Montgomery Babcock Case (11 de febrero de 1882 - 7 de mayo de 1953) fue un ingeniero civil estadounidense , constructor de puentes y socio de Modjeski and Masters , la firma de ingeniería de puentes más antigua de los Estados Unidos. [1] [2] Está asociado con el desarrollo de 14 puentes. A partir de 2018, transitan en total más de 400 millones de vehículos por año.
Su proyecto más notable, el Puente George Washington , logró múltiples récords mundiales, incluyendo longitud del tramo , tamaño de la ataguía y uso de la deflexión ; ganándose la designación de " Octava Maravilla del Mundo ". [3] Le Corbusier lo llamó "el puente más hermoso del mundo". [4] A partir de 2018, es el puente de vehículos motorizados más transitado del mundo, transitando más de mil millones de vehículos entre 2008 y 2018. [5] También es el hogar de la bandera estadounidense más grande del mundo y apareció en la serie Modern Marvels de History Channel .
Case recibió su nombre en honor a su tercer tatarabuelo, William Montgomery , que fue coronel en la Guerra de la Independencia de Estados Unidos. Durante la campaña de Nueva York y Nueva Jersey , el regimiento del coronel Montgomery se retiró de Fort Washington a través del río Hudson hasta Fort Lee . Ciento cincuenta y un años después, Case erigió el puente George Washington en el mismo lugar.
Montgomery Case nació en Monmouth, Illinois , hijo de Lyman y Carrie (née Rice) Case. Su tío, Thomas Munger , fue una gran influencia en su carrera. [6] Bajo su guía, Case asistió a la Universidad de Nebraska de 1902 a 1904 y se graduó de la Universidad de Illinois en 1906 con una licenciatura en ciencias en ingeniería civil. [7] Fue miembro de Delta Tau Delta . Después de graduarse, se casó con Maybelle Betsy McConnell (n. 1880—d. 1945) en 1910 [8] y comenzó a trabajar con Ralph Modjeski en el Puente Ferroviario del Río Columbia , seguido de varios proyectos más a principios de la década de 1920. A lo largo de la década de 1920 trabajó con Othmar Ammann . Tras la muerte de Clement E. Chase, quien murió durante una inspección del Puente Benjamin Franklin , Case regresó a Modjeski en 1933 y se convirtió en socio de pleno derecho junto con Frank M. Masters, formando Modjeski, Masters y Case. [9] [10] Se retiró en 1940. [1]
Case también se desempeñó como asesor de la Comisión de Mano de Obra de Guerra , [1] ingeniero jefe de construcción de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , [11] y dio conferencias regularmente en la Universidad de Princeton . [12] Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y de la Asociación Estadounidense de Puentes y Edificios Ferroviarios .