La Hull Trinity House , conocida localmente como Trinity House , es una organización marinera que consta de una organización benéfica para marineros, una escuela y un gremio de marineros. El gremio se originó como un gremio religioso que brindaba apoyo y casas de beneficencia para los necesitados, y estableció una escuela para marineros en 1787. En el siglo XVIII tenía responsabilidades que incluían la gestión del puerto de Hull y las boyas y el pilotaje en el estuario de Humber .
Después de la pérdida de muchas de sus responsabilidades como resultado de la Ley de Conservación de Humber de 1852, el gremio continuó su trabajo como organización benéfica y la provisión de educación, que continúa hasta el día de hoy.
La escuela, ahora conocida como Hull Trinity House Academy , es ahora una escuela secundaria para niños.
La organización benéfica Hull Trinity House Charity apoya a los marineros y sus familias; con el respaldo de sus propiedades, opera casas de descanso, así como el Centro de aventuras Welton Waters .
La Casa de la Trinidad se estableció formalmente en 1369, con la adopción de la "primera escritura de suscripción", en la que Robert Marshall (concejal) y otras cincuenta personas fundaron un gremio, [1] el Gremio de la Santísima Trinidad , similar a otros gremios religiosos de la época: celebraría misas, asistiría a la Iglesia de la Santísima Trinidad , compraría velas, asistiría a los funerales y ayudaría a cualquier miembro enfermo del gremio. La cuota de suscripción era de 2 chelines. [2] Inicialmente, no había una conexión clara con el comercio marítimo. [3] [4]
En 1457, [nota 1] Eduardo IV concedió los derechos de estiba y almacenamiento (derechos que se pagaban por la carga y descarga), lo que permitió al gremio construir una casa de beneficencia y una capilla para trece personas empobrecidas por alguna desgracia relacionada con la navegación. [5] [6] [7] Sheahan 1864, p. 458 cree que el gremio se fusionó con un "gremio de marineros" alrededor de 1457. El mismo año, la propiedad conocida como "Trinity House" fue adquirida a los frailes carmelitas. (Fue reconstruida en 1753.) [8]
En 1541, Enrique VIII reafirmó el derecho del gremio a cobrar por el mantenimiento de una casa de beneficencia mediante una carta, así como los derechos de una entidad legal, como la capacidad de demandar o poseer propiedades. La carta fue reafirmada en 1547, 1554 y 1567. [nota 2] [9]
En 1567, Isabel I otorgó al gremio poderes para resolver disputas entre capitanes de barco y marineros, y para impedir que cualquier marinero considerado no apto se hiciera cargo de un buque. [10]
En virtud de una carta de 1581, el gremio reguló el uso de The Haven (que más tarde se convirtió en el antiguo puerto ) y otorgó licencias a los pilotos . También colocó boyas y faros en el Humber para la navegación. [11] El derecho a cobrar primage , un impuesto de importación local, se concedió en la carta de 1581. [12] En el siglo XVII, la mayoría de los asuntos de gobernanza y peajes relacionados con el puerto de Hull estaban controlados por la Trinity House. [11]
En 1625, Ferres, un hermano mayor del gremio, fundó una casa de beneficencia, el Hospital de Ferres ; a su muerte, el gremio se hizo cargo de él. [10]
En 1680, Carlos II nombró al gremio como administrador del puerto y afirmó el derecho a cobrar primage, colocar boyas, designar pilotos y dictar estatutos. [8]
El edificio de Trinity House fue reconstruido en 1753, [8] y en 1775 el arquitecto Joseph Page añadió una casa gremial . Los edificios eran de ladrillo, con frentes de estuco , en estilo toscano. [13] Se instalaron estatuas de Neptuno y Britannia sobre la entrada principal, y el edificio formaba un cuadrado alrededor de un patio, con habitaciones de hospicio a su alrededor. En 1835, el gremio tenía varias casas de beneficencia más en la ciudad. [14]
La Trinity House se convirtió en una institución importante en Hull en los siglos XVII, XVIII y XIX, con cierta influencia sobre asuntos cívicos, así como apoyando y oponiéndose a proyectos de ley en el parlamento relacionados con el comercio y el puerto de la ciudad. El gremio fue cofundador de la Hull Dock Company , proporcionó la mitad del capital para el Humber Dock y respaldó la creación de la West Dock Company (véase West Dock, Kingston upon Hull ). [15] [16] [17] Durante este período, los miembros e instituciones de la Trinity House, junto con la Hull Corporation y otros intereses, estuvieron presentes constantemente en las visitas a la ciudad de la realeza, los nobles y otras personas importantes. [18] El gremio también era la autoridad para otros puertos, como Bridlington y el puerto de Grimsby , y sus miembros eran consultados por el estado sobre asuntos marítimos. [19] Las aguas al norte de Whitby estaban gobernadas por una institución histórica similar, Trinity House, Newcastle , que también existe todavía, pero que siempre ha estado separada y distinta de su contraparte de Hull.
A finales de los siglos XVI, XVII y XVIII, el gremio apoyó y se opuso a los proyectos de ley para construir faros en Spurn y Flamborough ; las leyes de 1766 y 1772 colocaron la construcción de faros bajo la jurisdicción de la Trinity House de Londres , mientras que el gremio de Hull era responsable de la iluminación y el mantenimiento. Todas las responsabilidades pasaron al gremio de Londres en 1836. [20]
En 1810 se instaló un bote salvavidas en Spurn Point , financiado por suscripción, con una tripulación proporcionada por Trinity House. [21] El bote salvavidas pasó a ser responsabilidad de la Junta de Conservación de Humber en 1908. [22]
El gremio alcanzó la cima de su influencia y poder en la era napoleónica , hasta el punto de convertirse en el blanco de críticas y ataques en la prensa. En 1852, el gremio perdió su monopolio sobre el Humber con la Humber Conservancy Act. Los derechos de bajada, estiba y derechos exclusivos de pilotaje se perdieron en el siglo XIX. [23] El gremio continuó con sus esfuerzos caritativos y educativos después de haber perdido gran parte de su poder en lo que respecta al transporte marítimo y el pilotaje. [24]
En 1785 se fundó una escuela de marina en la propiedad de Trinity House. [25] Se construyó un nuevo edificio en el sitio de Trinity House, adyacente a la capilla y la escuela abrió en 1787 con 36 niños y con TO Rogers como maestro. A los estudiantes se les enseñó a leer, escribir, contabilidad, religión y navegación durante tres años, después de los cuales fueron aprendices. [26]
La escuela se trasladó a un nuevo edificio en 1842 y se dividió en escuelas inferiores y superiores en 1849. [27] En 1856, la escuela enseñaba a 98 niños; [28] en la década de 1870, la escuela tenía 180 alumnos. [29]
En la segunda mitad del siglo XX, la escuela ('Trinity House Navigation School') se había convertido en una escuela secundaria técnica independiente. [30] La escuela se modernizó en 1956. [31] En 1963 tenía 180 alumnos y estaba ubicada en su sitio de 1842. [27] Se agregó un tercer piso a la escuela en 1973. [31]
La escuela obtuvo el estatus de "especialista" en 2008 y se convirtió en una academia en 2012. [32] En 2013, la escuela se mudó a un nuevo sitio en George Street, utilizando un antiguo edificio universitario remodelado, el edificio Derek Crothall, anteriormente parte de la Universidad de Lincoln (ex Humberside Polytechnic) (ex Hull Nautical College hasta algún momento de la década de 1980). [32] [33]
En 2014 se aprobó la demolición del sitio de la antigua escuela. [31] El sitio de la antigua escuela es ahora un área de estacionamiento/eventos llamada Zebedee's Yard.
53°44′32″N 0°20′07″O / 53,74228°N 0,33530°W / 53,74228; -0.33530