El Celtic Interconnector es un cable de alimentación submarino de corriente continua de alto voltaje (HVDC) de 700 MW que se está construyendo entre la costa sur de Irlanda y la costa noroeste de Francia. [1] Será el primer interconector de este tipo entre los dos países.
Está previsto que la operación de prueba comience en 2026. [2]
El director general de EirGrid afirmó en 2022 que el interconector era posiblemente "el proyecto de infraestructura irlandés más importante de esta década". [3]
El cable se extenderá entre la subestación de Knockraha en el condado de Cork , Irlanda, y la subestación de La Martyre en Finisterre , Francia. [4]
De su longitud total de 575 km (357 millas), 500 km (311 millas) pasarán por aguas irlandesas, británicas y francesas del mar Céltico . [1]
El interconector eléctrico , que será el primero entre ambos países, tiene una capacidad prevista de 700 MW. [ 15]
El proyecto también incluye planes para un enlace directo de comunicaciones de fibra óptica entre Irlanda y Francia. [6] [7]
El proyecto es una empresa conjunta entre el operador del sistema de transmisión (TSO) irlandés EirGrid y el TSO francés Réseau de Transport d'Électricité (RTE) con el fin de mejorar la seguridad del suministro, reducir los costos de electricidad para los consumidores y apoyar el desarrollo de energías renovables . [1] [8]
En 2016, el interconector tenía un coste inicial previsto de mil millones de euros. [1]
En noviembre de 2022 [actualizar], se esperaba que el interconector costara 1.600 millones de euros. [9] [10] Según el entonces Taoiseach , Micheál Martin , "El Interconector Celta traerá beneficios tangibles a los ciudadanos de Francia e Irlanda al promover el uso de energía renovable, reducir los precios de la electricidad y ayudar a garantizar la seguridad energética. suministrar". [3]
En julio de 2016, tras finalizar un estudio de viabilidad, los dos países acordaron proceder con una fase de planificación de dos años. [8] Esto incluyó una evaluación económica, consideraciones ambientales y determinará la ubicación del cable y las estaciones terrestres, mientras que la decisión inicialmente prevista sobre el proyecto está prevista para 2020 o 2021. [11] En mayo de 2018, se concedió al proyecto una Licencia de playa para comenzar estudios marinos para los posibles lugares de desembarco en las playas de Ballinwilling, Claycastle y Redbarn, condado de Cork. [12]
En 2018, el proyecto recibió la aprobación preliminar para la financiación del Banco Europeo de Inversiones como parte de los preparativos de Irlanda para el Brexit, [13] por 530 millones de euros. [14]
En 2019, el proyecto había sido designado Proyecto Europeo de Interés Común como parte de la Super Red Europea . [15]
Se identificaron tres posibles lugares de aterrizaje en la costa de Cork y se estaban considerando seis ubicaciones (Ballyadam, Leamlara, Knockraha, Pigeon Hill, Kilquane y Ballyvatta) para la estación convertidora HVDC. [dieciséis]
Para 2019, debido al impacto potencial del Brexit en el comercio de electricidad a través de los interconectores HVDC existentes entre Irlanda y el Reino Unido, la planificación del Interconector Celta se había acelerado. [17]
En diciembre de 2020, EirGrid y RTE firmaron un acuerdo de financiación de la Comisión Europea por valor de 520 millones de euros para Celtic Interconnector. [18]
A partir de 2021, se esperaba que el cable estuviera operativo de acuerdo con el cronograma original, para 2026. [1] [19] En agosto de 2021, el proyecto se encontraba en el paso cinco del proceso de planificación y se esperaba que continuara hasta 2022. [ 20]
En mayo de 2022, An Bord Pleanála otorgó permiso para la parte terrestre del proyecto [21], mientras que en agosto de 2022, el Departamento de Vivienda, Gobierno Local y Patrimonio otorgó al proyecto una licencia costera, un permiso importante para el trabajo submarino involucrado. [22]
El 14 de septiembre de 2022, la Organización de Gestión Marina del Reino Unido otorgó una licencia para continuar con el proyecto. [23] Esta fue la última licencia importante requerida antes de que la construcción del Paso 6 pudiera comenzar a fines de 2022. [20]
En noviembre de 2022, los gobiernos irlandés y francés firmaron acuerdos finales de construcción y financiación en la embajada de Irlanda en París y el interconector "debe estar terminado y operativo en 2026". [3] [20]
En octubre de 2023, RTE comenzó a trabajar en La Martyre en la estación convertidora llamada Ar Merzher . Está previsto que la estación convertidora esté terminada en 2026. [2]
