Formación de vuelo "Buster" con un Douglas DC-3Un Cassutt en las carreras aéreas de RenoCassutt IIIm
El Cassutt Special es un avión deportivo y de carreras monoplaza diseñado en Estados Unidos en 1951 para las carreras aéreas de Fórmula Uno. Diseñado por el ex capitán de TWA Tom Cassutt, es un monoplano de ala media en voladizo con tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola. El fuselaje y la cola son de construcción tubular de acero recubierto de tela, y las alas están construidas con madera contrachapada sobre costillas de madera. [1] [2] Un diseño actualizado de ala cónica fue volado por primera vez en 1971 en el "Plum Crazy" de Jim Wilson. [3]
Diseño y desarrollo
El avión está construido con un fuselaje de estructura espacial de acero tubular 4130 y un ala revestida de madera contrachapada con larguero de abeto macizo y costillas reforzadas. El diseño se presta bien a la modificación, ya que existen varias opciones de alas diferentes de construcción de madera o de materiales compuestos. [1] Se han construido varias colas diferentes, incluidas las colas en T.
El motor estándar utilizado para la competición es el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) , aunque se pueden utilizar otros motores de menor potencia para vuelos recreativos, incluidos los otros pequeños Continental A65 y Continental C90 . Cassutt Aircraft desaconseja el uso de conversiones automáticas o motores Lycoming más grandes. Los Lycoming han tenido éxito en varias construcciones, pero el aumento de peso rara vez proporciona el aumento de rendimiento deseado. [ cita requerida ]
Los planos y las piezas estaban disponibles por última vez en Creighton King, en Utah , para la construcción amateur . King también ofreció planos para el ala cónica de madera Stockbarger. [4] [5] [6] Desde entonces, King ha retirado los planos del mercado. [7]
Historial operativo
1958 - Tom Cassutt vuela su Cassutt para ganar el Campeonato Nacional de Carreras Aéreas Midget en Ft. Wayne, Indiana . [8]
