La plataforma C de GM, también conocida como C-Body , fue una plataforma de automóvil con tracción delantera (FWD) utilizada por las divisiones Cadillac, Buick y Oldsmobile de General Motors para sus automóviles de tamaño completo desde 1985 hasta 1996, compartiendo construcción monocasco, configuración de motor transversal, dirección de piñón y cremallera y suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Se utilizaron carrocerías C, motores V6 o V8, transeje TMH440 de GM (inicialmente), construcción monocasco, y todo había sido refinado aerodinámicamente, logrando el Oldsmobile un coeficiente de arrastre de .383.
Las plataformas C y H de GM eran prácticamente idénticas, ya que compartían la misma distancia entre ejes de 110,8 pulgadas, la mayor parte de la carrocería, los detalles interiores, los cristales y los motores. La fabricación de la plataforma C comenzó a finales de 1983, primero en dos plantas construidas especialmente para ese fin, Wentzville Assembly y Orion Assembly , y más tarde se trasladó a Lansing Car Assembly, así como a las plantas de montaje de Flint y Willow Run.
Significativamente más cortos, más estrechos, más ligeros y más eficientes en el consumo de combustible que la plataforma que reemplazaron, los vehículos de la Plataforma C se destacaron por tener casi las mismas dimensiones interiores clave que sus predecesores y un piso del compartimiento de pasajeros mucho más plano [1] , aunque con asientos más delgados y un abatimiento superior dramáticamente menor , ubicando el parabrisas y los vidrios laterales más cerca de los pasajeros. [1]
Presentados a principios de 1984, los modelos se comercializaron como Oldsmobile Ninety-Eight (11.ª generación), Buick Electra (6.ª generación), Cadillac Deville (6.ª generación) y Fleetwood (1985-90).
Más tarde, Cadillac introduciría los modelos C Body con una distancia entre ejes de 113,8 pulgadas. La mayoría de los vehículos C Body fueron finalmente reemplazados por automóviles con las designaciones de plataforma G , H y K relacionadas .
La limusina Cadillac Serie 75 hizo su breve regreso en esta plataforma, alargada 23,6" hasta una distancia entre ejes de 134,4". Cadillac utilizó la plataforma hasta 1993; Buick revisó en gran medida el Electra, convirtiéndose en la primera generación del Buick Park Avenue (1991-1996), aunque todavía utilizaba la plataforma C; y Oldsmobile comercializó derivados de la plataforma C hasta 1990, en particular el Oldsmobile Touring Sedan .
La plataforma H y la plataforma C eran prácticamente idénticas y compartían la misma distancia entre ejes de 110,8 pulgadas, la mayor parte de la carrocería, los detalles interiores, los vidrios y los motores.