capacidad de 250 MW, producidas por Leningrad Metal Works ("LMZ", ruso : ЛМЗ , ruso : Ленинградский Металлический завод ) en la década de 1960.
Componentes:
En la parte superior de la presa se encuentran las vías del ferrocarril Taishet - Lena y una carretera para vehículos.
No existen canales de navegación, ya que el Angara no tiene rutas de paso para barcos. No obstante, el proyecto de construcción incluye la posibilidad de construir un elevador de barcos .
La presa de Bratsk se considera a menudo la segunda más grande del mundo en cuanto a capacidad de almacenamiento. [1]
La sala de turbinas contiene 18 unidades hidroeléctricas Francis , de unos 250 MW cada una, con 106 m de altura de operación . Una tubería forzada de 5.140 m de longitud forma el embalse de Bratsk . Con una capacidad de 4.500 MW y una producción anual de 22,6 TWh, es el segundo mayor productor individual de energía hidroeléctrica de Rusia. La producción se distribuye en cinco líneas eléctricas de 500 kV y veinte líneas de 220 kV.
La planta fue diseñada por el instituto Hydroproject ( en ruso : Гидропроект ) con sede en Moscú y su explotación corre a cargo de la sociedad anónima Irkutskenergo ( en ruso : Иркутскэнерго ), aunque todos los edificios pertenecen al gobierno federal de Rusia . El proyecto de reconstrucción incluye aumentar la potencia hasta los 5.000 MW. En la actualidad, Irkutskenergo, junto con JSC Silovii Mashini ( en ruso : Силовые машины ), está modernizando las turbinas envejecidas.
El plan para construir la central hidroeléctrica fue aprobado en septiembre de 1954 y más tarde ese año llegaron los primeros trabajadores y máquinas a Bratsk. El 21 de diciembre de 1954, los trabajos de preparación fueron iniciados por el departamento de Nizhneangargasstroy ( en ruso : Нижнеангаргэсстрой ), más tarde rebautizado como Bratskgasstroy ( en ruso : Братскгэсстрой ). Al mismo tiempo, se fundó la ciudad de Bratsk. El 12 de diciembre de 1955, Bratsk pasó de ser un asentamiento de trabajadores a una ciudad por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR .
La construcción fue declarada como una de las principales prioridades del Komsomol y atrajo la atención del público. Al final, muchos de los trabajadores recibieron premios estatales y la planta se convirtió en un símbolo del desarrollo industrial de Siberia .
Entre julio de 1955 y octubre de 1957 se construyó la línea de transmisión de 220 kV hasta Irkutsk . El 6 de noviembre de 1957, la subestación de Bratsk recibió la primera corriente de la nueva planta y, más tarde, ese mismo año, esta corriente se transmitió por primera vez a Irkutsk a través de la nueva línea. En 1961 se añadió la segunda línea de transmisión de 500 kV.
El 18 de julio de 1961, el embalse de Bratsk comenzó a llenarse (su nivel se elevó hasta los 100 m, convirtiéndose en el lago artificial más grande de la época). El 28 de noviembre de 1961, a las 10:15 hora local, comenzó a funcionar el primer generador estacionario de 225 MW (n.º 18). Después de 7 días, el 5 de diciembre, comenzó a funcionar la segunda unidad n.º 17 y el 12 de diciembre de 1963, las unidades n.º 16 y n.º 15 se incorporaron al Sistema Energético Unificado de Siberia. El 9 de mayo de 1964, los operadores comenzaron a controlar la planta y se puso en funcionamiento el puesto de control central. El 30 de septiembre de 1964, se vertió el último metro cúbico de hormigón en el muro de la presa.
La construcción de la vía férrea sobre la presa se inició el 3 de marzo de 1965 y entró en funcionamiento el 16 de junio. El camino vehicular se inauguró el 28 de julio.
El 14 de diciembre de 1966 entró en servicio la última unidad, la nº 1, y el 8 de septiembre de 1967 la Comisión Estatal aceptó la inclusión del Bratsk en el uso permanente. [2]
