El Avid Catalina es un avión anfibio de fabricación casera estadounidense que fue diseñado y producido por Avid Aircraft de Caldwell, Idaho . [1] [2] [3] Es un desarrollo del Avid Amphibian . [4]
Cuando estuvo disponible, el avión se suministró como kit para construcción amateur. [1] [2]
El Catalina se introdujo en septiembre de 1994. Avid Aircraft cesó sus operaciones en noviembre de 2003 y la producción del Catalina terminó. [5] [6]
El Catalina cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada de tres asientos, tren de aterrizaje convencional retráctil , un casco tipo barco y un solo motor en configuración de propulsor . [1]
El avión está fabricado con una construcción mixta, compuesta por tubos de acero soldados, con sus superficies de vuelo cubiertas de tela de aviación dopada , más fibra de vidrio para el casco y otras partes. Su ala de 36,00 pies (11,0 m) de envergadura tiene una superficie alar de 150,00 pies cuadrados (13,935 m2 ) y se pliega para su almacenamiento o transporte terrestre, sin desconectar los controles. El ala está sostenida por puntales de sustentación en "V" con puntales de suspensión . [1] Las alas del Catalina tenían la opción de sponsons en el medio del ala, o los sponsons originales de punta de ala inclinada del Amphibian para operaciones acuáticas. [7]
El motor original utilizado fue el Rotax 582 de dos tiempos y dos cilindros de 64 hp (48 kW) . [1] Otros motores conocidos que han volado incluyen los Rotax 618 , [5] Rotax 912 , [8] Hirth F30 , [9] Hirth 2706 [10] y Verner 133MK [11] .
El Catalina tiene un peso vacío de 600 lb (270 kg) y un peso bruto de 1200 lb (540 kg), lo que da una carga útil de 600 lb (270 kg). Con un depósito de combustible lleno de 17,5 galones estadounidenses (66 L; 14,6 imp gal) la carga útil es de 495 lb (225 kg). Si bien el tanque de combustible de 17,5 galones estadounidenses (66 L; 14,6 imp gal) es equipo estándar, la fábrica también ofreció tanques opcionales de 31,5 galones estadounidenses (119 L; 26,2 imp gal) y 45,5 galones estadounidenses (172 L; 37,9 imp gal). El modelo Amphibian anterior ofrecía solo 17,5 galones estadounidenses (66 L; 14,6 galones imperiales) de combustible estándar, con un total de 28 galones estadounidenses (110 L; 23 galones imperiales) como dos tanques de 14 galones estadounidenses (53 L; 12 galones imperiales) opcionales. [1] [12]
El Avid Amphibian y el Catalina también podían construirse sin capacidad para operaciones acuáticas. Esta variante de la aeronave se denominó "Landphibian" y era más ligera sin los sponsons internos y externos. En 1992, el kit del Amphibian costaba 16.695 dólares, mientras que la versión terrestre costaba 15.695 dólares. [12]
El fabricante estimó que el tiempo de construcción del kit suministrado sería de 700 horas. [1]
En 2001, la compañía informó que había 100 ejemplares del Amphibian/Catalina en vuelo. [2]
En diciembre de 2013, once ejemplares fueron registrados en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . [13]
Un constructor, Rod Snider, de Boise, Idaho , escribió: "Completé la versión terrestre del Avid Amphibian en enero de 1987. Desde entonces he volado este pequeño y notable avión durante 1960 horas. Es realmente un avión magnífico para hacer turismo, volar a baja velocidad y acampar en pistas de aterrizaje en zonas rurales. Se pueden transportar cómodamente tres personas de complexión media, así como dos personas y todo el equipo de acampada necesario con el combustible lleno". [1] Se informó que este avión fue destruido en enero de 2004. [14]
Datos de AeroCrafter [1]
Características generales
Actuación
