La Aduana de Mackay es una aduana declarada patrimonio histórico situada en el número 31 de River Street, Mackay , región de Mackay , Queensland , Australia. El diseño se atribuye a John Smith Murdoch y el constructor fue MS Caskie. Se terminó de construir en abril de 1902. Se incorporó al Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de febrero de 2005. [1]
La Aduana de Mackay se terminó de construir en abril de 1902. El diseño del edificio se atribuye a John Smith Murdoch, arquitecto de distrito del Departamento de Obras Públicas de Queensland , y fue construido por MS Caskie por un precio de licitación de £ 3797/18/0. [1] [2]
En busca de nuevas tierras de pastoreo, John Mackay y su grupo entraron y bautizaron el valle del río Mackay en 1860 (rebautizado como río Pioneer en 1862), y al año siguiente regresó para establecer una estación ganadera. En 1862, el queche "Presto" entró en el río Mackay para desembarcar provisiones y materiales de construcción, luego inspeccionó la desembocadura del río, que en consecuencia fue declarada puerto de entrada . Los primeros colonos llegaron en octubre de 1862, estableciendo el asentamiento de Port Mackay en la orilla sur del río. En enero de 1863, John Tanner Baker fue nombrado subrecaudador de aduanas para el nuevo puerto (Baker también actuó como capitán del puerto y magistrado). Llegó en febrero instalándose en una tienda de campaña, pero pronto estableció la Oficina de Aduanas en una esquina de la gran tienda de Byrnes, Basset and Co. ubicada en la orilla del río. A finales de 1863, el nombre del río se había cambiado a Río Pioneer , se había realizado el primer estudio de la ciudad de Mackay y se había celebrado la primera venta de terrenos de la ciudad. [1]
Pronto se hizo evidente que se necesitaban mejores instalaciones para el Servicio de Aduanas de Queensland en Mackay, y en 1864 se asignaron £ 1000 para un nuevo edificio. En mayo de 1865, el arquitecto colonial de Queensland informó que se había completado la nueva aduana de madera de Mackay. Estaba ubicada en la esquina de una gran "reserva para edificios gubernamentales", con vista al río. [1]
La ciudad de Mackay pronto comenzó a prosperar gracias al crecimiento del puerto, las propiedades ganaderas cercanas y las plantaciones a lo largo del río, que incluían los inicios de la industria azucarera local. River Street se convirtió en un concurrido distrito costero con muelles (el muelle del gobierno abrió en 1868), almacenes, oficinas, tiendas de artículos para barcos, constructores de barcos, hoteles y pensiones, y el complejo de aduanas que en 1870 incluía la aduana, el almacén de bonos y la residencia de los subrecaudadores. [1]
En 1895, se inició una campaña para construir una nueva aduana acorde con la prosperidad e importancia de Mackay. A falta de fondos, el gobierno construyó una ampliación de madera al edificio existente. La comunidad protestó, señalando que estas ampliaciones contravenían la legislación y deberían haber sido de materiales no combustibles. La campaña para construir una nueva aduana continuó y en 1900 se prepararon los planos para un nuevo edificio de ladrillo y se convocó una licitación. [1]
El diseño de la Aduana de Mackay se atribuye a JS Murdoch, arquitecto de distrito de la División Norte del Departamento de Obras de Queensland. En ese momento, Alfred Barton Brady era el arquitecto del gobierno de Queensland y subsecretario interino del Departamento de Obras (como se muestra en el anuncio de licitación), y Thomas Pye era el arquitecto de distrito de la División Sur, y es posible que ambos hayan participado en el diseño. Bajo este equipo, la Oficina del Arquitecto del Gobierno produjo muchos de los mejores edificios públicos de Queensland, incluidos varios para la nueva Commonwealth. [1]
JS Murdoch también fue responsable de las aduanas de Maryborough , Bundaberg y Townsville , que presentan algunas similitudes en estilo con las de Mackay. Más tarde se unió al gobierno de la Commonwealth , donde participó en la planificación de Canberra y en el diseño de la Casa del Parlamento provisional y del Hotel Canberra, y ascendió a los puestos de arquitecto jefe y director general de obras de la Commonwealth. [1]
La Aduana de Mackay se terminó de construir en abril de 1902. Se informó que tenía ladrillos de fabricación local, cemento y yeso, techo de hierro galvanizado laminado, cielorrasos de madera y zinc, y carpintería y accesorios de cedro. [3] La Aduana original, de madera, se movió lateralmente para convertirse en la parte delantera del cuartel del segundo oficial adyacente. [1]
La Reserva original para edificios gubernamentales se dividió en la Reserva de la Aduana y la Reserva de Correos y Telégrafos. En 1905, la Commonwealth subdividió aún más la Reserva de Aduanas y devolvió al Estado la parte que incluía las dependencias. También en 1905, se plantaron palmeras al norte y al este de la Aduana. [1]
En 1921, el Commonwealth Bank alquiló la Aduana por 10 años y trasladó el Servicio de Aduanas al edificio de madera adyacente. Desde entonces, la Aduana ha sido modificada varias veces para albergar a varios departamentos gubernamentales. El Bond Store de ladrillo, en la esquina sureste del sitio que da a Sydney Street, se construyó alrededor de 1935. [1]
Tras el devastador ciclón de 1918 , Mackay disfrutó de un período de crecimiento sustancial durante las décadas de 1920 y 1930. El miembro local y primer ministro de Queensland, William Forgan Smith, promovió el desarrollo de Mackay, apoyando firmemente el Proyecto del Puerto de Mackay y la sustitución del puente de Sydney Street. El primer puente de Sydney Street, completado en 1887, fue el segundo puente que cruzaba el río en Mackay, pero durante algún tiempo no conducía a ninguna parte. Ubicado junto a la Aduana, marcaba la "cabeza de navegación" del río Pioneer . El nuevo puente se completó en 1938, lo que aumentó el tráfico a lo largo de Sydney Street hasta North Mackay. [1]
En 1914 se reconoció la insuficiencia del puerto fluvial. En 1939 se inauguró el nuevo puerto exterior de Mackay y los servicios del puerto fluvial se transfirieron gradualmente al nuevo puerto. Aparte de la aduana y el almacén de bonos, solo sobreviven algunos de los edificios del antiguo puerto fluvial. En 1969-70 se realizaron ampliaciones en la parte trasera de la aduana. A fines de la década de 1980 se llevaron a cabo obras de conservación y restauración, revirtiendo algunas de las alteraciones que se habían realizado en el interior del edificio. [1]
En 2004, la Aduana se vendió a Alman Partners, una empresa de planificación financiera. En 2006, Alman Partners recibió el premio al patrimonio del Ayuntamiento de Mackay por la restauración del edificio. Alman Partners vendió la Aduana en septiembre de 2020 a Dean Williamson Dental, una clínica dental general local que sigue gestionando su consultorio dental en el edificio. [1] [4] [5] [6] [7] [8]
En 2022, Dean Williamson Dental recibió un premio por su sólido ejemplo de reutilización adaptativa del edificio declarado Patrimonio del Estado. Las renovaciones respetaron verdaderamente los orígenes y las características patrimoniales del edificio, al tiempo que le dieron a este emblemático monumento una nueva dirección y propósito. Dean Williamson Dental superó una serie de obstáculos para reutilizar el edificio respetando al mismo tiempo los principales elementos patrimoniales del edificio. [9]
La Aduana de Mackay es un edificio de ladrillo de una sola planta ubicado en la esquina de las calles Sydney y River, Mackay, en la orilla sur del río Pioneer. Se encuentra en diagonal a través de la propiedad, en dirección a la esquina de la calle y mirando al noreste hacia la desembocadura del río y los edificios restantes del puerto fluvial. La calle Sydney continúa hacia el norte desde esta intersección como el puente Forgan que cruza el río hacia North Mackay. [1]
En el centro de la planta simétrica de este edificio se encuentra la Oficina de Aduanas o Sala Larga. Al frente se encuentra el área pública semicircular con columnata circundante , y a cada lado hay oficinas, separadas de la Sala Larga por un corredor. En la parte trasera hay una galería cerrada , desde la cual se abren varias salas de servicio, incluidos los baños y la cámara acorazada . [1]
Las fachadas también tienen una composición formal y son predominantemente simétricas. El techo de acero corrugado está muy modelado, con frontones de madera decorativos y extremos de vigas . Las paredes externas son de ladrillo rojo con remates en punta hasta la mitad de la altura de las ventanas de guillotina doble que tienen rejas de seguridad de metal decorativas colocadas en su lugar, con paneles de estuco "tosco" con esquinas de ladrillo por encima. [1]
La columnata de entrada curva, elevada varios escalones por encima del suelo, tiene columnas de orden dórico que sostienen un entablamento moldeado . En su centro hay un parapeto elevado con el escudo de armas real en relieve en el centro. Desde esta columnata, se accede al área pública a través de dos pares de puertas francesas con paneles de vidrio emplomado , y se accede a las áreas del personal a través de puertas con paneles de madera. Los propietarios han realizado algunas obras menores, incluida la eliminación de las puertas de reja de metal en la parte superior de los escalones de la entrada de la columnata, y las han reemplazado por puertas de acero gris pizarra con paneles de vidrio completos. [1]
La zona pública se divide de la Sala Larga por un arco moldeado y un mostrador de cedro con paneles. La Sala Larga es un espacio simétrico de doble altura con ventanas de triforio semicirculares a cada lado, techo decorativo de metal prensado y molduras de yeso en los marcos de las aberturas. El interior del edificio tiene paredes de yeso y carpintería de cedro barnizado, incluidas puertas, molduras y rodapiés . Aparte de la Sala Larga y la zona pública, los techos son de tablas de madera machihembradas . [1]
En la esquina sureste del solar se encuentra el antiguo almacén de aduanas. Es un edificio rectangular de una sola planta, que da a Sydney Street con un parapeto a dos aguas y un toldo sobre la acera. Las paredes exteriores son de mampostería y presentan paneles de estuco en las secciones superiores que reflejan los detalles de la Aduana. En la parte trasera del solar hay un edificio de garaje, con un tramo central de ladrillo y anexos adosados cerrados con malla de acero a ambos lados. [1]
En ambos frentes de la calle hay una cerca de madera con postes de ladrillo en las esquinas. El jardín tiene palmeras, césped y senderos de cemento, con un área de estacionamiento de asfalto en la parte trasera del sitio [1]
La Aduana de Mackay fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de febrero de 2005 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La Aduana de Mackay, terminada en 1902, está situada en el lugar donde se encontraba la primera Aduana de Mackay, construida en 1865. La agitación de la comunidad hizo que el edificio de madera anterior fuera reemplazado por una nueva estructura de ladrillo acorde con la prosperidad de Mackay en ese momento. Originalmente parte de una reserva gubernamental inspeccionada poco después del asentamiento de Mackay, el sitio ha estado asociado con el Servicio de Aduanas durante más de 130 años. Ubicada en la orilla sur del río Pioneer, la Aduana de Mackay está orientada al noreste hacia la desembocadura del río y el recinto del antiguo puerto fluvial del que es una de las pocas estructuras sobrevivientes. La Aduana también se encuentra en la entrada al puente Forgan, que marcaba el comienzo de la navegación del río. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La Aduana se construyó en los primeros años de la nueva Commonwealth para uso de la Commonwealth. Utiliza el lenguaje arquitectónico de un estilo doméstico de la época, a veces denominado "Federación", que era parte de un movimiento más amplio que buscaba una identidad cultural para la nueva nación. Como oficina del Servicio de Aduanas de Australia en Mackay durante un siglo, muestra el escudo de armas en relieve en el parapeto delantero, y su espacio central y más grande es la Sala Larga, que es un elemento simbólico y tradicional de una Aduana. El almacén de bonos, que es una parte importante de una aduana en funcionamiento, permanece en el sitio adyacente a la Aduana. El exterior y el interior del edificio son sustancialmente como eran cuando se construyó. Las características exteriores incluyen la columnata de entrada curva, paneles de estuco "tosco", tratamientos de frontón y ladrillos apuntados. El interior tiene techos decorativos de metal y tablas, decoración de paredes y paneles de yeso moldeado, paneles de puertas con vidrieras, carpintería de cedro y ventanas de triforio en la Sala Larga. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
El diseño del edificio se atribuye a JS Murdoch, arquitecto de distrito del Departamento de Obras Públicas de Queensland, durante un período en el que muchos de los grandes edificios públicos de Queensland fueron diseñados por esa oficina bajo la dirección de AB Brady y Thomas Pye. Muestra un alto grado de competencia técnica, combinando con éxito cualidades pintorescas y escala doméstica con la formalidad tradicional de los edificios gubernamentales. Junto con varias aduanas contemporáneas, es uno de los pocos edificios públicos de Queensland de ese estilo. Murdoch tuvo más tarde una exitosa carrera arquitectónica con el gobierno de la Commonwealth, desempeñando un papel sustancial en el desarrollo de la Canberra primitiva. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
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