La central eléctrica de Lemington era una pequeña central eléctrica de carbón , ahora demolida , ubicada en el noreste de Inglaterra . Estaba situado en Lemington Gut, un remanso del río Tyne , en Lemington , a 5,6 km al oeste de Newcastle upon Tyne . El edificio principal de la estación se mantuvo hasta 2017 como un raro ejemplo de una de las primeras centrales eléctricas, que data de antes de la nacionalización de la industria de suministro eléctrico del Reino Unido .
La estación fue inaugurada en 1903 con una capacidad de generación total de 970 kilovatios , y la electricidad generada se utiliza para alimentar un sistema de tranvía y proporcionar iluminación eléctrica a los hogares y calles locales . La estación dejó de generar electricidad en 1919, sin embargo, la estructura se mantuvo para su uso como subestación hasta 1946, cuando se cerró la línea de tranvía. La estación fue parcialmente demolida en 1949, pero se convirtió en un edificio catalogado localmente y su sitio actualmente es propiedad de la empresa constructora Nortland Construction. En marzo de 2012, Norland solicitó permiso al Ayuntamiento de Newcastle para demoler el edificio alegando que corría riesgo de derrumbarse. La estación fue finalmente demolida en 2017.
A principios del siglo XX, se estaba suministrando electricidad a un número cada vez mayor de zonas y se estaban electrificando líneas de trenes y tranvías. En el área alrededor de Newcastle upon Tyne, esto requirió la apertura de centrales eléctricas en Wallsend , Forth Banks y The Close . Dos empresas de suministro construyeron las estaciones, Newcastle-upon-Tyne Electric Supply Company (NESCo) al este de Newcastle, y Newcastle and District Electric Lighting Company (DisCo) al oeste. [1]
DisCo construyó una estación en Lemington , en las afueras occidentales de la ciudad, para proporcionar electricidad a una línea de tranvía que recorría su área de suministro, desde el centro de la ciudad hasta Throckley . [2] La estación estaba ubicada en medio de los edificios abandonados de la ferrería de Tyne Iron Company . Se abrieron en 1797 y se cerraron en 1886. Las obras fueron demolidas en gran parte, pero algunos de los edificios y chimeneas de la ferrería aún permanecían sin uso, y entre ellos se construyó la central eléctrica. DisCo abrió la central eléctrica de Lemington en 1903. [3]
La estación consta de una sala de calderas paralela y una sala de turbinas , lo que crea un gran edificio de dos aguas . Es de estructura de acero con revestimiento de ladrillo . Otras características incluyen aberturas de cabeza redonda y ventiladores de cumbrera . [2] [4] Este edificio originalmente albergaba las calderas y los turbogeneradores de la estación . Junto a la estación se construyó una chimenea de ladrillo para eliminar los gases de las calderas. [5] La estación fue la primera central eléctrica construida con ladrillos en el noreste de Inglaterra, siendo el hierro corrugado el material habitual utilizado antes de esto. [4] [5]
La sala de calderas de la estación albergaba tres calderas Lancashire de carbón , cada una de ellas con una capacidad de 200 HP y cada una con economizadores individuales . Estas calderas proporcionaron vapor para dos turbogeneradores Parsons de corriente continua de 410 kilovatios (kW) y uno de 150 kW. [4] Esto le dio a la estación una capacidad de generación total de 970 kW. Antes de ser utilizados en la central eléctrica de Lemington, estos generadores se habían utilizado en la central eléctrica de Forth Banks y en la acería Newburn . [4] [6] Una de las turbinas de vapor de estos conjuntos se exhibe ahora en el Museo Histórico y de Energía Eléctrica de Yokohama , Japón , después de permanecer expuesta en la entrada de la central eléctrica de Blyth durante muchos años. [6]
La central eléctrica estaba bien situada para el suministro de carbón, ya que estaba a sólo 200 yardas (180 m) de Lemington Staithes. [4] Los staithes marcaban el final de Wylam Waggonway, que traía carbón de varias minas de carbón cercanas a los staithes para su exportación. [7] El carbón era transportado desde las calderas hasta la central eléctrica, antes de ser vertido directamente en tolvas elevadas en la sala de calderas. Desde allí se quemaba en las calderas para proporcionar vapor a los turbogeneradores . Luego, este vapor se enfriaba después de su uso, utilizando condensadores , cuyo agua se tomaba del Lemington Gut. [4] Este era un remanso del río Tyne, creado cuando se abrió un nuevo canal en 1876. [5]
Además de proporcionar energía al sistema de tranvía, la estación era una fuente de electricidad para los hogares locales. La construcción de una central eléctrica supuso importantes mejoras medioambientales en una zona muy contaminada, porque la electricidad representaba una fuente de energía doméstica mucho más limpia que el carbón, que se utilizaba en aquella época. Los hogares locales cambiaron gradualmente a la nueva fuente de energía. Un socio en la empresa de la central eléctrica de Lemington era Sir Matthew White Ridley , que tenía considerables intereses en el carbón y la banca. [8]
La producción de electricidad en la estación cesó en 1919, tras la finalización de una ampliación del equipo de generación en Newburn Steelworks . [3] [9] El edificio se conservó y continuó utilizándose para suministrar energía a la ruta del tranvía al albergar una subestación , que utilizaba convertidores rotativos . [2] La estación también ofrecía un servicio a los residentes locales que querían recargar sus acumuladores inalámbricos . [5] La estación continuó funcionando de esta manera hasta 1946, cuando se cerró la ruta del tranvía. [2] La chimenea de la estación fue demolida en 1949, junto con las estructuras restantes de Tyne Iron Works, que habían estado junto a la central durante su funcionamiento. [5]
El edificio principal de turbinas y calderas era un edificio protegido localmente y durante más de 110 años fue un monumento al importante papel que desempeñó Tyne and Wear en el desarrollo del suministro eléctrico. [3] El edificio había sido considerado para el estado de edificio catalogado más protegido , pero en mayo de 2004 se tomó la decisión de no promocionarlo. [10] Otras centrales eléctricas antiguas de la zona (como las de Dunston y Wallsend ) han sido completamente demolidas. La estación de Lemington permaneció parcialmente en pie debido a que los sitios ribereños se volvieron menos importantes para el desarrollo industrial, lo que llevó a que el sitio nunca fuera remodelado.
El edificio se encontraba en medio de un pequeño polígono industrial al pie del cercano Lemington Glass Cone . [2] Junto con el sitio vecino de Ironworks, el sitio de la central eléctrica es propiedad de Norland Construction, una empresa de grúas e instalaciones anteriormente conocida como Reeds Cranes and Plant, que utilizaba el edificio como almacenamiento para su maquinaria. Se cree que el sitio está contaminado con productos del carbón, combustibles y aceites como PCB , así como con dioxinas y furanos . En 2003, el Ayuntamiento de Newcastle publicó planes con los que esperaba remodelar el sitio para el turismo patrimonial en el futuro. [11]
Las últimas estructuras restantes de la central eléctrica de Lemington fueron demolidas en 2017.
