Las terceras cataratas son la tercera de las cuatro cataratas de Yarmouth, Maine , Estados Unidos. Se encuentran en el río Royal , aproximadamente a 4,5 km (2,8 millas) de su desembocadura en la bahía de Casco en el puerto de Yarmouth , y aproximadamente a 0,64 km (0,4 millas) aguas arriba de las segundas cataratas . El río atraía a los colonos porque su elevación de 45 pies en proximidad a aguas navegables proporcionaba sitios potenciales para energía hidráulica . Como tal, cada una de las cuatro cataratas se utilizó para alimentar 57 molinos entre 1674 y mediados del siglo XX. [1]
También conocidas como Cataratas Baker, las Terceras Cataratas fueron, por lejos, las más productivas de las cuatro.
Los primeros edificios (el molino harinero de Jeremiah Baker, un molino de cardado y un molino de clavos ) se construyeron en 1805 entre Bridge Street y East Elm Street , en el lado este del río. En el lado oeste (o de la ciudad) del río había una fábrica de guadañas y hachas propiedad de Joseph C. Batchelder. El molino de batanes de Benjamin Gooch se construyó después en 1830, pero más tarde se trasladó a Fourth Falls. [1]
La Yarmouth Paper Company, que producía pulpa de papel, fue fundada en 1864, propiedad de CD Brown Paper Company. [2] La principal vía de acceso a la misma era una versión ampliada de la actual Mill Street, frente a Main Street. El edificio original se quemó en 1870. Dos años más tarde, HM Clark, Homer F. Locke y Henry Furbush [3] dirigían una fábrica de pulpa de soda , de la que Samuel Dennis Warren [4] y George W. Hammond compraron los derechos en 1874 y la rebautizaron de Yarmouth Paper Company a Forest Paper Company . Comenzando con un único edificio de madera, la instalación se amplió a diez edificios que cubrían la misma cantidad de acres , incluido un tramo sobre el río hasta Factory Island. También se construyeron dos puentes. En 1909, era la fábrica de este tipo más grande del mundo, empleando a 275 personas. La fábrica utilizaba 15.000 cuerdas (54.000 m3 ) de álamo al año, lo que significaba que constantemente se veían montículos de troncos junto a Mill Street. Seis ramales de ferrocarril se extendían desde las vías que corrían detrás de Main Street hasta la Forest Paper Company, atravesando el actual Royal River Park . Los vagones de ferrocarril entregaban troncos, carbón , soda y cloro a la fábrica y se llevaban pulpa. La fábrica cerró en 1923, cuando se levantaron las restricciones a la importación de pulpa y la pulpa sueca se convirtió en una opción más barata. La fábrica se quemó en 1931, dejando restos carbonizados en el sitio hasta el desarrollo del parque a principios de la década de 1980. En 1971, la Reserva del Cuerpo de Marines derribó la antigua fábrica, antes de que un equipo de demolición de la Marina usara catorce cajas de dinamita para arrasar los restos. La mayoría de los escombros restantes fueron triturados y utilizados como relleno para el parque, pero varios restos del edificio aún son visibles hoy en día. [5]