USCGC Catenary (WYTL-65606) era un cúter de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG). Construido por Gibbs Gas Engine Company y puesto en servicio a principios de 1962, el buque sirvió como parte de la USCG durante más de 30 años antes de ser dado de baja a mediados de 1995 y vendido a la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos . Durante su servicio, Catenary estuvo basada principalmente en la costa este de los Estados Unidos, donde fue utilizada principalmente en funciones policiales.
Tripulado por cinco personas, Catenary era un barco pequeño que desplazaba 74 toneladas. Tenía 19,79 m (64 pies 11 pulgadas) de largo, [3] con una manga de 5,82 m (19 pies 1 pulgada) y un calado de 2,7 m (9 pies). El motor de la embarcación consistía en un motor diésel Caterpillar D375 V-8 que producía 400 caballos de fuerza en el eje y accionaba una sola hélice, [2] dando una velocidad de crucero de 7,0 nudos (13,0 km/h; 8,1 mph) y una autonomía de crucero de 3690 millas náuticas. (6.830 kilómetros). Su velocidad máxima era de 10,6 nudos (19,6 km/h; 12,2 mph), a la que podía patrullar 1.130 millas náuticas (2.090 km). [2] No llevaba armamento, pero estaba equipado con un radar de detección SPN-11. Una vez finalizada, su construcción costó un total de 158.366 dólares estadounidenses. [2]
Catenary fue uno de los quince pequeños remolcadores portuarios rompehielos con casco de acero que se pusieron en servicio en la década de 1960 para reemplazar a los remolcadores portuarios con casco de madera de 64 pies (20 m) que la Guardia Costera había utilizado desde la década de 1940. [3] Catenary fue uno de los seis de su clase construidos por Gibbs Gas Engine Company (posteriormente adquirida por Aerojet General Corp. ) en Jacksonville, Florida . [1] Después de ser comisionada en abril de 1962, inicialmente fue trasladada a Gloucester City, Nueva Jersey , y sirvió allí hasta junio de 1988, cuando fue reasignada a Filadelfia, Pensilvania . Sus deberes incluían hacer cumplir la ley y buscar y rescatar, así como operaciones en el hielo. [3]
El 1 de mayo de 1995, Catenary fue dado de baja y vendido a la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos . Sirvió como buque escuela con el nombre de MV Growler . Realizó misiones de entrenamiento relacionadas con el manejo de barcos, maniobras, navegación y remolque, además de participar en viajes de relaciones públicas de la Merchant Marine Academy por Long Island Sound , el East River y el puerto de Nueva York . [2] La embarcación era operada por tripulaciones de guardiamarinas que participaban en el Power Squadron de la Academia, una flota de embarcaciones motorizadas utilizadas para todo, desde pescar hasta viajes de largo alcance. [2]