Caudrón C.59

El Caudron C.59 era un biplano francés , biplaza, con un solo motor y fuselaje cubierto de lona , ​​producido entre 1922 y 1924. Adecuado para una variedad de funciones, se fabricaron más de 1.800 Caudron C.59.

Historia operativa

El Caudron C.59 se utilizó en una variedad de países, entre ellos: Francia, Bulgaria , China , Finlandia , Turquía y en la Guerra Civil Española .

Finlandia

La Fuerza Aérea Finlandesa compró tres Caudron C.59 de Francia en 1923. El avión llevó por primera vez los códigos de designación de la fuerza aérea 2E3-2E5 y, a partir de 1927, CA-48 – CA-50. Los números de fabricación del avión fueron 5407–5409. Los aviones estaban equipados con tren de aterrizaje con ruedas , pero al menos un avión (2E3) estaba equipado con flotadores. Los aviones fueron aceptados en servicio el 8 de marzo de 1923 y el último fue retirado de servicio en 1931.

Variantes

C.59

Diseño original.

59/2

Equipado con motor radial Lorraine 7Ma Mizar de 230 hp (170 kW) .

C.77

Versión entrenadora básica monoplaza; destinado al concurso 1923 ET.1 ^[1]

C.320

c.1932, C.59 originales pero reacondicionados con un motor radial Renault 9A de 9 cilindros y 250 hp (190 kW). Algunos volvieron más tarde a sus motores Hispano originales. ^[2]

Sobrevivientes

El C.59 superviviente

El Museo de Aviación Päijänne Tavastia en Asikkala , Finlandia, tiene un Caudron C.59 almacenado. ^[3]

Operadores

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara

 Porcelana

• Fuerza Aérea de la República de China

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa
• Armada francesa

 Finlandia

• Fuerza Aérea Finlandesa

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa

 Rumania

• Fuerza Aérea Rumana

 España

• Fuerza Aérea Republicana Española ^[4]

 Estado español

• Fuerza Aérea Española

 Pavo

• Fuerza Aérea Turca

 Venezuela

• Fuerza Aérea Venezolana

Especificaciones (C.59)

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, ^[5] Suomen ilmavoimien lentokoneet ^[6]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 7,8 m (25 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 10,24 m (33 pies 7 pulgadas)
• Altura: 2,9 m (9 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 26 m ² (280 pies cuadrados)
• Peso vacío: 700 kg (1543 lb)
• Peso bruto: 988 kg (2178 libras)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Hispano-Suiza 8Ab V-8 refrigerado por agua, 130 kW (180 hp)
• Hélices: hélice de madera de 2 palas de paso fijo

Actuación

• Velocidad máxima: 180 km/h (110 mph, 97 nudos)
• Resistencia: 3 horas 30 minutos
• Carga alar: 38,5 kg/m ² (7,9 lb/pie cuadrado)
• Potencia/masa : 0,13476 kW/kg (0,08197 hp/lb)

Ver también

• Portal de aviación

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de entreguerras
• Lista de aviones del Ejército del Aire Republicano Español

Referencias

1. "Designaciones de Caudron". 7 de abril de 2010.
2. Hauet, André (2001). Les Avions Caudrons . vol. 1. Outreau: Lela Presse. pag. 241.ISBN​ 2 914017-08-1.
3. Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historiadores) Ltd. p. 84.ISBN​ 978-0-85130-418-2.
4. "República - Armas - Otros aviones". www.sbhac.net (en español).
5. Gris, CG, ed. (1928). Jane es todo el avión del mundo 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. pag. 95c.
6. Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Kalevi; Stenman, Kari; Niska, Klaus (1976). Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939 (en finlandés). Helsinki: Tietoteos.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )

Otras lecturas

• Anderson, Lennart (noviembre-diciembre de 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [El renacimiento de la aviación militar búlgara en los años veinte]. Avions (en francés) (232): 52–66. ISSN  1243-8650.
• Stenman, Kari; Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti (2005). Suomen Ilmavoimat 1918-1927. vol. 1 (en finlandés). Espoo. ISBN 952-99432-2-9.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )

enlaces externos

• Medios relacionados con Caudron C.59 en Wikimedia Commons